早在今年的上海國際車展上，大眾就帶來了全新純電車型—大眾ID.7 VIZZION，這也是大眾的首款純電中型轎車。據(jù)悉，該車將于今年下半年正式上市，其所瞄準(zhǔn)的競爭對手將是比亞迪漢EV、特斯拉Model 3等車型。

前段時間，大眾官方宣布：未來將把銷售重心從低銷量車型轉(zhuǎn)移到高銷量車型上。此舉也意味著大眾將停產(chǎn)表現(xiàn)不佳的車型，這其中就包括大眾Arteon（國內(nèi)為大眾CC）。雖說頭頂“大眾最美轎車”的名號，但CC在國內(nèi)的平均月銷量僅有2000臺左右，而在北美市場，Arteon的表現(xiàn)更慘淡，2022年僅賣出1742臺。很多車迷表示：太令人遺憾了。當(dāng)然，如果你非常執(zhí)著于大眾轎跑車，不妨等等即將上市的大眾ID.7 VIZZION。

作為大眾首款純電中型轎車，ID.7 VIZZION同樣主打轎跑風(fēng)格，這也被很多人解讀為它是CC的純電替代品。外觀設(shè)計上，新車?yán)^承了大眾純電家族的設(shè)計語言，前臉的封閉式格柵搭配水滴形前大燈極具辨識度，下包圍處的折角設(shè)計與梯形包圍口強化了外形的運動感與時尚感。

?車身側(cè)面，新車采用了轎跑車常用的溜背式線條，車窗上方的裝飾條將輪廓清晰的展示出來，同時也讓外形更具科幻感。熏黑的車頂搭配半隱藏式門把手也是年輕消費者較為喜愛的元素。

?尺寸方面，新車的長寬高分別為4956*1862*1537毫米，軸距為2965毫米，在中型車中，這個表現(xiàn)屬于中上水平。

?尾部造型相比于圓潤的車頭要更有層次感，貫穿式燈帶搭配可發(fā)光車標(biāo)賦予這臺車更強的品牌符號，微微上翹的小鴨尾可以提供一定的下壓力，同時也讓尾部更顯靈動。

?來到車內(nèi)，ID.7 VIZZION采用了更為簡約的座艙風(fēng)格，乍一看以為像特斯拉一樣沒有儀表，其實新車將儀表內(nèi)嵌在中控面板上，與貫穿式空調(diào)出風(fēng)口融為一體，但受限于尺寸，可顯示信息非常少，不過新車也會搭載AR-HUD系統(tǒng)。此外，新車也配備有ID.OS 2.0車機系統(tǒng)，在使用體驗上將得到大幅提升，并且還會搭載最新的Travel Assist3.0輔助駕駛系統(tǒng)。

?動力方面，ID.7 VIZZION單電機版的最大功率為150kW，CLTC續(xù)航里程為642km。此外，新車也會推出雙電機高性能版本，不過參數(shù)暫不得知。

寫在最后：

就目前而言，ID.7 VIZZION想要替代CC在大家心中的地位肯定不現(xiàn)實，畢竟CC的顏值更勝一籌。至于能否在純電家轎市場中有所作為，筆者認(rèn)為難度也很大，畢竟這個領(lǐng)域真的太卷了，尤其是Model 3這條鯰魚也即將大換代。如果大眾希望ID.7 VIZZION有一張漂亮的成績單，或許就要在消費者敏感的價格上做文章了。