(1)《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GB-T50378-2014 8.2.13 地下車庫(kù)設(shè)置與排風(fēng)聯(lián)動(dòng)的一氧化碳濃度監(jiān)測(cè)裝置 (2) 山東省工程建設(shè)《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》DB37 T 5097-2017 8.2.11 地下車庫(kù)設(shè)置與排風(fēng)設(shè)備聯(lián)動(dòng)的一氧化碳監(jiān)測(cè)裝置 (3)《民用建筑綠色設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ/T 229-2010 9.5.5設(shè)置機(jī)械通風(fēng)的汽車庫(kù)，宜設(shè)一氧化碳檢測(cè)和控制裝置控制通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行。 (4)《車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ100-2015 7.3.3 當(dāng)車庫(kù)停車區(qū)域自然通風(fēng)達(dá)不到稀釋廢氣標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)設(shè)置機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)，并應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》 GBZ 1的規(guī)定。 7.3.8 中型及以上機(jī)動(dòng)車庫(kù)送風(fēng)、排風(fēng)機(jī)宜選用多臺(tái)并聯(lián)或變頻調(diào)速，運(yùn)行方式宜采用定時(shí)啟、停風(fēng)機(jī)或根據(jù)室內(nèi)CO氣體濃度自動(dòng) (5) GB50736-2012《民用建筑供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》6.3.8 汽車庫(kù)通風(fēng),應(yīng)滿足以下規(guī)定: 1 車庫(kù)內(nèi)自然通風(fēng)不能滿足CO最高允許濃度應(yīng)不大于30mg/m3的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)設(shè)機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)2 地下汽車庫(kù)宜設(shè)置獨(dú)立的送風(fēng)、排風(fēng)系統(tǒng)。具備自然進(jìn)風(fēng)條件的地下汽車庫(kù)，可采用自然進(jìn)風(fēng)、機(jī)械排風(fēng)的方式3 車流量隨時(shí)間變化較大的車庫(kù)，宜設(shè)置CO濃度傳感器，風(fēng)機(jī)宜采用多臺(tái)并聯(lián)方式或設(shè)置風(fēng)機(jī)調(diào)速裝置。(6)《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50189-2005 5.5.11 采用CO濃度自動(dòng)控制風(fēng)機(jī)的啟停(或運(yùn)行臺(tái)數(shù))，有利于在保持車庫(kù)內(nèi)空氣質(zhì)量的前提下節(jié)約能源，但由于CO濃度探測(cè)設(shè)備比較貴，因此適用于高峰時(shí)段不確定的地下車庫(kù)在汽車開、停過程中，通過對(duì)其主要排放污染物CO濃度的監(jiān)測(cè)來控制通風(fēng)設(shè)備的運(yùn)行。