為什么在中西部、大建現(xiàn)在贏不了利的高鐵？

中西部、尤其西部高鐵高鐵建設(shè)，是能構(gòu)建完整的全國高鐵網(wǎng)絡(luò)，意義非凡。形成完整的網(wǎng)絡(luò)，才能“激活”“整個肢體”。像蘭新高鐵，川藏鐵路，對國防建設(shè)意義極為重大，甚至不可替代。蘭新高鐵使蘭州到烏魯木齊時間縮短了將近一半。一旦出現(xiàn)“非常事態(tài)”，意義不可估量。川藏鐵路更意義非凡。川藏鐵路使成都到林芝以東的邊境地區(qū)時間縮短到10個鐘頭左右。真的發(fā)生非常事態(tài)，成都平原的人可以在十來個小時內(nèi)到達！川藏鐵路聯(lián)通西藏東部、四川藏區(qū)和川渝地區(qū)，對加強藏區(qū)的向心力，有不可替代的作用。

高鐵是我國的基礎(chǔ)設(shè)施，服務(wù)有“普適性”、“公益性”?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)本來就不可能完全市場化以本身盈利為導(dǎo)向。高鐵建設(shè)目的不在于本身的盈利，高鐵建設(shè)后相關(guān)城市和地區(qū)價值以“乘法效應(yīng)”的速度被拉升，這才是最重要的社會和廣義經(jīng)濟效益?！巴腔?、“x小時生活圈”……最重要的利器之一就是軌道交通。城際鐵路、高鐵。人流、物流、信息流的交換效率，甚至時間空間概念都被高鐵改變，對改善生活和投資環(huán)境，吸引人才和投資有不可或缺的作用。

鐵路乘務(wù)員面試要求：18周歲以上，男女不限，學(xué)信網(wǎng)可查大專以上學(xué)歷（在讀即可），上幾天休幾天，月工作10-15天。工作期間免費提供食宿。面試通過后崗前培訓(xùn)7天左右直接分車上班。高鐵乘務(wù)線上，報名及現(xiàn)場資格審查方式：登錄山東中乘旅服人才網(wǎng)點擊“乘務(wù)員公開面試”

高鐵如果以提高價格來盈利，還不如不盈利，或者少盈利。因為交通是人民群眾生活的“剛需”！以本身、現(xiàn)階段的“盈利”來衡量高鐵建設(shè)，出發(fā)點就錯了。高鐵建設(shè)是讓更多的中國人更公平地消費升級，生活品質(zhì)升級，進入良性循環(huán)。