底盤(pán)代號(hào)W213的奔馳E級(jí)自2016年上市以來(lái)已經(jīng)走過(guò)7個(gè)年頭，作為最成功的一代E級(jí)，W213在這7年間無(wú)疑是奔馳的絕對(duì)主力車(chē)型，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量甚至超過(guò)了更便宜的C級(jí)。如今E級(jí)終于迎來(lái)?yè)Q代，底盤(pán)代號(hào)W214的全新國(guó)產(chǎn)E級(jí)長(zhǎng)軸版車(chē)型將于12月14日上市。

在此之前，國(guó)產(chǎn)全新國(guó)產(chǎn)E級(jí)已經(jīng)公布預(yù)售價(jià)格，E260L車(chē)型預(yù)售價(jià)45萬(wàn)，E260L四驅(qū)版車(chē)型預(yù)售價(jià)47萬(wàn)，E300L車(chē)型的時(shí)尚型、時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型、豪華型和豪華運(yùn)動(dòng)型預(yù)售價(jià)分別為50萬(wàn)、52萬(wàn)、53萬(wàn)、54萬(wàn)，而尊貴型和尊貴運(yùn)動(dòng)型則未公布預(yù)售價(jià)格。

新款E級(jí)的側(cè)面線條和老款車(chē)型幾乎一致，但車(chē)頭車(chē)尾變化較大。車(chē)頭不再采用倒梯形中網(wǎng)，并且尺寸更大。車(chē)燈造型有點(diǎn)像一顆花生，采用開(kāi)眼角設(shè)計(jì)，與中網(wǎng)連為一體，這種全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言已經(jīng)率先在EQ車(chē)型上使用。尾燈造型也不再使用條形LED設(shè)計(jì)，而是采用了三叉星式設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加時(shí)尚動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，換代后的E級(jí)終于拋棄了上代奔馳車(chē)型的雙聯(lián)屏+4個(gè)圓形出風(fēng)口的經(jīng)典設(shè)計(jì)，而采用了EQS上的全景玻璃設(shè)計(jì)，大面積的玻璃面板看起來(lái)相當(dāng)豪華，不過(guò)低配車(chē)型則享受不到這種震撼效果，想必以后第三方修理廠低配升級(jí)高配屏幕的改裝項(xiàng)目會(huì)很受歡迎。

奔馳E級(jí)定位豪華中大型轎車(chē)，采用前后多連桿懸架，車(chē)身尺寸5092*1880*1493毫米，軸距3094毫米，搭載型號(hào)為M254的2.0T+48V輕混系統(tǒng)和9AT變速箱，260車(chē)型為低功率版本，最大馬力204匹，最大扭矩320牛米，300車(chē)型為高功率版本，最大馬力258匹，最大扭矩400牛米，官方零百加速時(shí)間未公布。全新的48V系統(tǒng)是奔馳電氣化的第一步，ISG能為動(dòng)力系統(tǒng)額外帶來(lái)23馬力的功率輸出和205牛米的最大扭矩，并且能在起步時(shí)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，提供安靜平順的加速體驗(yàn)。

這次新款奔馳E在配置方面有所提升，但同時(shí)又有很多迷之操作。新款E級(jí)全系標(biāo)配ACC自適應(yīng)巡航、LED大燈、軟硬可調(diào)懸架以及自動(dòng)泊車(chē)功能，不過(guò)讓人迷惑的是，在支持ACC自適應(yīng)巡航和自動(dòng)泊車(chē)的前提下，E260L車(chē)型居然不支持車(chē)道居中保持功能，另外缺席的配置還有無(wú)鑰匙進(jìn)入（只支持無(wú)鑰匙啟動(dòng)）、藍(lán)牙鑰匙、方向盤(pán)記憶，并且E260L車(chē)型只有仿皮座椅，就連座椅加熱都需要選裝，要知道這是一款2023年落地價(jià)接近50萬(wàn)的中大型豪華轎車(chē)，居然連座椅加熱都需要車(chē)主選裝，要么是汽車(chē)網(wǎng)站寫(xiě)錯(cuò)了配置，要么是奔馳不坑窮人，反正我是無(wú)法接受。

不過(guò)就目前來(lái)看，豪華商務(wù)轎車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)還在BBA手中，國(guó)產(chǎn)品牌缺乏相應(yīng)的對(duì)標(biāo)車(chē)型，而消費(fèi)者也更注重品牌和歷史積淀，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，BBA還能繼續(xù)保持領(lǐng)先地位?？赡苓@就是新E級(jí)在如此嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境以及新能源車(chē)的沖擊下，仍然能“簡(jiǎn)配”的底氣所在。