眾所周知，雖然純電車已經(jīng)成為目前的市場大熱門車型，但是電車用戶卻普遍存在續(xù)航焦慮，因此當我們?nèi)シ喸落N量數(shù)據(jù)時，就會發(fā)現(xiàn)可油可電且不存在續(xù)航焦慮的插混車型，反而是近兩年市場銷量增速最快的產(chǎn)品。那么問題來了，當大家手握15萬左右預算要選購大7座的插混SUV時，該買哪臺呢？

很顯然，在這個價位區(qū)間，既要滿足插混又要擁有大7座的SUV，可謂是鳳毛麟角般的存在，恰好最近市場中就有款符合選車條件的7座電混中型SUV——藍電E5。先從“藍電品牌”來看，要知道它可不是籍籍無名之輩，作為賽力斯集團旗下又一個全新的新能源品牌，藍電品牌不僅擁有賽力斯集團在核心技術(shù)、精品戰(zhàn)略、研發(fā)投入方面的全面賦能，還以踐行“推動汽車能源變革，創(chuàng)享智慧移動生活”為使命，給用戶帶來高品質(zhì)的用車體驗。

把目光拉回到產(chǎn)品本身，作為今天主角的藍電E5，都有哪些產(chǎn)品亮點呢？

毫無疑問，大家在買車時最關(guān)注的就是車輛價格，我們都知道插混SUV的售價要普遍高于同級燃油車，然而藍電E5卻是一個例外，這臺電混中型SUV的指導價僅為13.99萬-15.39萬，在價格上甚至比同級燃油車還要更加實惠。

不只是擁有誘人的價格，考慮到我國普遍存在的多人口家庭問題，因此我們可以看到該車還擁有長達2785mm的軸距，配合上車輛在研發(fā)設計之初所進行的空間布局優(yōu)化，藍電E5的車內(nèi)空間轉(zhuǎn)化率竟然做到高達90.63%。而在越級大車身空間的加成下，哪怕是藍電E5的7座版本，也能讓用戶出行時擁有更舒展的坐姿和更開闊的視野。

而在車輛配置方面，大家別看這只是一臺13萬級的插混SUV，但是它的配置表現(xiàn)可是絲毫不差，比如藍電E5不僅標配有12.3英寸中控液晶大屏、7英寸液晶儀表盤和前排多層隔音玻璃等一系列豪華智能配置，更是內(nèi)置有最新的HUAWEI HiCar3.0智能生態(tài)系統(tǒng)，做到為用戶帶來絲滑流暢的智能化用車體驗。

最后在車輛性能方面，藍電E5搭載了由弗迪動力提供的1.5L高效插混專用發(fā)動機+DHT300電混系統(tǒng)組成的插混總成，發(fā)動機能輸出最大功率81kW和最大扭矩135N·m，電動機能輸出最大功率130kW和最大扭矩300N·m，配合上可實現(xiàn)全工況電驅(qū)占比超80%、市區(qū)工況電驅(qū)占比99%的電混方案，不僅能讓車輛憑借長達110km的NEDC純電續(xù)航，在日常城市通勤中實現(xiàn)只用電、不加油的0油耗出行，哪怕是偶爾遠途出行用油，藍電E5的WLTC百公里饋電油耗也僅有5.5L，綜合工況油耗更是低至1.23L，可以說是越開越省，開得多省得多。

值得一提的是，藍電E5還有著遠超同級的機械素質(zhì)，比如車輛的底盤實力就成功入圍2023年中國十佳底盤評選的初評名單，要知道該車不僅采用前麥弗遜獨立懸架+后懸4連桿獨立懸架的設計，其后懸與車身直接更是采用能提升NVH性能和舒適性的軟連接，做到為用戶帶來更高質(zhì)感的駕駛平穩(wěn)性。

大俠車談：毫無疑問，僅憑插混+中型SUV+大7座的產(chǎn)品優(yōu)勢，就已經(jīng)使得藍電E5難以在13萬級插混SUV市場中找到對手，再加上高效電混總成、中國十佳底盤和超高性價比等產(chǎn)品優(yōu)點，更是讓藍電E5成為插混SUV市場中的熱門產(chǎn)品！