重慶大學(xué)2021年規(guī)劃快題真題解析

某大城市濱江開放住區(qū)設(shè)計(jì)

解題人：X學(xué)姐

2021級重慶大學(xué)城市規(guī)劃碩士研究生

初試總分379，本道快題考試成績131分。

傳統(tǒng)的封閉型、大體量居住區(qū)給城市帶來了交通擁堵、道路系統(tǒng)不完善、住區(qū)內(nèi)部景觀獨(dú)立、社區(qū)氛圍冷漠等一系列問題，2016年2月21日，國務(wù)院宣布“我國新建住宅要推廣街區(qū)制，原則上不再建設(shè)封閉住宅小區(qū)。已建成的住宅小區(qū)和單位大院要逐步打開，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部道路公共化，解決交通路網(wǎng)布局問題，促進(jìn)土地節(jié)約利用。"

本次2021年重慶大學(xué)初試快題是某大城市濱江開放住區(qū)設(shè)計(jì)，重點(diǎn)考察開放住區(qū)設(shè)計(jì)及山水要素的利用，是重慶大學(xué)第一次考察完整的居住區(qū)，對居住區(qū)規(guī)范、開放住區(qū)要點(diǎn)的掌握要求較高。相較之前的歷年真題，此次快題考察功能較為單一，山水關(guān)系簡單，難度較小。

0考察要點(diǎn)

1、開放住區(qū)的設(shè)計(jì)，對小街區(qū)、密度網(wǎng)的尺度把握

2、對山水要素的利用，大城市中山水空間廊道的打造

3、濱水空間建筑體量層數(shù)輪廓線變化，濱水綠帶打造

4、古樹等文化要素在社區(qū)中的利用

02基地分析

2.1 項(xiàng)目定位

服務(wù)配套完善、活力景觀良好的開放住區(qū)

2.2 區(qū)位解讀

本次規(guī)劃地塊位于某大城市，緊鄰山體和大江，形成一塊東西走向的狹長地塊。設(shè)計(jì)時應(yīng)考慮城市濱水空間作為城市公共物品的開放性、公共性，塑造良好的濱水景觀，處理好地塊的山水廊道，打造活力開放社區(qū)。

功能分區(qū)

2.3 交通分析

本地塊北側(cè)為城市次干道，寬24m，題目要求融入“小街區(qū)、密路網(wǎng)”對規(guī)劃理念。居住區(qū)應(yīng)采取“小街區(qū)、密路網(wǎng)”的交通組織方式，路網(wǎng)密度不應(yīng)小于8km/k㎡；城市道路間距不應(yīng)超過300m，宜為150m～250m，并應(yīng)與居住街坊的布局相結(jié)合；居住街坊是構(gòu)成城市居住區(qū)的基本單元，一般由城市道路圍合，居住街坊的規(guī)模宜為2h㎡～4h㎡，相應(yīng)的道路間距宜為150m～250m。同時，開路對場地內(nèi)濱水空間進(jìn)行劃分，通過場地內(nèi)支路解決消防、停車場等出入口問題。

道路交通

2.4 基地外部要素

山體——“遠(yuǎn)山近水”，對于山體景觀的運(yùn)用應(yīng)考慮對于山體的遠(yuǎn)遠(yuǎn)眺望，建議打通山體與江面之間的景觀視線通廊，設(shè)置山水之間的通江路徑。

大江——城市濱水空間自身具有景觀、經(jīng)濟(jì)等得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，對于濱水空間的打造可成為整個快題的亮點(diǎn)之一。建議多樣化的利用濱水空間，將小型公共設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、商業(yè)設(shè)施靠近濱水空間布置，形成不同主題、不同功能的濱水活動段。聯(lián)系濱水空間與場地內(nèi)部的步行路徑，形成完整的步行系統(tǒng)。

山水通廊

2.5 基地內(nèi)部要素

古樹——古樹是本地塊內(nèi)部唯一的歷史文化要素，可結(jié)合社區(qū)公共景觀進(jìn)行利用，形成社區(qū)公園、活動中心等社區(qū)公共文化節(jié)點(diǎn)，周邊建筑風(fēng)貌可考慮契合歷史文化底蘊(yùn)，采取少量坡屋頂形式建筑。

小溪——地塊內(nèi)部小溪線性曲折，可利用性較高，岸線可進(jìn)行一定設(shè)計(jì)，建議結(jié)合商業(yè)、服務(wù)設(shè)施等形成地塊內(nèi)活力軸，同時，軟硬結(jié)合，保留一定生態(tài)功能，與南部低矮山丘結(jié)合進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)。

低矮山丘——山丘生態(tài)良好、景觀宜人，建議保留或結(jié)合濱水空間形成片區(qū)生態(tài)公園，完善場地景觀系統(tǒng)。

2.6 設(shè)計(jì)要求

居住功能為主，商業(yè)、服務(wù)等功能不超過40%——注意商業(yè)、服務(wù)建筑建筑量不要超過總建筑量的40%，居住功能注意多樣化住宅配比

容積率0.8-1，建筑4層到6層——建筑層數(shù)較低，注意山水通廊的打造，使住宅能盡可能多的利用濱江景觀

03開放住區(qū)設(shè)計(jì)要點(diǎn)

3.1 概念辨析

開放式住區(qū)——是可實(shí)現(xiàn)城市公共資源共享、與城市功能空間有機(jī)融合，營造富有活力的城市氛圍和完善城市功能的住區(qū)，與傳統(tǒng)的封閉式小區(qū)的做法有本質(zhì)的區(qū)別。

3.2 設(shè)計(jì)要點(diǎn)

服務(wù)設(shè)施：高密度、公共服務(wù)類設(shè)施置于城市界面，景觀界面設(shè)置低密度、景觀休閑類公共服務(wù)類設(shè)施；兩者之間可通過道路、景觀進(jìn)行過渡和串聯(lián)。

開放空間：以商業(yè)街或集中式商業(yè)與公共空間的結(jié)合形成核心主軸開放空間，商業(yè)街貫穿深入社區(qū)，提高社區(qū)開放程度。廣場、景觀節(jié)點(diǎn)的頻繁適時設(shè)置，提供活動交流空間。

道路體系：尊重區(qū)域級交通規(guī)劃，與外在道路有序承接；社區(qū)內(nèi)部道路人車分行、混行及步行逐步收縮，注重道路設(shè)計(jì)，使道路也成為公共空間。

安全保障：將公共空間和私人空間區(qū)隔開來，另外就是微社區(qū)的概念，比如4棟樓組成一個小社區(qū)，增設(shè)門禁系統(tǒng)。

3.3 小街區(qū)，密路網(wǎng)

城市支路寬度為14—18M，封閉社區(qū)主干道機(jī)動車道寬度為6—9M，在開放式社區(qū)中，新增道路等級為城市次干道，但“窄道路”有利于降低車速，所以將“貫穿路”控制在6—9M，“非貫穿路”控制在4—7M，組團(tuán)路控制在4M，道路等級整體升高，道路尺度整體降低。

04優(yōu)秀快題賞析

評析：圖紙整體較為飽滿，山水關(guān)系處理得當(dāng)，大開大合，利用山水通廊形成小型公園的構(gòu)思精巧。美中不足的是，居住區(qū)住宅類型單一，建筑組合略顯呆板，濱水景觀有待提升。

評析：整體結(jié)構(gòu)突出，對應(yīng)山水通廊，功能分區(qū)明確。與此同時，利用古樹形成社區(qū)花園、廣場節(jié)點(diǎn)等，利用方式多元化。建筑形式多變，增加古建為整個圖面增加豐富性。缺點(diǎn)就是道路網(wǎng)的布置侵占濱水空間，濱水廊道的連通性不足。

評析：整體結(jié)構(gòu)突出，功能分區(qū)明確，濱水空間利用功能類型豐富，景觀打造優(yōu)美，建筑形式多樣。整體建筑密度偏高，建議南側(cè)濱水的住宅取消，形成完整、開放、公共的濱水空間。