5月12日，在上海外高橋港區(qū)的一處汽車滾裝碼頭上，超過1萬輛的各品牌汽車正在等待陸續(xù)裝船出海。今年年初至今，車輛繁忙裝船的場景已成為碼頭上的常態(tài)。

海關(guān)總署發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年前四個月，我國貨物貿(mào)易出口總值達7.67萬億元，同比增長10.6%。其中，汽車出口的表現(xiàn)尤為亮眼。本周，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，我國汽車企業(yè)出口量達37.6萬輛，同比增長1.7倍，持續(xù)實現(xiàn)迅猛增長。2023年一季度，外高橋海通碼頭繼續(xù)延續(xù)去年汽車出口破百萬輛的旺盛勢頭，共計完成外貿(mào)汽車出口23.1萬輛，其中新能源車占出口總量的40%，出口航線遍布歐洲、東南亞、南美洲和中東地區(qū)。

中汽協(xié)發(fā)布2023年4月汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況,與上年同期相比，比亞迪出口增速最為顯著，出口達1.5萬輛，同比增長15.5倍。1-4月，整車出口前十企業(yè)中，從增速上來看，比亞迪出口5.8萬輛，同比增長13.4倍。比亞迪成功出海不僅僅是比亞迪成功，更是中國新能源車企在海外市場拓展的縮影。

從電動大巴出海銷售到幾天已經(jīng)近十年時間。從商用車出海到乘用車出海，這又是一個十年。二十年的時間，比亞迪的每一步都足夠堅實。

進入2023年比亞迪卻依舊強勢。在出口方面，5月份比亞迪出口10203輛，在國際市場銷售的格局已經(jīng)完全打開，目前比亞迪在荷蘭、英國、德國、澳大利亞、巴西、日本、泰國、新加坡等多個國家完成了銷售和售后網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，在以色列、泰國、澳大利亞、新西蘭等多個國家，保持了新能源汽車銷售冠軍的地位，優(yōu)異的性能，為當(dāng)?shù)叵M者帶來良好的駕乘體驗，也助力了當(dāng)?shù)毓?jié)能減排目標(biāo)的實現(xiàn)。眾所周知，全球化車型ATTO 3在諸多國家備受青睞，另外海豚、唐家族、漢家族、海豹、宋家族等，都在海外獲得極大的認可度。

世界第一出口國已經(jīng)名副其實，當(dāng)然這條路任重道遠。日本、德國等汽車強國全球化耕耘多年，他們的經(jīng)驗值得借鑒，但同時又需要我們結(jié)合國內(nèi)具體情況做更為深層次個性化發(fā)展。當(dāng)然海外市場廣闊天地大有，作為從“一帶一路”戰(zhàn)略布局，多項政策鼓勵車企出海，比亞迪必將帶動中國品牌汽車出?？癯保屍嚦龊Ｄ軌蚍€(wěn)步前行！