豐田在今天對(duì)外公布了新的公司社長(zhǎng)，程度上圍繞電動(dòng)車展開(kāi)，豐田正在加快其電動(dòng)化計(jì)劃。在2026年之前，將推出不少于10款沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)的車型，其中包括一款計(jì)劃于2025年上市的美國(guó)三排SUV。與此同時(shí)，亞洲和新興市場(chǎng)將在2023年底前推出電動(dòng)皮卡和緊湊型車型。

執(zhí)行副總裁中島博樹(shù)宣布，工程師們正在研發(fā)下一代純電動(dòng)續(xù)航里程超過(guò)200公里的插電式混合動(dòng)力車。這位豐田高層官員沒(méi)有提到測(cè)試周期，但無(wú)論是WLTP還是EPA，該公司的新型PHEV在純電動(dòng)續(xù)航里程方面都將得到大幅提升。

作為參考，圖中的普銳斯Prime采用13.6千瓦時(shí)的鋰離子電池組，估計(jì)其續(xù)航里程為71公里，與上一代車型相比躍升了76%。

豐田表示，其新一代PHEV將被重新定位為實(shí)用純電動(dòng)車，而常規(guī)混合動(dòng)力車將得到改進(jìn)，重點(diǎn)是高質(zhì)量和實(shí)惠的價(jià)格。與此同時(shí)，2026年起的下一代電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車的研發(fā)工作正在進(jìn)行中，與現(xiàn)有車型相比，續(xù)航里程將翻一番。

就燃料電池技術(shù)而言，豐田希望開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)商用FCEV。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，目標(biāo)是到本世紀(jì)末將全球平均二氧化碳排放量比2019年水平減少33%，到2035年減少50%以上。最終目標(biāo)是到2050年達(dá)到碳中和。