今天看到比亞迪海豹榮獲央視第三屆中國(guó)汽車風(fēng)云盛典的最高獎(jiǎng)項(xiàng)“評(píng)委會(huì)大獎(jiǎng)”。毫不夸張的講，比亞迪在新能源領(lǐng)域絕對(duì)算得上風(fēng)向標(biāo)般的存在，正是因?yàn)橛羞^硬的技術(shù)，才會(huì)有海豹這樣的集大成之作。

海豹作為全球首款搭載CTB電池車身一體化技術(shù)的量產(chǎn)車，工程師將蜂窩狀的刀片電池嵌入到了海豹的車身內(nèi)，讓其作為車身結(jié)構(gòu)的一部分，使得海豹在車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、抗扭剛度上有著異于常人的表現(xiàn)。同時(shí)基于e3.0平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，海豹首搭iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)，駕乘體驗(yàn)極佳的后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)、前雙叉臂后五連桿底盤懸掛。

除了車身結(jié)構(gòu)，電動(dòng)車最怕的就是寒冬，海豹在2022年懂車帝舉辦的“新能源冬測(cè)”中，以88.6%的綜合得分率獲得C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)，位居“新版C-NCAP”測(cè)試車型前列。

可以說，海豹是比亞迪技術(shù)實(shí)力的一次展現(xiàn)，在20萬價(jià)位段，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)可謂群雄逐鹿，海豹的出現(xiàn)，重新奠定了該價(jià)位段純電車型的技術(shù)水準(zhǔn)。20萬價(jià)位選海豹，我覺得不會(huì)錯(cuò)。