武漢地鐵（WuhanMetro），是服務(wù)于中國(guó)湖北省武漢市的城市軌道交通，其首條線路——武漢地鐵1號(hào)線（原稱武漢輕軌1號(hào)線）于2004年7月28日正式開通，9月28日進(jìn)入正式運(yùn)營(yíng)階段，使武漢成為中國(guó)內(nèi)地第七座開通軌道交通的城市。

??? 國(guó)家交通運(yùn)輸部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2022年6月，武漢地鐵已開通運(yùn)營(yíng)線路11條，分別為：1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線、11號(hào)線、16號(hào)線、和21號(hào)線等；運(yùn)營(yíng)總里程數(shù)達(dá)435公里，車站總數(shù)282座。在建地鐵線路4條，分別為：11號(hào)線東段二期、12號(hào)線、19號(hào)線和前川線。

??? 按照國(guó)家發(fā)展改革委的第四期建設(shè)規(guī)劃批復(fù)，至2024年，武漢將建成12號(hào)線等項(xiàng)目，形成共14條線路、總長(zhǎng)606千米的地鐵網(wǎng)，全面實(shí)現(xiàn)“主城連網(wǎng)、新城通線”。

??? 銳觀產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年武漢地鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)及投資分析報(bào)告》共七章。首先介紹了地鐵的定義、特點(diǎn)、構(gòu)造用途等，接著分析了中國(guó)地鐵行業(yè)的發(fā)展概況和武漢地鐵行業(yè)面臨的發(fā)展環(huán)境，然后具體介紹了武漢地鐵的建設(shè)情況。隨后，報(bào)告對(duì)武漢地鐵行業(yè)做了運(yùn)營(yíng)管理分析和商業(yè)開發(fā)分析，最后分析了武漢地鐵的投融資狀況。

??? 本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署、商務(wù)部、財(cái)政部、產(chǎn)業(yè)研究院、產(chǎn)業(yè)研究院市場(chǎng)調(diào)查中心、武漢市交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)以及國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過專業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。您或貴單位若想對(duì)武漢地鐵行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資武漢地鐵行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。

第一章　地鐵的相關(guān)概述

第一節(jié)、地鐵的概念及特點(diǎn)

一、地鐵的定義

二、地鐵的特點(diǎn)

三、地鐵與其他交通工具相比的優(yōu)勢(shì)

第二節(jié)、地鐵構(gòu)造與用途

一、地鐵系統(tǒng)的構(gòu)成

二、地鐵的主要用途

三、地下鐵路建造及供電、車輛

第二章　2020-2022年中國(guó)地鐵行業(yè)分析

第一節(jié)、2020-2022年地鐵行業(yè)發(fā)展概況

一、中國(guó)掀起地鐵建設(shè)高潮

二、地鐵助推中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

三、中國(guó)政府積極支持地鐵建設(shè)

四、中國(guó)地鐵建設(shè)迎來(lái)黃金發(fā)展期

第二節(jié)、2020-2022年中國(guó)各地地鐵建設(shè)現(xiàn)狀

一、香港地鐵

二、北京地鐵

三、上海地鐵

四、天津地鐵

五、廣州地鐵

六、深圳地鐵

七、南京地鐵

第三節(jié)、地鐵建設(shè)的基本準(zhǔn)則分析

一、地鐵建設(shè)要堅(jiān)持以人為本

二、地鐵軌道網(wǎng)規(guī)劃要具科學(xué)性

三、地鐵建設(shè)要符合生態(tài)城市發(fā)展的要求

四、中國(guó)地鐵發(fā)展要堅(jiān)持四個(gè)方向

第四節(jié)、中國(guó)地鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)策分析

一、放寬地鐵發(fā)展政策

二、制定正確的產(chǎn)業(yè)政策

三、完善地鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

四、開發(fā)產(chǎn)業(yè)資源與做好地鐵規(guī)劃

五、強(qiáng)化地鐵工程管理

六、加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)服務(wù)及建立行業(yè)組織

七、構(gòu)筑地鐵文化

第三章　2020-2022年武漢地鐵建設(shè)的環(huán)境分析

第一節(jié)、2020-2022年武漢宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)解讀

一、2020年武漢市國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展情況

二、2021年武漢市國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展情況

三、2022年武漢市國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展情況

第二節(jié)、2020-2022年武漢市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)概況

一、2020年武漢基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況

二、2021年武漢基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況

三、2022年武漢基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況

第三節(jié)、武漢市交通基建面臨的發(fā)展環(huán)境

一、國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需大力發(fā)展基建

二、中部崛起戰(zhàn)略

三、武漢城市圈交通一體化

第四章　2020-2022年武漢地鐵發(fā)展分析

第一節(jié)、武漢地鐵建設(shè)的可行性研究

一、武漢市道路交通現(xiàn)狀

二、武漢地鐵建設(shè)的必要性

三、武漢地鐵建設(shè)的可行性探討

第二節(jié)、武漢地鐵線網(wǎng)規(guī)劃分析

一、武漢地鐵線路規(guī)劃

二、武漢地鐵線網(wǎng)規(guī)劃特點(diǎn)

三、武漢地鐵線網(wǎng)與莫斯科地鐵對(duì)比分析

第三節(jié)、2020-2022年武漢地鐵建設(shè)概況

一、武漢地鐵建設(shè)全面提速

二、2020年武漢地鐵建設(shè)成就

三、2021年武漢地鐵建設(shè)成就

四、2022年武漢地鐵建設(shè)動(dòng)態(tài)

第四節(jié)、武漢地鐵建設(shè)面臨的問題

一、武漢地鐵建設(shè)遭遇的主要障礙

二、武漢地鐵建設(shè)的技術(shù)難關(guān)

三、武漢地鐵建設(shè)地質(zhì)條件復(fù)雜

第五章　2020-2022年武漢地鐵運(yùn)營(yíng)管理分析

第一節(jié)、地鐵公司運(yùn)營(yíng)模式與效益探討

一、國(guó)內(nèi)外地鐵經(jīng)營(yíng)狀況

二、國(guó)內(nèi)外地鐵運(yùn)營(yíng)模式分析

三、地鐵經(jīng)濟(jì)的間接效益分析

四、實(shí)現(xiàn)地鐵經(jīng)濟(jì)效益的思路

第二節(jié)、2020-2022年武漢地鐵運(yùn)營(yíng)發(fā)展概況

一、武漢地鐵集團(tuán)有限公司簡(jiǎn)介

二、武漢地鐵將承擔(dān)25%公共客運(yùn)

三、武漢地鐵采用“地鐵+物業(yè)”模式的探討

四、武漢地鐵集團(tuán)的發(fā)展措施

第三節(jié)、2020-2022年武漢地鐵造價(jià)探討

一、國(guó)內(nèi)外地鐵工程造價(jià)對(duì)比分析

二、地鐵造價(jià)構(gòu)成及過高的原因

三、剩余索取權(quán)對(duì)降低地鐵工程造價(jià)的作用

四、武漢地鐵造價(jià)控制的建議

第四節(jié)、2020-2022年武漢地鐵票價(jià)分析

一、世界大城市地鐵票價(jià)分析

二、影響地鐵票價(jià)的因素分析

三、地鐵票價(jià)制定方法與策略

四、地鐵票價(jià)政策制定的原則及方案評(píng)價(jià)

五、我國(guó)地鐵票價(jià)制定的政策建議

六、武漢地鐵票務(wù)政策解析

第六章　2020-2022年武漢地鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析

第一節(jié)、地鐵的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)

一、地鐵的經(jīng)濟(jì)特征

二、地鐵的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)

第二節(jié)、2020-2022年武漢地鐵沿線土地利用分析

一、武漢地鐵沿線土地現(xiàn)狀

二、武漢地鐵沿線土地利用存在的問題

三、武漢市地鐵沿線土地規(guī)劃建議

第三節(jié)、2020-2022年武漢地鐵商業(yè)的發(fā)展概況

一、地鐵商業(yè)的基本概述

二、地鐵改變武漢商業(yè)圈格局

三、武漢地鐵上蓋步行街商業(yè)前景光明

四、武漢地鐵商業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

五、武漢地鐵商業(yè)的定位策略

第四節(jié)、2020-2022年武漢地鐵房產(chǎn)的發(fā)展概況

一、地鐵與房產(chǎn)的關(guān)系

二、武漢市房地產(chǎn)市場(chǎng)分析

三、武漢地鐵帶動(dòng)沿線房產(chǎn)價(jià)格上漲

四、武漢地鐵沿線樓盤前景看好

第七章　武漢地鐵投融資分析

第一節(jié)、2020-2022年地鐵投融資狀況

一、國(guó)外地鐵建設(shè)的融資情況

二、我國(guó)地鐵建設(shè)的融資方法

三、我國(guó)政策、法規(guī)對(duì)地鐵建設(shè)融資的保證

四、地鐵投融資基本模式探討

五、PPP模式在地鐵投融資中的運(yùn)用

第二節(jié)、2020-2022年武漢地鐵投融資概況

一、國(guó)家四大銀行向武漢地鐵提供209億貸款

二、武漢地鐵獲中信銀行8億貸款投資

三、武漢地鐵取得匯豐銀行28億金融服務(wù)投資

四、武漢地鐵首創(chuàng)“售后回租”融資模式

五、武漢地鐵投融資的建議

附錄

附錄一：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法

附錄二：武漢市軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)暫行辦法

附錄三：武漢市征用集體所有土地房屋拆遷管理辦法

圖表目錄：

圖表：2021年武漢市地區(qū)生產(chǎn)總值

圖表：2021年武漢市居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)

圖表：2021年武漢市主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度

圖表：2021年武漢市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)總產(chǎn)值

圖表：2021年武漢市全社會(huì)固定資產(chǎn)投資

圖表：2021年武漢市社會(huì)消費(fèi)品零售總額

圖表：2021年武漢市對(duì)外經(jīng)濟(jì)主要指標(biāo)統(tǒng)計(jì)

圖表：2021年武漢市交通運(yùn)輸主要指標(biāo)統(tǒng)計(jì)

圖表：2021年武漢市金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸款

圖表：武漢“八、”城市圈地理圖示

圖表：武漢地鐵線網(wǎng)規(guī)劃修編方案（遠(yuǎn)景年）

圖表：莫斯科地鐵與武漢地鐵相關(guān)情況比較

圖表：莫斯科地鐵線網(wǎng)示意圖

圖表：武漢地鐵線網(wǎng)示意圖

圖表：莫斯科地鐵線網(wǎng)的演變發(fā)展

圖表：武漢地鐵一號(hào)線示意圖

圖表：武漢地鐵二號(hào)線示意圖

圖表：武漢地鐵4號(hào)線示意圖

圖表：世界部分城市的地鐵經(jīng)營(yíng)情況

圖表：國(guó)際大城市地鐵資本金投入比例

圖表：國(guó)際大地市地鐵車票收入與政府補(bǔ)貼

圖表：國(guó)內(nèi)若干城市地鐵投融資體制及模式

圖表：公共交通與地鐵的社會(huì)成本對(duì)比表

圖表：國(guó)內(nèi)外地鐵工程造價(jià)對(duì)比

圖表：城市軌道交通系統(tǒng)產(chǎn)生的利益

圖表：城市軌道交通系統(tǒng)獲得的利益

圖表：武漢地鐵沿線土地利用結(jié)構(gòu)

圖表：武漢地鐵沿線區(qū)位條件分析

圖表：武漢地鐵沿線土地利用程度、效益

圖表：PPP與私有化的區(qū)別

圖表：PPP的基本結(jié)構(gòu)

圖表：公司化結(jié)構(gòu)示意圖

圖表：DBFO結(jié)構(gòu)示意圖

圖表：分割結(jié)構(gòu)示意圖

圖表：混合結(jié)構(gòu)示意圖