佛山速達(dá)驛站供應(yīng)鏈快遞行業(yè)末端網(wǎng)點(diǎn)的出路在哪里？

電商行業(yè)近年來持續(xù)火爆，成為快遞行業(yè)的驅(qū)動力。快遞物流顯現(xiàn)出一定的上升趨勢，如何解決最后一公里的問題成為行業(yè)發(fā)展的必然需求。有需求就有商機(jī)，發(fā)現(xiàn)了這一商機(jī)之后，越來越多的人都在思索著該如何投身到快遞末端網(wǎng)點(diǎn)，末端網(wǎng)點(diǎn)是否有前途。

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一、快遞末端現(xiàn)存的問題

過去，快遞派送單量沒有那么大，快遞員一個人日投遞量在一百多件。但是隨著電商的持續(xù)發(fā)展，快遞末端單量越來越大，然而低價的派費(fèi)卻壓縮了利潤空間。快遞員一方面賺不到錢，另一方面還要因?yàn)榉?wù)問題被投訴或罰款。

較高的的勞動強(qiáng)度和較低的投遞效率讓快遞員疲憊不堪，因此快遞員的流失率也升高了。而快遞行業(yè)價格戰(zhàn)一直在持續(xù)，快遞公司通過降價來爭奪市場，這些因素讓快遞市場變得更加混亂。隨著整體的快遞成本不斷上升，快遞末端通過轉(zhuǎn)型升級來降本增效迫在眉睫。

二、快遞末端的出路在何方

1、快遞末端推行共配

快遞公司以罰代管，價格戰(zhàn)不斷，必須要創(chuàng)新整合，才能獲得新發(fā)展。通過共同配送，可以解決目前快遞末端網(wǎng)點(diǎn)成本高，壓力大，招人難的問題，可以真正通過集約化配送和智能化配送，改善一系列的行業(yè)痛點(diǎn)問題。

通過創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型，才能拓展盈利渠道。比如說，安徽省潛山市“通達(dá)系”及百世5家快遞企業(yè)在2019年就對接了小兵共配模式，多家快遞網(wǎng)點(diǎn)通力合作，共享倉儲場地，人力，運(yùn)力等。通過這種統(tǒng)倉共配的模式，切實(shí)做到了降本增效。

2、快遞代收點(diǎn)轉(zhuǎn)型升級

新時代下不斷衍生新需求，末端的快遞代收點(diǎn)也需要進(jìn)行轉(zhuǎn)型。末端快遞代收點(diǎn)想要發(fā)展，必須升級。如果單單只做快遞代收發(fā)，盈利渠道比較單一。

因此快遞代收點(diǎn)不僅要做好快遞代收代發(fā)的業(yè)務(wù)，最好還可以充分利用原有的流量優(yōu)勢，將流量變現(xiàn)。對于末端網(wǎng)點(diǎn)來說，最重要的就是引流，流量大了盈利點(diǎn)才會更高。

三、發(fā)展末端需要提升服務(wù)水平

想要在末端得到發(fā)展，兩點(diǎn)很關(guān)鍵。第一點(diǎn)是選擇一個可靠的平臺，還有一點(diǎn)是要提升服務(wù)水平。選擇好的平臺，總部會為加盟商提供完善的扶持政策。未來能不能獲得長遠(yuǎn)的發(fā)展，主要看服務(wù)，快遞末端鏈接快遞公司和用戶，注重提升末端服務(wù)，可以贏得用戶的認(rèn)可，助力網(wǎng)點(diǎn)更好的發(fā)展。

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