MSDS和運(yùn)輸鑒定報告是同一個報告嗎？

生產(chǎn)廠家、外貿(mào)企業(yè)、貨運(yùn)代理在出口產(chǎn)品時，經(jīng)常會接觸到MSDS報告，尤其是化工產(chǎn)品、電池，內(nèi)置電池產(chǎn)品。MSDS的中文全稱為“安全數(shù)據(jù)表”，英文全稱為“Material Safety Data Sheets”。

MSDS是什么？MSDS和SDS有什么區(qū)別？為什么需要使用MSDS等等。

這次我們主要是分析MSDS和運(yùn)輸鑒定報告的關(guān)系，MSDS實際需要的地方。

一、國內(nèi)篇：針對國內(nèi)的空海運(yùn)出口業(yè)務(wù)，各航司、船司規(guī)定不同，有些產(chǎn)品依據(jù)MSDS報告的信息，就能安排空海運(yùn)。但是有些航司、船司必須依據(jù)

“IMDG”、“IATA”的規(guī)定來安排空海運(yùn)運(yùn)輸，這個時候，除了提供MSDS報告之外，還需要同時提供運(yùn)輸鑒定報告；

二、國外篇：當(dāng)貨物從國外地區(qū)發(fā)往中國，MSDS報告是評估此產(chǎn)品進(jìn)行國際運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)文件，MSDS可以幫助我們認(rèn)知進(jìn)口產(chǎn)品是否歸類為危險品，這個時候可以作為清關(guān)文件直接使用。那什么情況下需要運(yùn)輸鑒定報告呢？因為產(chǎn)品畢竟是國外進(jìn)口，如果單憑MSDS報告的話，因為MSDS報告不是專業(yè)機(jī)構(gòu)編制，內(nèi)容不全，數(shù)據(jù)不清，無法判定產(chǎn)品的實際危險性的時候，就需要做對應(yīng)的鑒定報告，實際判定是否需要按照危險品或者非危品運(yùn)輸。

三、特殊地區(qū)：海關(guān)關(guān)務(wù)問題等各種原因，中國大陸有很多產(chǎn)品都是轉(zhuǎn)到香港或者臺灣后再發(fā)運(yùn)到海外，這個時候，航司和船司都是把MSDS報告來作為出口運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)，這個時候，一份完整合格的MSDS報告就額外重要，因為報告簡陋，內(nèi)容不清，容易出現(xiàn)拒收的情況。這種情況下，航司和船司就可能提出要求增加鑒定報告，這樣無疑就增加了技術(shù)文件的成本。

所以，MSDS報告和運(yùn)輸鑒定報告是緊密聯(lián)系的兩個技術(shù)文件，所以為了保證清關(guān)的快捷高效，廠家，外貿(mào)商最好是委托專業(yè)機(jī)構(gòu)編制MSDS報告。

注意：MSDS報告不是檢測報告或鑒定報告，也不是認(rèn)證項目，是一份技術(shù)性說明書，和《運(yùn)輸條件鑒別報告書》有根本的區(qū)別。

MSDS報告和運(yùn)輸鑒定報告的區(qū)別

一，制造商可以根據(jù)產(chǎn)品信息和相關(guān)法律法規(guī)自行編制MSDS，但是如果制造沒有這方面的人才和能力，囫圇吞棗地復(fù)制粘貼的報告，可能會造成報告拒收，所以最好委托專業(yè)公司編制。

（運(yùn)輸鑒定鑒定報告必須由船司，航司認(rèn)可的專業(yè)鑒定公司出具。）

二，MSDS報告是針對單一產(chǎn)品，專業(yè)，完善的MSDS報告可以長期使用，除非法律法規(guī)發(fā)生了變化，或者發(fā)現(xiàn)了產(chǎn)品的新危險性，則需要根據(jù)新規(guī)定或新危險性重新編制。

（運(yùn)輸鑒定報告有效期是自然年，通常不能跨年使用。）

運(yùn)輸鑒定報告

運(yùn)輸鑒定的種類、報告有效期

運(yùn)輸鑒定一般有4大種類，海運(yùn)鑒定，空運(yùn)鑒定，公路鑒定，鐵路鑒定。一般說的空海陸三大鑒定，其實這個陸運(yùn)是需要分開公路和鐵路，特別是鐵路鑒定，有特殊要求的，還需要有鐵路部的蓋章，這是需要特別注意的。運(yùn)輸鑒定和MSDS還有一點(diǎn)特殊的區(qū)別，就是MSDS可以同時體現(xiàn)空海陸三大運(yùn)輸?shù)拿枋鲈谕粋€報告內(nèi)，但是運(yùn)輸鑒定報告必須是每一個種類的報告單獨(dú)分開出報告，空海陸全部一套的話，就是需要出4份報告了，沒法一份報告囊括所有運(yùn)輸方式。

有效期：空運(yùn)每年是更新一個版本的，所以有效期是每年的12月31日。最近海運(yùn)審核也嚴(yán)格了，也會按照空運(yùn)自然年有效。公路，鐵路會稍微寬松，有些地方審核時按照出報告時間，一年內(nèi)有效。