2023上海國際車展終于如期舉行。面對電動(dòng)化、智能化，全球汽車業(yè)正站在轉(zhuǎn)型的十字路口。2023年上海車展用“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”點(diǎn)題，而之前車展上站穩(wěn)C位的燃油車，也逐漸被新能源汽車取代。

而作為2022年新能源汽車銷量關(guān)鍵，也作為全球新能源汽車領(lǐng)軍者的比亞迪，也在2023年的上海車展上帶來了多款重磅產(chǎn)品。本次車展上比亞迪堪稱全場“頂流”，其展臺(tái)熱度始終高居不下，也吸引了不少外資車企高管的圍觀。接下來我們就來聊聊這次車展上，比亞迪值得關(guān)注的幾款車型。

1.A0級(jí)——比亞迪海鷗

定位A00級(jí)的比亞迪海鷗從去年就傳出了消息，如今已經(jīng)確定將會(huì)在上海車展上正式亮相。雖然是比亞迪旗下售價(jià)最低的車型，但是這款車的關(guān)注度可是一點(diǎn)不低。

在本屆的上海車展上，比亞迪海鷗正式發(fā)布了預(yù)售價(jià)，售價(jià)區(qū)間為7.88萬至9.58萬元，官方發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，海鷗預(yù)售上線24小時(shí)訂單破萬輛。

海鷗定位“新一代主流代步車”，基于e平臺(tái)3.0技術(shù)打造，比亞迪海鷗的長寬高分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm，整車設(shè)計(jì)，是基于比亞迪海洋設(shè)計(jì)美學(xué)，整體造型小巧，但是線條較為硬朗。

比亞迪海鷗搭載全新三合一電機(jī)，最大功率 55kW，最大扭矩 135Nm，續(xù)航提供兩個(gè)版本，305km 及 405km，對應(yīng)的電池容量分別為 30.08kWh 和 38.88kWh。

值得一提的是，海鷗的主被動(dòng)安全配置，在這個(gè)價(jià)位的純電小車之中，是最為齊全的，全系標(biāo)配主 / 副駕安全氣囊及前后貫穿式側(cè)氣簾、ESP 電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB 電子駐車。

比亞迪海鷗正式上市之后，應(yīng)該會(huì)成為純電動(dòng)車市場，又一款熱度極高的車型。

2.B級(jí)轎車——驅(qū)逐艦07

之前我們就說過，比亞迪在B級(jí)車領(lǐng)域至少海豹一款車型，應(yīng)該再推出一款B級(jí)轎車搶占市場份額，如今它來了。

驅(qū)逐艦07亮相本次車展，它定位為B+級(jí)超混轎車，整車長寬高為4980/1890/1495mm，軸距達(dá)到了2900mm。驅(qū)逐艦07基于海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念打造，和海豹的設(shè)計(jì)一脈相承，前艙蓋上還設(shè)有隆起的筋線，看起來相當(dāng)具有力量感。

動(dòng)力方面，該車提供兩種動(dòng)力，分為1.5L和1.5T，NEDC純電續(xù)航里程為120km和200km，該車預(yù)計(jì)售價(jià)20-25萬，將在今年第三季度上市。

3.B級(jí)SUV——宋L

除了B級(jí)轎車領(lǐng)域帶來的驅(qū)逐艦07之外，2023上海車展上，比亞迪還推出了一款B級(jí)SUV——宋L，比亞迪宋L基于王朝“先鋒龍顏美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，整個(gè)前臉看起來像是3D立體龍須貫穿起熠熠閃耀、斂藏龍威的大燈，中間貫穿有科技感很強(qiáng)的燈帶，下包圍采用了凸出的前唇十分動(dòng)感，整車看上去都很有運(yùn)動(dòng)感。

側(cè)面來看，采用的是溜背式的設(shè)計(jì)，搭配上熏黑的A柱和運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)的花瓣式輪圈，尾部采用的是貫穿式的尾燈，以及帶有擾流板的下包圍，運(yùn)動(dòng)氣息很強(qiáng)。

動(dòng)力配置方面，暫時(shí)還沒有公布，但是預(yù)計(jì)將會(huì)搭載刀片電池技術(shù)、CTB電池車身一體化技術(shù)、智能電四驅(qū)系統(tǒng)，甚至仰望上搭載的云輦智能車身控制系統(tǒng)，也有可能出現(xiàn)在這臺(tái)車上。

雖然概念車，但是宋L整體的設(shè)計(jì)已經(jīng)非常接近量產(chǎn)車的狀態(tài)，比亞迪，你管這叫概念車？

5.高端SUV——騰勢N7

比亞迪的高端品牌騰勢，這次帶來了不少車型，但是其中最引人矚目的，無疑是騰勢N7。

騰勢N7此前已經(jīng)發(fā)布了官圖，而這次是這款車的正式亮相，騰勢N7基于騰勢INCEPTION概念車打造而來，采用的π-Motion勢能美學(xué)設(shè)計(jì)理念帶來富有沖擊力的視覺效果。前臉采用的是封閉式的進(jìn)氣格柵，大燈組的設(shè)計(jì)非常特別，兩條狹長的燈組，像獠牙分布在進(jìn)氣格柵兩側(cè)，前機(jī)蓋上還設(shè)計(jì)了兩道隆起筋線增加車輛的運(yùn)動(dòng)感。

側(cè)面來看，騰勢N7采用了下壓式的車頂線條加上修長的尾門溜背設(shè)計(jì)，觀感上很像獵裝車。并且根據(jù)官方介紹，車尾采用的是時(shí)下比較常見的貫穿式尾燈組，燈組下方還設(shè)計(jì)了兩道獠牙狀的造型，和前臉相互呼應(yīng)。

6.高端子品牌——仰望U8

要說比亞迪旗下最受矚目的車型，那莫過于仰望U8了，在上海車展期間，這款車的展臺(tái)前經(jīng)常被圍得水泄不通，之所以這么受關(guān)注，主要是因?yàn)檫@是比亞迪目前旗下最高端的車型，也是自主品牌第一款售價(jià)破百萬的新能源車型，仰望U8已經(jīng)正式開啟預(yù)售，推出兩大版本，豪華版和越野玩家版。官方預(yù)售價(jià)格為109.8萬元。

仰望U8搭載了比亞迪的一系列黑科技，可以說是目前比亞迪“技術(shù)集大成者”，它搭載的是基于易四方的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，最長CLTC工況綜合續(xù)航里程達(dá)到1000km。U8配備的刀片電池，實(shí)現(xiàn)超過180km的CLTC工況純電續(xù)航里程。U8的最大動(dòng)力輸出超1100匹馬力，百公里加速時(shí)間最快僅為3.6s，這個(gè)動(dòng)力性能，最適合拿來沖坡了。

易四方技術(shù)，可以支持四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，還有云輦-P智能液壓懸架技術(shù)，懸架行程最大調(diào)整范圍是200mm，此外，U8越野玩家版搭載了車載衛(wèi)星通信功能。

仰望U8不會(huì)是一臺(tái)走量的車型，但是它的意義非常重大，因?yàn)樗碇灾髌放菩履茉雌嚨男赂叨?，非常有希望在百萬級(jí)越野SUV市場站穩(wěn)腳跟。

此次上海車展，比亞迪給我們帶來了不少驚喜，售價(jià)從8萬到超百萬，不少新技術(shù)新車型也都在此次上海車展亮相，這次上海車展吹響了比亞迪向高端正式發(fā)起沖擊的號(hào)角，我們也期待比亞迪能夠早日在高端市場站穩(wěn)腳跟，早日攻破傳統(tǒng)豪華汽車的高墻。