中網(wǎng)變大但氣場(chǎng)變小 全新凱迪拉克CT6實(shí)車曝光
? ? ?現(xiàn)款凱迪拉克CT6是一款極其驚艷的產(chǎn)品，這個(gè)驚艷雖然并非如同第八代奔馳E一般震驚四座，但曾經(jīng)81.88萬(wàn)的售價(jià)，全鋁底盤，幾乎垂到地上的日行燈，優(yōu)雅的車身線條等等元素組成了驚艷的效果。但由于種種原因沒(méi)能在行政級(jí)轎車中獲得較高的占比，如今全新一代也將于今年第二季度與大家見(jiàn)面，實(shí)車圖也隨之曝光，但效果沒(méi)了當(dāng)初的那份驚艷，讓我們看完之后一同預(yù)測(cè)一下能否改變現(xiàn)有格局。
???????豎向日行燈的設(shè)計(jì)風(fēng)格源自于LYRIQ銳歌，不出意外這也將是引領(lǐng)未來(lái)凱迪拉克全系的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。
???申報(bào)圖的角度能夠看到盾形格柵占據(jù)了前臉大部分的面積，前唇、牌照架、接縫處等方面的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也為整體質(zhì)感添色不少。車身尺寸方面將與現(xiàn)款軸距保持一致，也就是說(shuō)車內(nèi)空間大概率不會(huì)有太多的變化。
???尾部使用雙出的排氣造型，尾燈的大致輪廓保持與現(xiàn)款相似，縮減后的寬度讓尾燈顯得更加鋒利細(xì)膩，兩側(cè)也有了懸浮造型的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。
內(nèi)飾方面升級(jí)了一體的曲面大連屏，屏幕尺寸有33英寸，同時(shí)換裝了全新造型的方向盤，上半部分增加了我最喜歡的鏡面材質(zhì)，這種材質(zhì)除了對(duì)手汗群體不太友好以外，簡(jiǎn)直是完美的用料，能夠獲得兩種極端相反的握感，一種柔軟、一種堅(jiān)硬，還能在常規(guī)狀態(tài)下獲得更大的摩擦力。
?????中控部分幾乎保留了所有的物理按鍵，雖然這不是一臺(tái)新能源車，但我還是想到了一位媒體非常巧妙的形容銳歌保留實(shí)體按鍵這件事：“空調(diào)居然可以直接按、音量居然可以直接轉(zhuǎn)、全景天窗居然有遮陽(yáng)簾、座椅居然有獨(dú)立的加熱通風(fēng)按鈕和按摩按鍵、方向盤居然是在方向盤底下調(diào)、后視鏡居然是在后視鏡邊上調(diào)、空調(diào)出風(fēng)口竟然是在空調(diào)出風(fēng)空邊上調(diào)、顯示內(nèi)容居然不會(huì)被方向盤遮擋住”，以這種方式極為貼切的描述了目前消費(fèi)者能買到的車的現(xiàn)狀：所有功能全部都在中控屏幕之中調(diào)節(jié)，全景天窗既不能打開也不給遮陽(yáng)簾還不給取消，你可以稱作是極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，但我更覺(jué)得是“一刀切行為”，倒也不難理解，如今新能源汽車在三電系統(tǒng)上搞不出太多的差異化，只能在細(xì)節(jié)之處下手，而用力過(guò)猛的后果就是替消費(fèi)者“創(chuàng)造需求”。
??????配置方面一直是美系車的競(jìng)爭(zhēng)力所在，全新一代CT6除了33英寸大屏外，還將提供矩陣式燈組、車道居中輔助、氛圍燈、自密封輪胎、數(shù)字鑰匙等實(shí)用配置，音響方面放棄了老朋友BOSE，轉(zhuǎn)身投入了AKG的懷抱，并且AKG將增加9個(gè)喇叭回饋，現(xiàn)在就組成了擁有33英寸曲面大屏的、19個(gè)揚(yáng)聲器的、矩陣式燈組的、有座椅加熱通風(fēng)按摩的全新CT6。
???????不僅如此，在頂配版本中還會(huì)增加我最喜歡的Nappa真皮座椅、方向盤加熱，取消了后輪轉(zhuǎn)向、手動(dòng)遮陽(yáng)簾、自動(dòng)泊車等配置，究竟是被替換還是取消，讓我們等到CT6上市后一同揭曉。
???????總結(jié)
???????近些年能夠感受到美系車是有真正努力的在打造一款好的產(chǎn)品，雖然現(xiàn)款凱迪拉克都用著看起來(lái)十分老舊的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，但開過(guò)一次之后又是真的難忘，由于多種客觀原因的影響，凱迪拉克會(huì)以高優(yōu)惠的面貌以示眾人，雖然打折后的性價(jià)比極高，但這并非是一個(gè)良性的循環(huán)，又或者說(shuō)市場(chǎng)部是否對(duì)自身的定位出現(xiàn)了誤判，希望全新一代的凱迪拉克能夠擺脫這種“不優(yōu)惠到XX萬(wàn)”就不買的這種枷鎖。
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