隨著全球汽車新能源趨勢，國產(chǎn)汽車品牌在該領(lǐng)域大放異彩，站在了新能源汽車發(fā)展的風(fēng)口上，在此基礎(chǔ)上，國產(chǎn)汽車品牌重拾造車自信，在價(jià)格、車型等方面全面開花，下探到十萬以內(nèi)，上揚(yáng)至百萬級(jí)座駕，轎車、SUV、MPV全面覆蓋，很大程度上壓縮了進(jìn)口車以及合資車的生存空間。

當(dāng)然，自主品牌和合資品牌的競爭一直是頗具爭議的話題，比如價(jià)位、定位相當(dāng)?shù)膬煽頜PV——紅旗HQ9和豐田賽那的競爭對(duì)比，就是一個(gè)被討論很久的話題，誰更值得買，當(dāng)然是要通過全方位比較，用事實(shí)說話才能得出的結(jié)論。

豐田賽那自從國產(chǎn)以后，熱度長期高居不下，畢竟曾經(jīng)動(dòng)輒70多的MPV，承載了很多人的夢想，國產(chǎn)后30.98萬到41.18萬的官方指導(dǎo)價(jià)格，雖然削了兩個(gè)缸，但還是會(huì)吸引一大波關(guān)注和對(duì)比，所以說品牌影響力和營銷方面，豐田那還是有兩把刷子的。

而紅旗HQ9與豐田賽那相比呢，那要年輕很多，是去年9月一汽集團(tuán)推出的旗下首款MPV，也算是眾望所歸，官方售價(jià)35.88到53.88。豐田賽那加上一定程度的品牌溢價(jià)，二者的價(jià)格可以說是高度重合的。雖說官方售價(jià)紅旗HQ9高于豐田賽那，而車型知名度賽那高于紅旗HQ9，但是汽車之間的較量，比較的不是價(jià)格和知名度，最終的較量都要落到性價(jià)比上來。

在外觀上，二者的設(shè)計(jì)理念基本不在一個(gè)頻道，遠(yuǎn)遠(yuǎn)便能區(qū)分，賽那的比例更加低扁一些，而紅旗HQ9的比例更加高窄一些。而在車身尺寸方面，紅旗HQ9長寬高分別為5222*2005*1935mm，要比長寬高分別為5165*1995*1785mm的豐田賽那大上一圈。其實(shí)這個(gè)很好理解，國產(chǎn)MPV，不只是紅旗，包括更多國產(chǎn)品牌推出的MPV，都是在尺寸上鉚足了勁。這與民族底蘊(yùn)是分不開的，我們民族強(qiáng)調(diào)的就是大，要營造恢弘的氣勢，很明顯，紅旗HQ9在這方面成功了。

前臉設(shè)計(jì)上，紅旗HQ9采用的是家族式直瀑中網(wǎng)設(shè)計(jì)，和延伸在引擎蓋的紅旗車標(biāo)相銜接，對(duì)稱且大氣，當(dāng)下流行的分體燈組與進(jìn)氣格柵相連接，拉寬了視覺效果。雙腰線設(shè)計(jì)一直延伸到尾部，尾部則是采用了貫穿式尾燈以及豎置尾燈，配以鍍鉻的裝飾，協(xié)調(diào)且端莊。

反觀豐田賽那的外觀設(shè)計(jì)呢，就顯得簡約多了，豐田家族式的上進(jìn)氣格柵和兩側(cè)前大燈相銜接，梯形的大尺寸下進(jìn)氣格柵給前臉增添了幾分大氣，同樣也是雙腰線設(shè)計(jì)，但側(cè)面看上去豐田賽那更像是一臺(tái)SUV的造型，尾部的燈組設(shè)計(jì)也是能看到一貫的豐田汽車的影子。

在外觀方面，只能說，仁見智，喜歡磅礴氣勢的自然就會(huì)選擇紅旗HQ9，喜歡收斂一些的就會(huì)選擇豐田賽那。但是有一點(diǎn)，更大的車身尺寸必然會(huì)帶來更大的內(nèi)部空間，3200mm軸距的紅旗HQ9就必然會(huì)比3060mm軸距的豐田賽那擁有更好的空間體驗(yàn)。

在內(nèi)部配置上，二者也是可以一戰(zhàn)，二者的頂配版本均配備了雙側(cè)電動(dòng)門，內(nèi)部真皮座椅以及前排座椅的通風(fēng)加熱，但是在第二排座椅的配置上，紅旗HQ9擁有第二排座椅的記憶功能以及腰部調(diào)節(jié)和按摩，這是豐田賽那第二排座椅所不具有的，帶來的是紅旗HQ9具有更加舒適和智能的乘坐體驗(yàn)。

在輔助駕駛方面，二者頂配車型均達(dá)到了L2的級(jí)別，具備360全景影像、全速自動(dòng)巡航等功能，紅旗HQ9比豐田賽那在駕駛模式上多了一個(gè)雪地模式，以及具備更智能的泊車和自動(dòng)啟停配置。

而在主被動(dòng)安全方面，二者頂配的配置都很豐富，能夠很好地保障車內(nèi)乘客的安全。在多媒體配置方面，紅旗HQ9具有更大的中控觸摸屏，而豐田賽那具有更成熟的語言識(shí)別系統(tǒng)，所以綜合來看，這兩臺(tái)車在配置方面都還是很豐富的，難分伯仲，都達(dá)到了這個(gè)價(jià)位應(yīng)該具有的水準(zhǔn)，畢竟市場的競爭很激烈，只有在配置上做到有誠意，才能夠鞏固好自己的客戶群。

在動(dòng)力方面，豐田賽那采用的是2.5L自然吸氣的混合動(dòng)力，而紅旗HQ9搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及48V的輕混系統(tǒng)，馬力上，紅旗HQ9的252匹遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開豐田賽那的189匹，所以在加速性能方面紅旗HQ9還是具有不小的優(yōu)勢，尤其是MPV難免跑長途走高速，那么紅旗HQ9的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就是具有很大的動(dòng)力優(yōu)勢了。

不過紅旗HQ9需要加95號(hào)油，而豐田賽那只要加92號(hào)汽油即可，并且賽那百公里5.65升的理論油耗值還是要比8.8L的紅旗HQ9要低不少，所以在養(yǎng)車成本上，賽那還是繼承了豐田一貫的優(yōu)點(diǎn)。

綜合來看，二者都達(dá)到了這個(gè)價(jià)位所需要的水準(zhǔn)，作為一款MPV，無論是商務(wù)需求，還是家庭需求，更大的空間，更強(qiáng)的氣勢，更舒適的乘坐體驗(yàn)，以及更強(qiáng)的動(dòng)力始終是消費(fèi)者更為關(guān)注的地方，因此，紅旗HQ9相較于豐田賽那而言，具有更高的性價(jià)比。