11月16日，隨著最后一榀32米箱梁的成功澆筑，中鐵十五局承建的成自鐵路箱梁預(yù)制全部完成，為推動(dòng)全線施工進(jìn)度、確保順利通車打下牢固基礎(chǔ)。

新建成都至自貢高速鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路主通道“京昆通道”的重要組成部分，是成都(天府新區(qū))與重慶間第二客運(yùn)通道的重要組成部分，也是四川省內(nèi)首條時(shí)速350公里高鐵，線路全長(zhǎng)約176公里。由中鐵十五局承建的成自高鐵站前3標(biāo)線路全長(zhǎng)32.739公里，主要施工任務(wù)涉及路基、橋梁、隧道等工程。其中，特大橋、大橋、中橋36座，折合17478.323延長(zhǎng)米，共有預(yù)制箱梁499榀。梁場(chǎng)設(shè)在資陽(yáng)市雁江區(qū)排桶村，占地面積約164.8畝。

箱梁預(yù)制施工中，該項(xiàng)目積極踐行“綠色、智能、精品、人文”的建設(shè)理念，通過(guò)打造智能化數(shù)控鋼筋加工場(chǎng)、積極引進(jìn)全智能化張拉壓漿設(shè)備，實(shí)施智能化、數(shù)字化管理，不斷提高機(jī)械化生產(chǎn)率，提高工效，確保箱梁預(yù)制質(zhì)量。為打造綠色施工，他們?cè)诎韬驼玖蟼}(cāng)內(nèi)安裝噴淋抑塵裝置，對(duì)廢棄混凝土進(jìn)行砂石分離和污水分離回收，提高了資源回收利用率，實(shí)現(xiàn)了廢水廢渣的“零排放”。為加速箱梁預(yù)制進(jìn)度，他們研制采用EVA膠條圍擋蓄水及自動(dòng)噴淋系統(tǒng)，對(duì)梁體頂板、內(nèi)箱、腹板等養(yǎng)護(hù)方面下足功夫，加快了混凝土強(qiáng)度上升速度，提高了臺(tái)座周轉(zhuǎn)與利用率。為減少疫情對(duì)工期的影響，他們合理調(diào)整施工方案，倒排計(jì)劃，制作工序轉(zhuǎn)換圖，嚴(yán)格過(guò)程控制和工序銜接，爭(zhēng)分奪秒保節(jié)點(diǎn)工期，確保了箱梁預(yù)制施工有序可控進(jìn)行。2020年7月12日，率先成功預(yù)制首榀箱梁；2020年11月17日，率先完成梁場(chǎng)取證工作；2021年1月18日，首榀箱梁成功架設(shè)；2022年2月8日，完成自貢方向183榀箱梁架設(shè)任務(wù)，以實(shí)際行動(dòng)贏得業(yè)主好評(píng)。

目前，成自高鐵橋梁下部結(jié)構(gòu)、路基和隧道主體工程均已完工，箱梁架設(shè)已完成464榀，預(yù)計(jì)12月20日完成全部架設(shè)任務(wù)，無(wú)砟軌道、資陽(yáng)西站和土地復(fù)墾移交等工作正按計(jì)劃推進(jìn)，下一步，該項(xiàng)目將開展逐段清零勞動(dòng)競(jìng)賽，促進(jìn)全線無(wú)砟軌道施工全面提速，努力實(shí)現(xiàn)鋪軌和通車目標(biāo)。

據(jù)悉，成自高鐵建成通車后，四川省將新增一條南向高鐵大通道，對(duì)完善鐵路運(yùn)網(wǎng)、促進(jìn)沿途城市融合發(fā)展具有重要意義。

供稿：中鐵十五局路橋公司、三公司