北京航空航天大學能源動力考研經驗貼

1.?學校和專業(yè)

北京航空航天大學：理工類、985/211院校

總的來說，在航空航天類十分地突出，相比于哈工大與西工大，地理位置更優(yōu)越，即便以后不從事航空航天相關工作，也可以在碩士期間比較容易跨專業(yè)地找實習。且北京有大量的航空航天相關的研究院，一般說來，畢業(yè)生普遍青睞航天研究院，因為待遇較好。

對于哈工大，在哈爾濱當地對口的就業(yè)崗位較少；對于西工大，在西北地區(qū)有大量的研究所和研究院就是依托該學校，但是環(huán)境比較艱苦。北航能提供比較多的留學機會，且公費研究生的名額也比較多。

北航的考研與其他地區(qū)的航類院校的最大的不同點在于，北航的公共課會受北京地區(qū)壓分的影響，專業(yè)課的難度也偏大，甚至有些專業(yè)課題目在有限的考試時間里無法給出準確解。受上述的影響，考生的分數很可能更自己的預期差距較大，分數較低，且在調劑的時候幾乎沒有任何的優(yōu)勢。校線每年穩(wěn)定在300分，而復試線會根據當年報考人數及錄取人數有較大的波動，從300~340分不等。

能動學院專碩分為兩個專業(yè)，第一個是能源動力，報考時對應：流體、熱能、航推、新能源、工熱；第二個專業(yè)是機械，報考時對應：仿真。在復試的時候無論你9月份報考的是能源動力異或機械，你在3月底復試的時候，所挑的復試專業(yè)方向都可以是這六個中的任意一個。最終的錄取方向是按復試錄取專業(yè)方向定。

此外，能動院的學碩和專碩幾乎沒有任何的差別。

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學制是兩年半制，第一年主要是上課，剩下的時間寫畢業(yè)論文以及找相關工作，大概在每年的圣誕節(jié)前后畢業(yè)，有1/5的人將會碩士延畢半年。

學校在擴招，但報考人數在上升。

報考人數在2018年向2019年飛躍后沒有再大幅變化，

但人數還是在上升。競爭越來越激烈。

統(tǒng)招專碩每年基本為70余人，錄取人數變化不大，因為學院能提供的資源趨于飽和，報考人數維持在200多人。錄取人數：報考人數大概為1：3.2。

2.?初試復習

北航941專業(yè)課的難度較大，基本考不了多高的分數，錄取的均分都不到100，甚至出現專業(yè)課70多分也上岸北航的情況，110多分已經是高分段了。

專業(yè)課復習建議：

（1）6月份或者7月份就得開始專業(yè)課的復習，把能買到的專業(yè)課真題做5遍以上，形成肌肉記憶，每年會有一定比例的題目是往年的真題，像這種題目一考到就得秒殺。新的題目不會做，舊的題目忘了，成績就會很難看。

（2）專業(yè)課建議選流體和工熱，即便它是考兩門課，但題目難度會下降一點；如果不打算考航推方向，不建議考材料力學。

對于北航專業(yè)課的題型，基本每年都會有小的變化，隔幾年就會有較大的變化。目前，我沒有聽說老師找學生去批改專業(yè)課的試卷，應該是老師閱卷，或者至少是博士批改，且結束后會有5輪的核對。所以，最終你在官網上查到的成績就是你真正的成績，不存在高分低判或者低分高判的可能。

???????北航在9月份才會出當年研究生考試的考綱，因此，你6月份開始復習的時候是按照往年的考綱復習的，目前這個考綱在2022年發(fā)生較大的改動，在2024年應該不會有多少的變化，甚至毫無變化。9月份多留意一下能動院的官網就行。

???????復習專業(yè)課肯定要先從考綱開始，先打好基礎，再逐步往偏的難的復習，專業(yè)課一定是復習大頭，時間一定要給足，我們遵從考綱，但不僅限于考綱，有時間一定要多做幾遍往年的題目。

???????因為北航的考研難度大，且普遍低分，建議占專門的學長學姐或者考研機構協助自己進行復習，可以起到事半功倍的效果。

3.?復試復習

北航考研比較看重初始成績，初試排名在前60%基本沒有被淘汰的風險，因此最穩(wěn)妥的還是相方設法把初試成績提高。

不同的復試方向，其復試的參考書也不同，希望同學們在考完初試后，盡快決定是報考流體、工熱、熱能、航推、新能源或者仿真方向。然后再采取有針對性的復習。

由于航類院校較少，有較大比例的考生本科都不是研究航空發(fā)動機相關的，且每年往屆生約為50%，復試的壓力較大。

復試之前聯系導師也沒什么用，導師拒絕你或者導師不回復你還可能打擊你的自信心，是否提前聯系導師，放平心態(tài)，隨意就行。好好準備復試才是王道。

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