布雷斯悖論——路越寬越容易堵車

這是交通規(guī)劃圈子流行的“induced demand”概念，通俗點(diǎn)講就是“建好了人就會(huì)來”。

韓國首爾曾經(jīng)拆毀了一條有6條車道的高速路，改建成了一個(gè)公園，然而人們在交通上耽誤的時(shí)間不僅沒有因此而增加，反而減少了。這種反常的現(xiàn)象最先由布雷斯發(fā)現(xiàn)并研究。他發(fā)現(xiàn)如果增加供給，會(huì)吸引個(gè)體對資源的注意力，個(gè)體之間的行為缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)所帶來的劣勢可能會(huì)隨著競爭面的擴(kuò)大而更加凸顯。

這條理論最初是說在交通中增加一條捷徑會(huì)導(dǎo)致這條路擁堵，當(dāng)然也可以理解為一條馬路增加寬度會(huì)導(dǎo)致更堵（大家都看到馬路很寬，就會(huì)一窩蜂的上去）。因此每次擴(kuò)建工程后只有矩暫的交通疏解，很快堵車就卷士重來了。最典型案例就是美國405公路，拓寬之后反而成了美國最堵的公路。