大家好，我是逸哥，逸車道的車輛鑒定評估師。要說量產(chǎn)SUV的天花板，那當(dāng)屬勞斯萊斯庫里南莫屬，普通版的新車指導(dǎo)價就六百多萬，選裝后再加上各種稅以及保險，落地輕輕松松900萬往上，如果說你還能找出比它還貴的量產(chǎn)SUV，我還真不信~

也正是因為太貴了，導(dǎo)致庫里南注定是少數(shù)人的座駕，甚至有很多人從來都沒有見過這款車。不過逸哥做為車輛鑒定評估師，想要見一見這種大玩具還是有很多機會的，比如說這一次，剛好就有一位客戶找逸哥去給他鑒定一下即將要買的庫里南。嗯····雖然說之前也檢測過很多次庫里南了，但每次檢測還是有些小激動的，這就好比每次在商場見到美女，都會忍不住多看兩眼~

好了，該說我們今天的檢測故事了，客戶是在一家專門做高端車的二手車行訂了一臺庫里南，價格談到了580萬，客戶交了兩萬的定金，然后提車前聯(lián)系到我們公司，說需要派個人和他一起去看車。公司這邊經(jīng)過慎重考慮，最終決定讓逸哥前去為客戶驗車，至于為什么是逸哥去···我估計可能是因為帥~

檢測當(dāng)天逸哥先客戶一步到的車行，坐的最早一班的航班，下車打飛···下飛機打車到車行的時候十點多一點兒，打電話給客戶問到哪了？客戶說馬上到，讓逸哥在門口等一下他，然后這個“馬上”···我大概算了一下，差不多有半個小時了。

客戶來的時候開的是一臺紅色的保時捷911，很新，估計剛買沒多久。車上還有一個姑娘。嗯···準(zhǔn)確的說應(yīng)該是姑娘開的911，客戶坐在副駕。見面后客戶問咋不進屋里等著？外邊這么冷。好家伙，這不是你說馬上到了，讓我在門口等著？不過逸哥雖然心里是這樣想的，嘴上卻說外邊空氣好~

進屋之后客戶找到了之前聯(lián)系的銷售，銷售安排我們在接待室坐下，倒了幾杯水，就開始說車的事兒，都交代完之后銷售帶著我們來到車前，客戶先是自己把車摸了摸看了看，又在里邊坐了會兒，下來后給逸哥說他去休息區(qū)等著，有事兒直接過去喊他~

好了，那接下來驗車就是逸哥一個人的事兒了，管銷售要了車輛的手續(xù)信息，檢查了一下：18款四座的勞斯萊斯庫里南，19年出廠，19年上牌，目前有過兩次過戶記錄。手續(xù)檢查后沒發(fā)現(xiàn)什么問題，拍了照片記錄后就還給了銷售。

手續(xù)驗完之后我們來看車子的外觀，關(guān)于庫里南的顏值我覺得已經(jīng)不能用美丑去評價了，就像馬云，你們覺得他帥嗎？

一般情況，百萬以上的豪車都會在外觀貼有車衣，而像庫里南這種千萬級別的就更不用說了，繞了一圈檢查未發(fā)現(xiàn)車衣有明顯的破損痕跡。

車門打開瞅一眼，感覺還不錯，很干凈，而且沒有聞到有清洗劑的味道，內(nèi)飾座椅也基本沒啥磨損。

下來我們開始檢查漆面，之前一直聽有人說手工噴漆不能用漆膜儀檢測，但是這里逸哥覺得有必要反駁一下，雖然是手工噴漆，但也不是亂噴，同樣要有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)呢，所以說漆膜儀照樣適用。這臺庫里南在逸哥用漆膜儀檢測下來發(fā)現(xiàn)在帶有車衣情況下的厚度均保持在260左右，很標(biāo)準(zhǔn)的一個數(shù)值。

打開發(fā)動機艙蓋，庫里南搭載的一臺6.7T V12的雙渦輪增壓發(fā)動機，最大571馬力，850牛米，說實話，如果從排量上來看，這個數(shù)據(jù)并不出彩，但是要知道，它可是能喝95油的。

檢查機艙覆蓋件未發(fā)現(xiàn)有拆裝的痕跡。

膠條上的生產(chǎn)日期，19年4月，與車輛出廠日期基本匹配。

機艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)件以及其它附件檢查均未發(fā)現(xiàn)事故撞擊維修以及故障維修的痕跡。那這樣基本就可以排除車子前部存在事故的可能。

V12的發(fā)動機一番檢測下來也未發(fā)現(xiàn)異常，不過此時僅是靜態(tài)檢測，啟動后的情況目前還不得而知。

車輛的油水···這個沒什么說的，勞斯萊斯不是有四年不限里程免費保養(yǎng)么，而這臺車是19年的，目前還在免費保養(yǎng)期內(nèi)，如果買了可以趁著過期之前去做個免費的保養(yǎng)。

機艙檢測就先這樣，下來我們把目光轉(zhuǎn)移到到車輛后部↓

實話實說，庫里南的后備箱并沒有那么的規(guī)整，而且內(nèi)部空間也沒有外表體現(xiàn)的那么大，可能是設(shè)計師把空間都用在了乘坐空間上。

上下兩個后尾門檢查未發(fā)現(xiàn)拆裝痕跡。

將地板掀開，檢查電瓶、氣罐、電腦等各種模塊均未發(fā)現(xiàn)異常，同時內(nèi)部也沒有發(fā)現(xiàn)進水的痕跡，包括保險盒內(nèi)部也是沒有問題的。

這里就是車輛的后圍板了，檢查未發(fā)現(xiàn)事故撞擊修復(fù)的痕跡。

那么通過以上一系列的檢測，我們可以確定，車子后部也是沒有問題的，至少結(jié)構(gòu)件事故是沒有的。

現(xiàn)在我們開始內(nèi)飾環(huán)節(jié)的檢測，剛開始檢測的時候已經(jīng)打開車門看了，這里就不再多說，直接開始檢測↓

車門檢查未發(fā)現(xiàn)拆裝，結(jié)合漆面的檢測結(jié)果，可證明車輛兩側(cè)也是沒有問題的。

座椅檢查未發(fā)現(xiàn)拆裝。其實車子拆座椅的原因有很多，但是像這種沒拆過的，我們根本不需要去考慮有多少種拆座椅的原因，既然沒拆，那自然是沒有問題的。

扒勞斯萊斯膠條，這個行為屬實有些不雅，不過為了能夠幫客戶確定好車況，不雅就不雅吧~

拆下車子的中控側(cè)蓋，沒有發(fā)現(xiàn)拆裝也沒有生銹，同時側(cè)蓋的生產(chǎn)日期也是沒有問題的，都和新車保持著相同的狀態(tài)，所以···還需要說結(jié)果嗎？

安全帶，這種類型的生產(chǎn)日期老粉兒們都能看懂吧？逸哥之前講過不止一次。不過如果大家自己看車，在檢查安全帶的時候千萬不要只看安全帶的生產(chǎn)日期，同時還要看安全帶是否有個拆裝，因為這個卡口是可以保留的，而且有的車安全帶根本就沒有生產(chǎn)日期···

來吧，我們上車，庫里南的內(nèi)飾坐起來和其它勞斯萊斯沒有太大區(qū)別，舒適、沉穩(wěn)，然后感覺哪哪都貴，生怕生怕一不小心把哪塊皮子弄破了，當(dāng)然了，也就逸哥這種窮人會在乎這些，有錢的大哥們估計也就是把它當(dāng)作一個挺不錯的交通工具而已。

點火啟動，檢查發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)未發(fā)現(xiàn)異常。V12的發(fā)動機要多穩(wěn)有多穩(wěn)，內(nèi)飾功能檢測在目前條件下未發(fā)現(xiàn)異常。

內(nèi)飾所有的內(nèi)容都檢測完后，我們開始進行OBD檢測。連接電腦讀取車輛故障信息發(fā)現(xiàn)多為電子故障，而且都是間歇性的，判斷為電瓶虧電所致，在目前條件下清除之后再未顯示。

然后數(shù)據(jù)流讀取車輛里程數(shù)為7064，確定車輛沒有過調(diào)表。

路試環(huán)節(jié)由賣家駕駛車輛在市區(qū)道路上進行簡短路試，綜合測試下來未發(fā)現(xiàn)存在異常。路試結(jié)束后回到車行附近，找了家修理廠，借了人家的舉升機進行底盤檢測。

在工作人員的幫助下，車子被緩緩的升了起來。

整體看去底盤狀態(tài)還是非常不錯的，底護板上沒有發(fā)現(xiàn)有托底的痕跡。

按理說七千公里只要不是刻意去糟，車子底盤一般也是不會有多大問題的，然而就在逸哥給這臺車設(shè)想了一個完美的結(jié)局的時候，一個問題卻漸漸浮現(xiàn)在逸哥的眼前，我們往下看↓

這是車子四個懸架位置的圖片，左上角標(biāo)記位置的是車子的右前懸架，可能看到有些不太清楚，繼續(xù)放大給大家看↓

右前減震竟然出現(xiàn)了漏油的痕跡，怎么說呢，減震漏油雖然不是什么稀罕事，但那也應(yīng)該是車子開了很多年，并且公里數(shù)達到一定程度，或者是長時間走路況不好的道路才會出現(xiàn)的問題，而本次檢測的這臺庫里南才不過七千公里而已，里程數(shù)少的可憐，年限也不長，再一個底盤看著也相對較干凈，證明并沒有走過路況太差的道路，總之無論從哪一點來看，也不該漏油···

底盤檢測主要就這么一個問題，其余都還好。等銷售把車開出來我們又一起回到了車行，休息區(qū)處，客戶在閉目養(yǎng)神，和他一起過來的姑娘坐在對面和別人打視頻電話，看我們回來之后就把電話掛了，將近三個小時，估計也是等麻了。

坐下又重新開始聊車的事兒，逸哥首先就是把檢測結(jié)果給客戶說了一遍，聽完之后客戶問減震漏油的問題車行能不能給解決？對此銷售給的回復(fù)說勞斯萊斯四年的免費保養(yǎng)，到時做保養(yǎng)的時候給處理一下就行了。不過我們客戶也是個比較心細(xì)的人，聽完就反問銷售：不是說免費保養(yǎng)嗎？減震漏油也在保養(yǎng)范圍之內(nèi)？如果要收費怎么辦？這話還真把銷售給問住了，一時還不知道怎么回答，而最后商量出來的解決辦法就是讓車行想辦法把減震漏油的問題給解決，然后客戶在過來提車，如果解決不了，那就只能退定金了···

好了，以上就是本期的檢測故事，大家對逸哥的分享還滿意嗎？有什么想法大家可以一起在評論區(qū)聊聊，或者您也有同樣的檢測需求，可以關(guān)注我們的官方微信公眾號：逸車道。我是逸哥，請多指教~