無論是走路還是駕車，難免會遇到一些重型卡車，比如搭載大量貨物的重型貨車和牽引卡車等，它們體型龐大，盲區(qū)多，往往讓周圍的行人或者小型車“發(fā)怵”。即便此類重卡的駕駛員注意力非常集中，也無法改變其有限的視野范圍。重卡類大型商用車因此有著更為迫切的安全性能提升需求。

作為高精機器，電子外后視鏡系統(tǒng)（Camera Monitor System，簡稱CMS）安全聰明，小巧高效，它能幫助卡車駕駛員及時關(guān)注側(cè)后方路況，在一些關(guān)鍵時刻能給他更多的時間和精力去迅速作出反應(yīng)，這對他們來講，至關(guān)重要。

VTCMS01：減少后視盲區(qū)，需要看得更全更廣

寅家科技目前已率先完成了CMS系統(tǒng)的預(yù)研開發(fā)與技術(shù)驗證，現(xiàn)有商用車電子外后視鏡方案（VTCMS01）由“控制器+顯示器+攝像頭”組成，針對重卡以及物流車、公交車和客車的盲區(qū)痛點，通過改變傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡受限于鏡面曲率、形狀、大小、角度等因素造成的視野限制，有效減少車輛兩側(cè)前方、后方、下方的盲區(qū)。

若換作傳統(tǒng)后視鏡，卡車駕駛員要想擴大視野范圍，只能通過調(diào)整玻璃反光鏡角度將車身參照調(diào)到最窄，再者就是通過“左顧右盼”改變眼點觀察反光鏡位置來實現(xiàn)。像牽引卡車這類重卡在轉(zhuǎn)彎和倒車時，因為車頭“折疊”會遮擋大部分視野，導(dǎo)致部分或全部盲區(qū)，VTCMS01則通過攝像頭冗余視場角，做臨時場景隨動方式實現(xiàn)擴大視野觀察。在使用中，攝像頭采集圖像范圍很大，日常顯示其中一部分，在車輛轉(zhuǎn)向角達到預(yù)設(shè)角度時，畫面會隨轉(zhuǎn)向角的變化而移動補償被遮擋的視野。

目前VTCMS01的技術(shù)方案是采用一個攝像機，輸出兩個不同視野畫面（主外視野和廣角外視野）滿足商用車Ⅱ/Ⅳ類視野。另外根據(jù)不同視野要求，可加裝2~4個1080P攝像頭，對車身四周進行多角度實時拍攝，可視范圍達傳統(tǒng)后視鏡的3倍左右。

很多人誤以為光學(xué)玻璃肯定能一比一還原畫面，但“攝像頭+顯示器”可以加入圖形圖像處理模塊，從觀感來說，CMS要遠遠優(yōu)于光學(xué)后視鏡。寅家科技團隊在CMS系統(tǒng)方面有高可靠、長壽命的經(jīng)驗積累與開發(fā)設(shè)計、工程化、安裝測試能力，保證攝像頭在解析力，對抗畸變、雜光和鬼影以及低光成像的能力優(yōu)于行業(yè)水準。

在保證駕駛員看得更全更廣的同時，VTCMS01也能很好地保障畫面的動態(tài)高清，這得益于寅家科技自研算法、技術(shù)的加持：

*采用數(shù)字修正技術(shù)，超強算力和自研獨特算法帶來更清晰的駕駛體驗；

*優(yōu)化了視覺成像，在能見度低和黑暗中駕駛時，能給出車輛輪廓并抑制高光；

*優(yōu)化了明暗交界處的畫面，使之銜接更自然更清晰，大大減少由光線引起的畫面曝光和畸變；

*突破性實現(xiàn)了低于60ms的圖傳延時，安全系數(shù)更高；同時支持1080P分辨率，是復(fù)雜交通情況和混亂路口的安全必備。

當下CMS技術(shù)日趨成熟，結(jié)合其安全性、實用性和科技感方面的考慮，相信在不久的未來，大型商用車配備CMS將成為常態(tài)。

*文中部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)

寅家科技商用車電子外后視鏡方案（VTCMS01）主要功能設(shè)置：

? 支持1080P / 720P信號輸入

? 左右2個顯示屏解決司機盲區(qū)，支持安裝4~6個攝像頭

? 每個LCD屏上分兩區(qū)域顯示（1/3區(qū)域和2/3區(qū)域）

? 低于20KM時，可切換到前畫面（取CAN數(shù)據(jù)車速，也可取自硬線）

? 顯示的視頻畫面支持任意裁切

? 可視角度比原始后視鏡的大，減少盲區(qū)

? 攝像頭采用超低照度CMOS模組，夜晚效果突出

? 自然的防眩效果，不影響司機駕駛

? 產(chǎn)品小巧,獨家私模；取代原始后視鏡減少車身風(fēng)阻

? 選配：支持超聲波雷達、記錄儀等功能，接口豐富

? 定制：安裝一個橫屏?xí)r，顯示三區(qū)域視頻畫面

? 融合“AI”人工智能的功能，增加BSD、DMS等功能

? 適應(yīng)大客車、公交車、校車、工程車、特種車等商用車