很多手動車型的車主都會遇到這個情況，掛R擋的時候，一次掛不進去，有時候得重新掛兩次甚至三次。?為什么會出現(xiàn)這種情況？是不是變速器有問題？今天我們進行一下手動變速器原理科普。

?變速器工作原理

變速器：變速器，通過改變輸出軸和輸出軸的齒輪大小配比，以達到變速的目的。換句話說，可以讓發(fā)動機在同轉(zhuǎn)速下，實現(xiàn)不同的車速。也可以讓發(fā)動機在運轉(zhuǎn)的同時，實現(xiàn)倒車，中斷動力等功能。

同步器：同步器用于同步各檔位之間齒輪的速度，可以讓換擋更加平順，但是倒擋沒有同步器。

離合器：?離合器用于傳動發(fā)動機和變速器之間的動力，踩下離合，動力斷開，這個時候就可以進行換擋動作。半離合狀態(tài)，摩擦片處于半摩擦狀態(tài)，動力沒有完全傳遞，就可以控制車輛起步不熄火。

惰輪：惰輪是輸入輪和輸出輪之間的一個齒輪，用于改變輸出軸傳動方向（不改變傳動比）。

? ?倒擋結(jié)構(gòu)

倒擋：倒擋在在輸入和輸出軸之間多了一個惰輪，可以實現(xiàn)輸出軸方向不變，改變輸出軸旋轉(zhuǎn)方向。也就是可以倒車。

為什么掛倒擋會出現(xiàn)打齒？

答：因為踩下離合后，雖然動力斷開，但是因為慣性，惰輪和輸出輪還在轉(zhuǎn)動，而且是反向轉(zhuǎn)動。這個時候掛倒擋，就可能出現(xiàn)擋位掛不進去，甚至打齒的情況。

如何解決？

因為是惰輪和輸出輪因慣性在轉(zhuǎn)動，只需要車輛在空擋的情況下，停留3秒，待惰輪和輸出輪完全禁止再掛擋既可。

有時候等了三秒還是不好掛？

答：因為倒擋的齒輪為直齒結(jié)構(gòu)，而且且惰輪齒數(shù)也比較少，當(dāng)齒輪完全禁止，想要掛擋，齒輪進行嚙合，就可能出現(xiàn)“頂齒”的情況，就是他倆位置剛好頂住，卡不進去。也就出現(xiàn)了不易掛擋的情況。

該怎么做？

這個時候就需要重新掛擋：先把擋位掛回空擋，然后松開離合，再完全踩下離合（這樣可以改變惰輪輪齒的位置），然后再重新掛R擋倒車。

總結(jié)一下注意事項

1、在掛R擋前，確保車輛靜止，完全踩下離合等待三秒后，再進行掛“R”擋動作，可以保護變速器不出現(xiàn)打齒的情況。

2、如果還是無法掛“R”擋，松開離合并重新踩下，然后掛R擋。