現(xiàn)在的車子配置是越來越豐富了，但是有一些配置只有中高配才有，有些配置只有頂配才有，所以今天喵哥就從自己經(jīng)常試駕的角度，給大家聊聊，哪些配置我覺得應(yīng)該成為標配。

安全性配置

首先，汽車上所有關(guān)于安全的一些配置，應(yīng)該列為標配。

在這點上我比較贊同的就是沃爾沃的一些觀點，他們認為安全應(yīng)該是不分高低貴賤和等級的。

這款車貴一點，它就安全配置更豐富；車便宜一點，把安全配置全部給砍掉，這樣做總不合適吧。

所以目前汽車上涉及基礎(chǔ)安全的，像胎壓監(jiān)測，ABS，ESP基本上都標配了。

只是有一些太便宜的車子，像ESP系統(tǒng)，可能是簡化版的，沒有豐富的功能。

其實不是廠家故意這么搞的，是有法律法規(guī)強制標配了，針對法律法規(guī)之外的一些，真的就是看廠家的良心和車的價格了。

影像配置

隨著目前科技的發(fā)展，這些配置成本已經(jīng)越來越低了。

比如平時倒車的時候，倒車后視，倒車雷達或者360全景，即使360全景，它的成本也已經(jīng)相對比較低。

因為它本身系統(tǒng)覆蓋面積很廣，再加上它的攝像頭本來就不貴，所以這些東西真的應(yīng)該成為標配。

成為標配之后，它可以大大減輕在倒車的時候的一些傷害。

主動剎車系統(tǒng)

第二個喵哥覺得應(yīng)該標配的就是主動剎車系統(tǒng)，這個剎車系統(tǒng)主要依賴于，車前面的一顆毫米波雷達，再配合擋風(fēng)玻璃上面的一個攝像頭。

這樣的話，可以極大地減少在城區(qū)追尾所引發(fā)的交通事故，尤其是對于人和動物的保護會好很多。

因為在低速的時候，它的識別率還是很高的，如果前方有小朋友經(jīng)過，車子檢測到了，就自動剎停了。

輔助性配置

第三個就是我認為對于安全很重要的一些輔助性配置。

比如自動大燈，因為平時在路上開車，但凡稍微留心一點，就會發(fā)現(xiàn)，突然變天，天黑的時候，很多車子都不開燈，很容易引發(fā)交通事故。

包括進隧道的時候，開燈的感覺都是異類，所以這一點標配之后，確實可以大大提高我們的行車安全。

安全氣囊

最后一個我認為應(yīng)該標配，而且應(yīng)該多配的就是安全氣囊。

這一塊雖然有法律法規(guī)規(guī)定，但是法律法規(guī)，只規(guī)定了前面兩個，所以現(xiàn)在很多車子把安全氣囊減到了就剩下前面兩個。

我覺得至少前面兩個，包括側(cè)面的氣簾，是應(yīng)該加的，尤其是發(fā)生側(cè)向撞擊的時候，有氣簾的話，確實可以很好的保護人的側(cè)面。

雖然不可能像幾十萬的豪車一樣，配個七八個，但是至少把正面跟側(cè)面，很重要的兩個部位把它配上。

總結(jié)

剛才喵哥給大家講的，都是一些涉及的用車的核心安全的一些配置。

因為這些配置，現(xiàn)在電子化之后，它的成本相對是比較低了，所以如果大家買車，都能夠享受這些配置的話，可以大大降低交通事故的概率。

除此之外涉及到一些平時的安全舒適的，比如車窗和車門的防夾功能，包括車子的一些遠程控制啟動，這些智能化的功能，現(xiàn)在也都可以大大的加強，用車的安全、舒適和便捷性。

當然了，這些東西都要付出更高的成本，我只是希望在涉及核心安全的部分，車企能夠?qū)崿F(xiàn)無差別化的配置，這樣才能凸顯出，你對生命的一視同仁。

在涉及舒適性的配置方面，可以拿來做打配置差，拿來做利潤，是無可厚非的。

這就是我對于車上，哪些東西應(yīng)該標配，我自己很明確的觀點。

不知道你是否也贊同喵哥的說法？還有你覺得車上除了這幾樣之外，還有哪一項應(yīng)該標配，可以留言告訴我。