四號中型坦克為納粹德國二戰(zhàn)中生產(chǎn)的一種中型坦克，因其可靠的性能和多樣的用途，被德軍士兵昵稱為“軍馬”。

四號坦克A型

四號A型是四號最早的一個型號，產(chǎn)量不高，車體前裝甲為折線形，駕駛員前方的前裝甲突出，而通訊兵前方的前裝甲略微向后。中間折線部分有一個方形的觀察窗，供駕駛員向右邊窺視。駕駛員前方有一個向上翻開的觀察窗，通訊兵前方有一個螺栓結(jié)合的球形機槍座。炮盾為內(nèi)置型防盾（即炮盾位于固定座內(nèi)側(cè)）

四號坦克B型

B型車體前裝甲改為平直的一片式，駕駛員觀察窗改為大型化的上下兩片開合式構(gòu)造，上方有一條防雨沿，用來將雨水導流到觀察窗兩邊。通訊兵前方的球形機槍座取消，改為一個向前的觀察窗，觀察窗右邊有一個圓錐形的沖鋒槍口蓋保護裝甲，開啟后可以將沖鋒槍槍口對外射擊。指揮塔的樣式變更，比A型的指揮塔更為復雜和豐滿。

四號坦克C型

C型的炮盾右側(cè)同軸機槍位置增加了一個圓柱形的槍管護罩，因此引起炮盾固定座的開口也有所不同，并且車體正面再次變?yōu)檎劬€型。

四號坦克D型

D型重新安置車體機槍，同時炮塔的內(nèi)部炮盾改為外部炮盾。裝甲再次獲得提升，側(cè)面裝甲的厚度增至20毫米。1939年9月波蘭戰(zhàn)役完結(jié)，軍方?jīng)Q定增產(chǎn)四號坦克，并于9月27日予以編號Sd Kfz 161。D型是四號坦克的第一個生產(chǎn)型號（軍神初始座駕），生產(chǎn)的數(shù)量比前面三個型號的生產(chǎn)數(shù)量總和都要大。

四號坦克E型

E型的特征與D型很接近，正前方裝甲提升至50毫米，并臨時在傾斜首上加上一塊30毫米厚鋼板。改進車長塔并向前移動。

四號坦克F1型

F1型是短管四號中最強和最完善的型號。駕駛員觀察窗變更為加厚型，上方有一個可以放下?lián)踝〈翱诘谋Ｗo裝甲，此設計從F型開始一直延續(xù)到四號生產(chǎn)結(jié)束。四號坦克F型于炮塔及正前方為50毫米裝甲，而側(cè)部裝甲加厚至30毫米。履帶寬度由380毫米增加至400毫米以減少地面平均承受的壓力，通訊兵前方的球形機槍座重新設計，并作為以后所有版本四號的標準特征。排氣管消音筒長度更改，成為以后的G和H型的標準配置。

四號坦克F2型

1941年11月F1型換裝了球形單室炮口制退器的L43倍徑7.5cm火炮。（拆下來的炮安到三號N上面了）這是與F1型或者其他任何型號都不同的特征。三個月后，四號坦克F2型重新命名為G型，早期的G型與F2型沒有太大分別。

四號坦克G型

G型生產(chǎn)的一年當中，其又小改進了幾次。正面裝甲附加了一塊30毫米表面硬化裝甲板，至此正面裝甲厚達80毫米。G型一般使用L43倍徑的火炮，但后期的G型也有部分使用L48倍徑火炮炮的。部分G型炮塔兩側(cè)加裝了三聯(lián)裝煙霧發(fā)射器但安裝了沒多久就又撤銷掉了。為了簡化生產(chǎn)，炮塔兩側(cè)和正面右側(cè)的觀察鏡被拆除。

G型在戰(zhàn)爭后期也安裝了裙甲，但G型正面裝甲為50+30，不同于H的80mm整體裝甲，天線位于車體右側(cè)，車長塔為雙片式，車體側(cè)面仍有駕駛員的觀察口。

四號坦克H型

H型是四號性能上的巔峰（軍神終極座駕），H型指揮塔上的車長艙門由兩片改為單片開啟式。天線由車體右側(cè)，改為安裝在車體左側(cè)最后方。H型將附加式裝甲改為單一80毫米裝甲而改善了其完整性車體，因為裙甲擋視野，側(cè)裝甲上的觀察窗和炮塔后方的沖鋒槍射擊孔取消。

四號坦克J型

J型為H型的后繼款式，其與H型相差不大，但由于此時德軍戰(zhàn)損非常多，J型大幅簡化其生產(chǎn)過程以增加生產(chǎn)速度，取消用來協(xié)助旋轉(zhuǎn)炮塔的電動馬達留下來的空位用來作油箱。移除炮塔上的手槍射擊口及觀察口。取消了車體尾部結(jié)構(gòu)較復雜的消音器，代之以兩支僅配置抑焰器的排氣管。部分J型的側(cè)裙改為鐵網(wǎng)制，履帶頂支輪由四個減至三個。

粉絲群：779044129

日常福利