最近幾天，比亞迪海豹再次成為市場關(guān)注的焦點，一方面是首款采用超級混動技術(shù)的中型轎車海豹DM-i正式上市，被業(yè)內(nèi)稱為壓垮合資的最后一根稻草，一度沖上熱搜前列；另一方面則是比亞迪海豹繼上半年日本BP聯(lián)合日本四大車企總工程師拆解研究并出刊販賣后，又被海外知名機構(gòu)瑞銀證券研究部進行拆解，坐實了全球熱門車型稱號。

值得一提的是，作為比亞迪海洋系列首款純電轎車、e平臺3.0技術(shù)的集大成之作，比亞迪海豹上市一年累計銷量突破十萬臺，雖然這個“其他品牌銷量擔(dān)當(dāng)”的成績，對于當(dāng)前耀眼光環(huán)加身的比亞迪來說微不足道，但卻有著非同一般的意義。首先，比亞迪海豹是迄今為止最快解鎖這一成就的中國品牌中級車；其次，在德系、日系王牌車型的不斷降價下探中，比亞迪海豹依舊突出重圍，成為唯一進入榜單前十的中國品牌車型、唯二的純電動車型，堪稱開創(chuàng)了中國品牌中級車的新紀(jì)元。這一系列市場數(shù)據(jù)的背后，都透露著這臺海洋“豹”款是一個被低估的實力派！

深厚技術(shù)賦能，造就“豹”款標(biāo)桿實力

在此前比亞迪第500萬輛新能源汽車下線儀式上，比亞迪董事長兼總裁王傳福曾談?wù)摰?，比亞迪二十多年來在新能源領(lǐng)域大規(guī)模的研發(fā)投入與技術(shù)創(chuàng)新，以諸多行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)，做一道證明題，證明比亞迪可以！新能源可以！中國汽車可以！

而身為比亞迪全球戰(zhàn)略車型、產(chǎn)品出海重要布局的比亞迪海豹，在比亞迪的“技術(shù)魚塘”首搭四條技術(shù)“大魚”。其中，比亞迪海豹首搭的CTB電池車身一體化技術(shù)，通過車身與電池系統(tǒng)的高度融合，不僅擁有媲美百萬級轎跑才有的40500N·m/°整車扭轉(zhuǎn)剛度和全優(yōu)評價的安全價值，樹立了純電中級車的安全標(biāo)桿，還通過50:50的黃金軸荷比、低質(zhì)心、低轉(zhuǎn)動慣量，再加上首搭高端轎車才有的后驅(qū)/四驅(qū)動力架構(gòu)、前雙叉臂/后五連桿獨立懸架，以及拓寬車輛操控上限的iTAC智能扭矩控制技術(shù)，讓普通用戶也能獲得專業(yè)車手的體驗。同時，在CTB技術(shù)的幫助下，還讓比亞迪海豹在不犧牲車內(nèi)空間的前提下，進一步降低車身高度，營造低趴、運動的車身姿態(tài)，成就“亞洲最運動的純電車、純電轎車中的坦克裝甲”等美譽。

在出色的運動天賦下，比亞迪海豹還搭載了深度集成的八合一電動力總成，綜合工況效率高達89%，最高效率可達97.5%，最明顯的優(yōu)勢就是可以用最少的電能比其他車型跑得更遠。同時，考慮到用戶冬季的出行需求，比亞迪海豹還標(biāo)配同級唯一的寬溫域高效熱泵系統(tǒng)和首創(chuàng)的電池包冷媒直冷直熱技術(shù)，真正做到“平時不慌，冬天不慫”。另外，比亞迪首創(chuàng)的高電壓電驅(qū)升壓充電技術(shù)，不挑樁、充電快，最快可以在30分鐘內(nèi)完成30%-80%的充電，讓用戶再無續(xù)航焦慮，并成為年輕用戶心目中好看、好開、好玩、好用的“純電運動轎跑新標(biāo)桿”。

多項殊榮加身，塑造全新價值體驗

出色的產(chǎn)品力固然是“打市場”的重要法寶，而對于比亞迪來說，更注重用戶對新能源車的價值期待。在瑞銀的拆解中可以發(fā)現(xiàn)，比亞迪海豹大約75%的零部件由比亞迪自己生產(chǎn)，且零部件自制比率高于特斯拉、大眾本部生產(chǎn)的車型，這種高度垂直集成化優(yōu)勢，讓比亞迪海豹的整體成本比同級競品特斯拉Model 3要低15%，比大眾歐洲生產(chǎn)的相似規(guī)格車型成本低35%，也難怪王傳福在三月財報會議上明確表態(tài)：“比亞迪擁有制空權(quán)、有定價權(quán)”。而對于消費者來說，則是更低的價格即可擁有新能源、新設(shè)計、新技術(shù)、新產(chǎn)品特色的高價值車型，何樂而不為呢？值得一提的是，Auto Express以及Autocar等國際知名媒體在試駕體驗比亞迪海豹后，也均給出高度的評價，這也是國際視角在新能源車領(lǐng)域技術(shù)實力的認可。

作為國內(nèi)純電中級車市場上的“頭部玩家”，比亞迪海豹還以出色的實力拿獎拿到手軟。除了C-NCAP五星安全成績，比亞迪海豹在中汽中心舉辦的2023汽車測評國際峰會中，還成為唯一榮獲2022年“安全之星”與“綠色之星”雙認證頭銜的車型，并斬獲2022中國十佳車身及最佳結(jié)構(gòu)獎、央視第三屆《中國汽車風(fēng)云盛典》“評委會大獎”和2023德國iF國際設(shè)計獎等殊榮。除此之外，比亞迪海豹在懂車帝純電中型車夏測中拿下高溫加速和高溫充電功率第一，以及冰雪制動和純電低溫充電第一的成績，用實力迎來屬于自己的高光時刻。

編者時刻

身處主流合資車所處的價格區(qū)間，比亞迪海豹無疑承受著巨大的壓力，而隨著首個10萬臺里程碑的快速落底，讓比亞迪海豹擂響了中國品牌新能源車取代傳統(tǒng)燃油車的戰(zhàn)鼓，其物超所值的產(chǎn)品力、比亞迪強勁的三電技術(shù)實力和顛覆式的用車體驗，完全滿足年輕用戶更高的價值期待，并用海洋“豹”款掀起中級車市場的革命。與此同時，作為比亞迪開拓海外市場的“先鋒隊員”，比亞迪海豹還將成為首個海洋專屬家族化IP，通過打造純電EV與DM-i插混的“雙鋒”組合，鞏固比亞迪新能源車在中級車市場的布局，成為更多用戶的駕駛者之車！