作為國內(nèi)代工行業(yè)的巨頭，立訊精密以為蘋果AirPods和iPhone系列代工而廣為人知，成為了又一家靠著蘋果的帶動而走入國際一線行列的中國品牌。如今，立訊精密正在昆山建設(shè)新的制造園區(qū)，希望借此大幅提高iPhone的組裝占比，挑戰(zhàn)富士康的“果鏈一哥”地位。

不過，立訊精密的目光也不止于此。近日，他們宣布和奇瑞簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將組建合資公司，從事新能源汽車的整車研發(fā)和制造。

2月21日晚，立訊精密公開了《2022年度非公開發(fā)行股票預(yù)案》，擬募資135億元，用于補(bǔ)充消費(fèi)性電子和汽車項(xiàng)目的流動資金。

立訊精密之所以此時(shí)入局新能源汽車，和蘋果也有著不小的關(guān)系。和許多“果鏈”企業(yè)一樣，立訊精密雖然靠著蘋果實(shí)現(xiàn)了快速增長，但也患上了嚴(yán)重的“蘋果依賴癥”，來自蘋果的訂單已經(jīng)占據(jù)了公司收入的七成以上。這一方面導(dǎo)致了自身議價(jià)能力的下降，更關(guān)鍵的是一旦和蘋果的合作終止，對于公司來說將是滅頂之災(zāi)。

而新能源汽車則仍是一個(gè)潛力無限、利潤率也較高的行業(yè)，此前被蘋果踢出供應(yīng)鏈的歐菲光就正在試圖以相關(guān)業(yè)務(wù)自救，立訊精密此時(shí)出手也算是有備無患了。