2022年5月10日，德國黑森州的法庭迎來了一場特殊的庭審，參與這場庭審的被告是一名69歲的退休卡車司機。而在場外，有無數的媒體和卡車司機關注著法庭的一舉一動。為什么這場庭審會引起如此多的關注？這名卡車司機究竟是何方神圣？讓我們慢慢開始說起。

上圖中這位白發(fā)蒼蒼、眼神堅定的老人就是我們今天文章的主角，也是這場庭審的被告人，他叫做Manfred Kübler，我們暫且稱呼他為庫伯勒先生。他的一生充滿了偏執(zhí)、倔強，創(chuàng)造了傳奇。在他手里的，是他為自己的卡車制作的盲區(qū)視野系統：一個粗糙的鏡架上固定著兩面鏡子以及雷達。而這，也是他被告上法庭的原因之一。

庫伯勒先生駕駛的曼恩F90

一切的事情還得從上個世紀開始說起。上個世紀的歐洲運輸行業(yè)相比起現在可要原始的多。如今車輛前風擋上的照地鏡已經成為了法規(guī)要求的強制配置。但在以前，根本沒有相關的法規(guī)，基本沒有卡車會安裝照地鏡。1990年，庫伯勒先生目睹著一臺卡車將盲區(qū)中的路人碾死，血腥的場面給他留下了不小的陰影。因此，他決定：向卡車上的盲區(qū)開戰(zhàn)。

為了解決卡車盲區(qū)問題，他對自己的卡車進行了大刀闊斧的改裝。上圖中這臺卡車就是庫伯勒先生的杰作，它基于一臺曼恩F90卡車改裝而來，車頂安裝了庫伯勒先生手工制作的架子，架子上安裝了整整三個照地鏡，還帶有攝像頭系統、雷達系統以及照明系統和提示燈。所有這些努力，都是為了避免在車輛行駛的時候撞到路人，將事故的風險降到最低。努力當然是值得的，庫伯勒先生在這臺卡車上實現了數百萬公里的無事故駕駛。當然，這也離不開他開車的習慣：仔細觀察，謹慎駕駛，這兩條法則在當今的道路交通中也適用。

由于當時的電子技術較為落后，雷達系統以及燈光、攝像頭系統都需要大量的電力。為了不對這臺曼恩F90卡車原配的360匹發(fā)動機帶來太多負擔，庫伯勒先生甚至還為車輛添加了額外的柴油發(fā)電機，供這些電子系統使用。成本是高昂的，收獲是滿滿的。

隨著時代的前進，他之前的那臺曼恩F90不得不報廢。為了繼續(xù)他的卡車職業(yè)生涯，他購買了一臺第一代Actros 1843 4x2牽引車。這臺牽引車上能看出不少他的影子，比如車輛前格柵上的MAN標識，這個標識是從他的F90上拆下來的。還有BUSSING字樣，代表著當年的BUSSING公司。同時，車頂上依舊有一大堆照地鏡和攝像頭。為了保證安全，他不得不這么做。

毫無疑問，這些附加的設備再加上他小心謹慎地駕駛習慣，事故的風險被大大減小了。實際也是。在他幾十年的駕駛生涯中，他從未出過一次事故。在他年齡過大退休之后，他把自己的牽引車改裝成了移動工廠，在全德國的道路上穿梭，向卡車司機以及當地行人宣傳自己的理念。而他的這臺Actros上，也貼滿了他收到的警告單。同時，還有他為介紹自己車上的設備而寫下的說明字樣。

2021年3月，庫伯勒先生在德國L512公路上被高速公路警察扣車。截至他被扣車時，他已經開著卡車無事故駕駛了八百萬公里。800萬公里！能有多少人做到這一點呢？警察扣押他的原因有好幾個。第一：他自己改裝的后視鏡支架邊緣過于鋒利，無法滿足法規(guī)要求。第二，固定攝像頭和雷達系統、燈光系統的電線僅經過了簡單的捆扎，也不能滿足安全和可靠性需求。第三，車輛改裝并沒有進行技術檢查，整車不合法。第四，車輛粘貼了太多與駕駛無關的東西，嚴重影響了其在公路上的可見度。

不過，不得不承認：他的改裝手法確實粗暴，違反了相關的法規(guī)，從上圖中您也能看出來。因此，德國警察要求他拆除車上的所有設備，將卡車恢復到合法狀態(tài)，并且應該支付相對應的罰金。而庫伯勒先生不服，他認為：他的這些改動都是為了道路安全而出發(fā)，如果沒有這些改裝，他根本沒辦法達成800萬公里無事故的目標。不過警察可不管這些，還是給他開了罰單，于是庫伯勒先生決定不交這筆罰款。畢竟，這可是他800萬公里生涯中收到的第一張罰單。

不過，事情恰恰就是因為他不交罰款。根據德國法律，如果罰款欠繳到一定的時間，當局就有權利逮捕他并判刑。今年，他被告上了法庭。這意味著，他將面臨更嚴重的罰款，而且還將度過一段監(jiān)獄生活。庫伯勒先生認為，這是對民主的危害，是對他個人自由的限制。因為他覺得：他沒有在公路上造成任何安全威脅。在他的個人主頁上，他還在呼吁卡車制造商們以及當局更加注重卡車盲點問題，并且宣布：他將和法庭進行激烈的斗爭，維護自己的權利。

事情就是這樣。在被迫結束了他的卡車司機生涯之后，他開始和法庭作斗爭。想要得到結果，可能還需要很久的時間。在他的卡車司機生涯中，他駕駛過兩臺卡車。第一臺是上文中的曼恩F90，它被買走并進行了妥善安置。第二臺則是文中那臺Actros MP1，它目前還被警察扣押，很久之后才能重見天日。而且，警察責令其拆除車上的不合法設備，可能到時候車輛就會面目全非了。

結語

憑心而論，他所做的事情是十分超前的。包括攝像頭、雷達系統，其實現在基本所有的卡車廠商都會為車輛集成。他的路線沒錯，錯就錯在：選錯了方式，確確實實地違反了法律。不能說他是個壞人，他更像是個善良的偏執(zhí)狂。不過，大集團并不會在乎一個人的呼聲。如果不能讓自己的力量被重視，那抗爭就毫無意義。不可否認，他所做的這些事情，為推動道路安全的發(fā)展做出了許多貢獻。在此，我們也希望這件事最終能有一個讓人滿意的結局。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內容，別忘了關注我們哦！

文：heseaotter