紅旗品牌就像一個血統(tǒng)純正的貴族家族，哪怕中間破落過，稍微一振作就能散發(fā)出王霸天下的威勢。而今，紅旗旗下各車型全線暢銷。剛剛公布的5月份銷量為26100輛，同比增長72.8%，環(huán)比增長19.2%。今年1-5月，紅旗品牌累計銷量11.8萬輛，同比增長116%?？吹贸鰜恚t旗品牌正在復興的大道上一路狂奔。

紅旗是中國汽車品牌中的一面紅旗，在紅旗車系內(nèi)部，當?shù)闷鹌焓址Q號的非E-HS9莫屬。讓我們暫時拋卻所謂的紅旗情懷，就E-HS9本身的產(chǎn)品力層面來探查一番。

外觀：氣勢非凡

紅旗E-HS9定位于純電動大型SUV，車身尺寸為5209×2010×1731mm，軸距為3110mm。這個塊頭和奔馳GLS、寶馬X7和林肯領(lǐng)航員大體相當，帶來的壓迫感和威嚴感是5米以下的中大型車無法比擬的。雖然50.98-72.98萬元的定價已經(jīng)是中國品牌的天花板了，但還是比上述競品車型更便宜一些?？吹贸鰜?，紅旗高層的定價策略很務實。

外觀設計方面，咱們也不必去談紅旗官方的“高山流水”的設計風格，打眼一看就知道這是一輛很高檔的豪華車，延伸至引擎蓋上的一條紅線很有氣勢。兩側(cè)翼子板處都有一條變形的紅旗形象，是側(cè)面的點睛之筆。如果能把紅旗L5上的金色太陽花放到輪轂軸心處，那就漂亮了。順便說一句，紅旗的新logo地位有點尷尬，前臉是一條紅線，車尾是主席手書的“紅旗”二字，新logo只能放到輪轂上，實在沒啥存在感。

內(nèi)飾：豪華+科技

內(nèi)飾設計方面，采用了大量高等級的真皮和實木材質(zhì)，大量菱形縫線的確營造出不錯的豪華感。一些細節(jié)設計也令人稱贊，例如車門扶手上也采用真皮軟包，后排控制系統(tǒng)采用觸摸屏設計，位置設計得恰到好處，觸手可及。除了豪華感之外，E-HS9的科技感也相當不錯，畢竟這是一輛面向未來的純電車型。數(shù)了數(shù)，全車一共8塊屏幕——主駕三聯(lián)屏+空調(diào)座椅控制屏+HUD抬頭顯示+后排娛樂屏幕兩塊+后排座椅空調(diào)控制屏。豪華科技兩手抓，兩手都要硬。

作為豪華車型，座椅數(shù)量和定價是反比關(guān)系。最便宜的入門配置七座，中間兩個配置為六座，頂配車型則是最為奢華尊貴的四座設計。不管哪個版本，座椅的舒適性都可圈可點，空間充足。當然了，想要得到頂級享受，還得買72.98萬元的四座頂配車型，與百萬級別的進口豪車相比也不落下風。

動力：又穩(wěn)又快

動力方面也分為兩個版本，50.98和53.98萬元的兩個配置續(xù)航里程460km，在320kW（雙）電機驅(qū)動下，零百加速需要6.5s。63.98和72.98萬元的兩個配置續(xù)航里程達到510km，在405kw（雙）電機驅(qū)動下，這臺超過兩噸半的大車零百加速僅需5秒！

總的來說，E-HS9在產(chǎn)品力層面具有很高的競爭力，雖然某些設計和功能還缺乏一些傳承底蘊，整體協(xié)調(diào)性也未臻化境，但畢竟有情懷加持，外加紅旗官方給出了相當給力的優(yōu)惠和金融政策，近期月銷量已經(jīng)達到500輛左右，算是初步站穩(wěn)了腳跟。更加可喜的是，根據(jù)紅旗官方調(diào)查，九成以上購車者都是個人和企業(yè)用戶，說明這款車真正得到了廣大用戶的信任。

紅旗汽車，未來可期！