當(dāng)那些熱門的改裝車型被人們爭(zhēng)相選擇時(shí)，難免會(huì)讓一部分人產(chǎn)生審美上的疲勞，其中便會(huì)有勇敢的玩家選擇不去追尋足跡，另辟蹊徑。眼前的三臺(tái)車，是來(lái)自同一位車主的作品，顯而易見(jiàn)，它們都是比較小眾但可玩性很高的車型。改裝方面則更上一層樓，車主拒絕選用已有的套件，憑借自己的設(shè)計(jì)功力進(jìn)行DIY，為它們分別裝備上獨(dú)一無(wú)二的寬體戰(zhàn)甲。

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冷門，不意味著這它會(huì)是一輛差勁的車，聽到寶馬1M這個(gè)名字，你一定不會(huì)將“無(wú)聊”這個(gè)詞掛在嘴邊。原廠的1M就已經(jīng)擁有了一套富有侵略性的寬體，而車主在此基礎(chǔ)上再添細(xì)節(jié)，使得這臺(tái)車看上去更加兇悍。

“小眾”一詞，往往建立在稀有的基礎(chǔ)之上。MINI R58僅僅在國(guó)內(nèi)售出了1399部，而像圖上的這款JCW車型則更加稀少。在人們考慮JCW之時(shí)，R56往往成為了首選，而R58則被大部分人所遺忘。雖然R58的外觀生來(lái)另類，許多人稱它“戴著一頂棒球帽”，但另類的造型，也有它獨(dú)特的風(fēng)味。這一部R58的車體套件并不像1M一樣夸張，可以說(shuō)是收斂了許多，借鑒了原廠輪眉的結(jié)合點(diǎn)，使其與嬌小的車身能更好地融為一體。

當(dāng)奔馳E級(jí)等大牌車型在市場(chǎng)搶盡風(fēng)頭之后，M35成為了無(wú)人問(wèn)津的對(duì)象，但將這款車拿來(lái)作為姿態(tài)車的藍(lán)本，再合適不過(guò)。除此之外，當(dāng)年60多萬(wàn)的車現(xiàn)如今也無(wú)需那么昂貴。不止步于更換輪轂與氣動(dòng)避震打造嚴(yán)肅的姿態(tài)車，車主同樣為這臺(tái)車裝上了自己設(shè)計(jì)的寬體套件。夸張的運(yùn)動(dòng)造型與一些有趣的細(xì)節(jié)，不得不讓我聯(lián)想到日本套件廠WALD所出品的VIP-GT風(fēng)格套件，不知車主的思路是否也來(lái)源于此？

三臺(tái)也不過(guò)只是起點(diǎn)，車主并沒(méi)有打算停下腳步，他的目標(biāo)是打造七臺(tái)獨(dú)一無(wú)二的寬體小眾車。除了這三臺(tái)以外，另有兩臺(tái)車的專屬寬體已經(jīng)在開發(fā)中：一臺(tái)是許多人童年的回憶——豐田TCR10，另一臺(tái)則是聽起來(lái)就難以設(shè)計(jì)寬體的寶馬i3。好吧，不得不說(shuō)是吊足了胃口，等到新作品最終打磨出來(lái)，相信我們會(huì)再次在這里見(jiàn)面的。