隨著汽車“新四化”進(jìn)程的推進(jìn)，新能源滲透率的走高，后入局的造車新勢(shì)力品牌重構(gòu)了新能源汽車市場(chǎng)。中國(guó)傳統(tǒng)車企也應(yīng)勢(shì)而動(dòng)，紛紛推出了中高端新能源品牌：智己、阿維塔、嵐圖等。

近日，智己LS7車型的上市，再次將智己品牌拉回到臺(tái)前。智己是由上汽、阿里巴巴、上海浦東聯(lián)合打造的新能源品牌；而更晚誕生的飛凡，是上汽集團(tuán)的新能源全資子品牌。

為什么上汽集團(tuán)要設(shè)立兩個(gè)類似的品牌呢？雙品牌是如何定位和發(fā)展的呢？

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手 智己決戰(zhàn)高端電動(dòng)車市場(chǎng)

2021年1月誕生的智己其品牌定位就是面向高端新能源汽車市場(chǎng)。這之中，阿里巴巴為品牌車型提供大數(shù)據(jù)及智能系統(tǒng)等技術(shù)支撐。

目前，智己在售的首款車型是2022年4月上市的中大型轎車L7，其官方指導(dǎo)價(jià)為33.88萬(wàn)-57.88萬(wàn)元。該車主攻高端智能轎車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)車型為蔚來(lái)ET7、奔馳EQE等。

2023年2月上市的智己中大型SUV LS7售價(jià)30.98萬(wàn)-45.98萬(wàn)元，鑒于L7車型不高的銷量，智己LS7的定價(jià)下探至30萬(wàn)-50萬(wàn)元的智能電動(dòng)SUV市場(chǎng)，其競(jìng)品有蔚來(lái)ES7、小鵬G9等。

眾所周知，因?yàn)槌杀静町惣靶袠I(yè)慣例，同級(jí)別車型中的SUV定價(jià)往往會(huì)高于轎車，而智己LS7如此定價(jià)也在客觀上提高了親和力，拉升了整體性價(jià)比。

智己后續(xù)還將推出全新中型SUV(暫未公布命名)，以及中型轎車L5，兩款車的官方定價(jià)有望進(jìn)一步走低，其起售價(jià)跌破30萬(wàn)基本不會(huì)有懸念，這也意味著兩款車將涵蓋更廣泛的受眾人群，以提振終端銷量。

飛凡發(fā)力中高端市場(chǎng) 助力品牌轉(zhuǎn)型

在智己品牌發(fā)布半年多后的2021年10月，上汽發(fā)布公告稱，旗下的新能源全資子品牌“上汽R”更名為“飛凡汽車”，飛凡會(huì)在中高端智能汽車市場(chǎng)發(fā)力，助推上汽集團(tuán)的新能源轉(zhuǎn)型以及品牌向上。

R品牌的前身則是2020年4月亮相的上汽榮威品牌R標(biāo)系列車型。

顯而易見，飛凡的“單飛”是為了徹底從榮威品牌剝離出來(lái)，避免受其掣肘，以提高單車售價(jià)，利于品牌高端化進(jìn)程。

飛凡的產(chǎn)品序列分為兩個(gè)時(shí)期。第一階段是延續(xù)自榮威品牌的車型ER6和Marvel R，前者為榮威i6 EV更新而來(lái)的電動(dòng)緊湊型轎車，主要銷售車型的售價(jià)區(qū)間在20萬(wàn)元以內(nèi)，目前已處于停產(chǎn)在售狀態(tài)。

后者是由榮威Marvel X更新而來(lái)的飛凡Marvel R，官方售價(jià)22.98萬(wàn)-26.98萬(wàn)元，該車不排除也被停產(chǎn)的可能性，以全面放棄源自榮威的既往車型。

第二個(gè)階段是“后榮威時(shí)代”，飛凡品牌“單飛”后的首款車型，是誕生自全新架構(gòu)的純電中大型SUV R7，售價(jià)在27.99萬(wàn)-38.99萬(wàn)元，該車已于3月1日起開啟交付，比同級(jí)別的智己LS7車型的官方指導(dǎo)價(jià)低約3萬(wàn)元。

飛凡還將推出中大型轎車F7，該車已于2023年2月5日接受預(yù)訂，預(yù)售價(jià)格為28萬(wàn)-35萬(wàn)元，較智己L7的正式售價(jià)低約3萬(wàn)-11萬(wàn)元。而且該車型正式上市時(shí)的官方指導(dǎo)價(jià)大概率會(huì)低于預(yù)售價(jià)。

需要指出的，飛凡F7和智己L7有較高的外觀相似度，據(jù)說(shuō)兩車的外觀設(shè)計(jì)都由上汽設(shè)計(jì)部門操刀，并且兩車均提供單電機(jī)、雙電機(jī)版本，顯然是共享了集團(tuán)資源，而且兩車主要銷售車型的價(jià)格也有所重疊。

所以很難排除飛凡F7搶奪智己L7的市場(chǎng)，造成“本是同根生，相煎何太急”的局面。

誠(chéng)然，同集團(tuán)內(nèi)的技術(shù)共享無(wú)可厚非，但最好將兩個(gè)品牌及車型定位做出明顯區(qū)隔，體現(xiàn)出品牌差異性，找準(zhǔn)各自的風(fēng)格、調(diào)性，規(guī)避“左右互搏”現(xiàn)象的發(fā)生。