隨著十一代雅閣的正式上市，備受關(guān)注的其實(shí)無(wú)非是兩點(diǎn)，第一點(diǎn)是售價(jià)，17.98萬(wàn)元-25.88萬(wàn)元的售價(jià)被很多人認(rèn)為是毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力，即使新一代雅閣的插混版本售價(jià)，和之前的混動(dòng)版本差不多，但是在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，如果沒(méi)有大幅的終端優(yōu)惠，這個(gè)價(jià)格注定是涼涼。

第二點(diǎn)就是后備箱，插混雅閣凸起的后備箱，在圖片中可以看到，凸起的變速箱顯得十分顯眼，十一代雅閣的電池還是布置在座椅下面，但是把油箱挪到了后尾箱的凸起中，這樣做嚴(yán)重影響了裝載空間。

那么，十一代雅閣為什么要這樣設(shè)計(jì)呢？以本田的研發(fā)實(shí)力肯定不至于連個(gè)電池位置都設(shè)計(jì)不好，MM理論玩了那么多年了整車(chē)的空間布局不能說(shuō)是全球第一但也是第一梯隊(duì)的，怎么會(huì)在2023年還會(huì)出現(xiàn)這樣“畸形”的產(chǎn)品呢？

歸根到底是因?yàn)椋ū咎镌趦?nèi)的日系車(chē)，被國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)打了個(gè)措手不及。

要知道，傳統(tǒng)燃油車(chē)的換代一般是以6年-8年為周期的，因此，十一代雅閣的立項(xiàng)應(yīng)該是在2020年甚至更早，那時(shí)候如果你是本田汽車(chē)高層，你也不會(huì)推出這么一個(gè)不倫不類(lèi)的插混產(chǎn)品，估計(jì)還是會(huì)推出油電混動(dòng)版本，因?yàn)槟菚r(shí)候的國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)還是小打小鬧，本田的混動(dòng)車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)依然有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，因此，HEV混動(dòng)版本就夠了，本田在設(shè)計(jì)底盤(pán)和整車(chē)加購(gòu)的時(shí)候，壓根沒(méi)有考慮上大電池的混動(dòng)版本。

但是2021年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)車(chē)市風(fēng)云突變，自主新能源汽車(chē)崛起的速度打了合資車(chē)一個(gè)措手不及。特別是自主品牌的插電混動(dòng)車(chē)型，幾乎是百花齊放，比亞迪、長(zhǎng)城、奇瑞、長(zhǎng)安、上汽、廣汽，數(shù)得著的自主汽車(chē)品牌，都推出了插混系統(tǒng)，而且在成本上甚至做到了和合資燃油車(chē)相當(dāng)，于是，合資品牌真正的危機(jī)來(lái)了。

如果本田汽車(chē)還像之前一樣，只推出HEV混動(dòng)版本，顯然已經(jīng)跟不上國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的節(jié)奏了，定價(jià)也是一個(gè)問(wèn)題，雅閣燃油版的定價(jià)一般都是不到18萬(wàn)起售，如果只推出HEV混動(dòng)版本，定價(jià)比燃油車(chē)稍高，那放在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上會(huì)被撕的渣都不剩，疲于無(wú)奈，本田只能推出插電混動(dòng)版本，但是這時(shí)候，十一代雅閣的研發(fā)和設(shè)計(jì)，基本上已經(jīng)定型了，根本沒(méi)有空間再去塞下這么一塊大電池了，那么怎么辦？只能把原來(lái)塞HEV混動(dòng)車(chē)型幾度小電池的地方，塞進(jìn)去一塊17度多的大電池，油箱空間被犧牲了，又只能往后備箱塞了。最后就呈現(xiàn)出了這樣一個(gè)不倫不類(lèi)的產(chǎn)品。

凸起的變速箱，不僅是十一代雅閣混動(dòng)的尷尬，也凸顯了日系車(chē)目前面臨的尷尬處境。面對(duì)中國(guó)汽車(chē)品牌的沖擊，日系燃油車(chē)已經(jīng)潰不成軍，想要跟上新能源轉(zhuǎn)型的腳步，但是因?yàn)閮?nèi)部各種保守派的利益糾葛和改革阻力，新能源轉(zhuǎn)型一直是躊躇不定，猶猶豫豫。燃油派、氫燃料派、純電派、HEV混動(dòng)派，戰(zhàn)成了一團(tuán)。正是因?yàn)橹霸谌加蛙?chē)領(lǐng)域取得了成功，讓日系汽車(chē)品牌不舍得放棄已經(jīng)到手的蛋糕，而對(duì)于一無(wú)所有的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)型就顯得義無(wú)反顧，破釜沉舟。

也許未來(lái)幾年，我們還能看到不少像十一代雅閣插混版，這樣糾結(jié)的產(chǎn)品，這些既是日系車(chē)衰落的傷疤，也是國(guó)產(chǎn)車(chē)崛起的見(jiàn)證和柱腳。