哈嘍！大家好，我是檢車家小林子，一個廢話多過文化的退役汽修工現(xiàn)役檢測師，現(xiàn)在全身心投入于二手車行業(yè)，幫助客戶解決一切問題是我的服務(wù)宗旨，用過都說好！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，本期為大家?guī)硪豢畋捡Y跑車——AMG GT-S。

作為汽車的發(fā)明者，奔馳這個品牌從來不缺少技術(shù)，但這么多年來他們基本沒有推出過純粹的高性能跑車。前幾年推出的SLS AMG雖說我個人還蠻喜歡的，但無奈最終還是因為它的非主流和過于文藝的造型，最終淪為了這幾年文藝復(fù)興下的情懷車。直到現(xiàn)在AMG GT S的出現(xiàn)，情況開始變得不同了，奔馳終于有底氣跟對手說：“I will kick your ass！”。如今的AMG不再是奔馳旗下的一個部門，它已經(jīng)成了更加獨立的一個品牌，梅賽德斯-AMG，所以AMG GT S的名字里你也不會再看到“奔馳”的字樣，不過車頭的三叉星標(biāo)志依然在告訴你它的身份，我的爸爸是奔馳！而本次檢測的則是2015款 AMG GT S，指導(dǎo)價168.8萬元。

客戶小哥告訴小林子我說，這輛AMG GT S是他再三思考之下放棄奔馳大G后最終決定的。說實話，我覺得小哥放棄大G是對的，因為很多土豪買了大G之后都后悔了，舒適性不咋樣，真正拿去越野的也沒幾個，除了能裝個“B”之外還能做什么呢？年輕人自然是買輛外觀騷氣的AMG GT S更吸引眼球啦！4.0T V8發(fā)動機可以給你帶來510匹的最大馬力，4秒內(nèi)就能破百，對于路面上的大多數(shù)車來說還是相當(dāng)有底氣了。你要說它唯一輸給大G的地方，可能就只有兩個座位吧！

這輛AMG GT于2017年7月上的牌，目前的表顯里程5萬多公里，但是跟大G不同的是，這車當(dāng)時不用加價，但也沒有優(yōu)惠，實際落地肯定就得奔著180萬去了，而現(xiàn)在二手行情呢？大概只值個落地價的零頭嘍！不得不說買二手車是真的香??！買回來玩?zhèn)€幾天后再出掉也虧不了多少。小哥告訴我說賣家已經(jīng)告知他這個車的左前方有過一次剮蹭，更換了一些外觀覆蓋件。但相比起車商來說小哥還是更愿意相信我們，畢竟我們是專業(yè)的第三方檢測平臺嘛！可以給他還原最真實的車況。好了，話不多說，咱們接下來就開始檢測吧！

車輛款型：AMG GT 2015款 AMG GT S；

出廠日期：2016年9月；

上牌日期：2017年7月；

表顯里程：5.12萬公里；

新車指導(dǎo)價：168.8萬元；

賣家報價：88萬元；

不過這時間都快到約定時間了，怎么還沒見咱們的客戶小哥，不會是忘了還有這茬事了吧？不行，我得打過去問問情況，“老板！我已經(jīng)到檢測點了，你在哪個位置?。俊保拔疫@會兒剛好有點事脫不了身，要不這樣，你先幫我檢著，車商那邊我已經(jīng)打過招呼了，你直接去就行，我這忙完就來?！保残?，畢竟是大老板嘛，誰沒有點急事呢？

既然如此，我就只有先檢測了，咱們還是從“頭”開始，機蓋雖然沒有過更換和修復(fù)，但是機蓋螺絲有明顯后期重新噴漆的痕跡，所以這機蓋螺絲是拆卸過的嘍？不一定，因為這車很多都有這個情況，也算是個通病吧！但是大燈日期是18年的，那肯定就是更換過了。前保險杠也有不少瑕疵，說明也是更換過的。目前看來車頭有過大事故的可能已經(jīng)不大了，因為只換了前保險杠和車頭大燈兩個易損件。

防撞梁的日期為17年第23周，那說明也是換過了，不過好在水箱框架螺絲沒有擰動痕跡，不然這車頭的損傷就比我想象中的要大一些了。左前翼子板確實有過鈑金，但好在沒有拆裝，這么看來這個車商也還是挺靠譜的。

但即便如此我也不敢掉以輕心，誰知道這會不會是車商完的一計調(diào)虎離山呢？假裝交代實情，實則是在隱藏更大的秘密。接下來我又看了看全車玻璃，都沒有問題，后面的兩個尾燈也沒有動過，說明此車并沒有被追過尾。

車輛右側(cè)同樣沒有問題，這也就基本證實了車商說的話，全車基本可以排除有過重大事故的可能，我也將這些檢測結(jié)果做了一個整理，以便待會兒給小哥做匯報。

外觀看完后就是這顆V8大發(fā)動機了，這發(fā)動機往機蓋下面一放，整個車頭看起來就非常長了，幾乎占了車身長度的一半，這也就導(dǎo)致了車主坐的位置十分靠后，難怪就有了坐在后備箱開車的段子。不過這么長的車頭，是不是在調(diào)頭時不方便啊？

發(fā)動機往細(xì)了看，不管是上面的氣門室蓋、進氣歧管，還是排氣歧管、渦輪增壓器，都只能用一個字來形容，完美！沒有發(fā)現(xiàn)任何拆裝和油跡，這么看來這車不得是個極品??！

內(nèi)飾的話，看起來也是蠻新的，就和這個公里數(shù)還是挺符合的，騷紅配大黃，這車一般人真hold不住?。「瘪{的座椅空間擠進一位漂亮的小姐姐還是綽綽有余的。

細(xì)看之下車內(nèi)的保養(yǎng)也是非常到位，沒有明顯瑕疵，功能鍵這些也都完好，唯獨方向盤是更換過的，連帶主駕氣囊也一并做過更換，估計是和車頭的那次撞擊脫不了干系。

泡水什么的自然也就不存在了，除了日常使用中堆積的灰塵外，別說水漬了，我連多的泥沙都沒看見。

讀取車輛OBD數(shù)據(jù)，公里數(shù)到是沒有問題，但是有一個故障碼引起了我的注意，看來這發(fā)動機沒有我想象中的那般“單純”?。?/p>

這就是為什么我們每次檢測都一定要看底盤的原因，有些問題還真沒發(fā)從上面觀察到。你們看這滲漏的問題，都隔著底板溢出來了。而且檢測底盤還有一個好處，就是可以更直觀地觀察到車身關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件的情況。有沒有變形、修復(fù)都是一目了然的事。

到了底盤部分，還是先來看看冷凝器和水箱有么有問題，日期符合車輛生產(chǎn)日產(chǎn)，骨架也都沒有受損，再次證實了前方的事故確實不大。

下面的懸掛沒有任何問題，只是最后面的車架有拆裝，估計是和改過排氣有關(guān)。

但是發(fā)變連接處漏油的情況比較嚴(yán)重，不過原車主并沒有要修復(fù)的意思，畢竟發(fā)動機變速箱的腳墊螺絲都沒有動過，這是準(zhǔn)備把這個問題扔給買家自己處理嗎？不過要是我的話，就放那兒不處理了，定期加點機油也行?。‘吘管嚩际切迚牡?。

這么看來這車的排氣確實是有過改裝啊，后面應(yīng)該是在賣車前又將排氣給還原了，不知道當(dāng)年這輛AMG GT開在路上得多拉風(fēng)?。?/p>

那么這輛奔馳AMG GT S經(jīng)過小林子我專業(yè)的檢測，發(fā)現(xiàn)它確實如車商所說只有一個面做過鈑金修復(fù)，但換件也不少，前保險杠、前中網(wǎng)、前防撞梁、左前大燈都存在更換，另外水箱框架有拆裝痕跡，主駕駛氣囊和多功能方向盤均更換，雖然可以排除重大事故和火燒水泡，但對于這么貴的一輛車來說，檢測出來的車況肯定是入不了小哥的法眼吧！況且這發(fā)變連接處還漏這油呢！

我這腦海中正這么一頓分析的時候，咱們的買家小哥居然和車商一同走了過來，難道是我在檢車時太認(rèn)真了沒注意到小哥什么時候來的？不過這樣也好，倒也省了我打電話，于是我就將上面的那番檢測結(jié)果又復(fù)述了一遍。我本以為小哥會象征性地討價還價一番，沒想到小哥居然說：車況還不錯嘛，這個價我還是比較滿意的，很便宜，買它！“，然后就和車商去簽合同了。這劇情的我是萬萬沒想到，不過這個價格倒也和網(wǎng)上的在售車源大差不差，只是沒想到能這么干脆，我東西都還沒收拾完就準(zhǔn)備成交了，也許這就是別人家少爺?shù)纳畎?！那你們覺得這輛AMG GT S值不值88萬呢？