近些年，只要將“國產(chǎn)”和“SUV”這兩個關(guān)鍵詞結(jié)合到一起，就一定會有不小的關(guān)注度。的確，隨著國產(chǎn)汽車品牌的技術(shù)發(fā)展以及國人對于SUV車型的喜愛，近些年上市的國產(chǎn)SUV車型都有不俗的產(chǎn)品力，不過大多集中在緊湊型SUV領域。而在國產(chǎn)品牌少有涉足的中型SUV市場，有這么一款車型同樣具有極高的關(guān)注度，它就是廣汽傳祺GS8。自去年年底2022款傳祺GS8正式上市之后，其熱度就一直居高不下。今天我們也有幸拿到了傳祺GU8頂配領航系列四驅(qū)至尊版的試駕車，通過深度的試駕，與大家一起感受一下這款國產(chǎn)中型SUV的產(chǎn)品力究竟有多夸張。

顏值大氣與運動并存，內(nèi)飾盡顯科技豪華

全新傳祺GS8采用了“星鉆菱影”設計語言，將豪華大氣的質(zhì)感與數(shù)字化的科技感相融合，營造出了一種讓本土用戶青睞有加的設計風格。我們拿到的試駕車是墨璽綠的全新配色，呈現(xiàn)出的整體感覺兼具厚重華貴和清冽凌厲，具有媲美高級珠寶的奢華質(zhì)感。前臉采用“展威翼”造型的大尺寸格柵，金屬切割質(zhì)感的點陣式鍍鉻飾條對稱地分布在八邊形的中網(wǎng)內(nèi)，將整個車頭豪華大氣的質(zhì)感突顯的十分到位。兩側(cè)配備了全球首創(chuàng)的“征服之眼”大燈，開合式的設計風格讓這臺車具有極強的個性，而且陣列發(fā)光技術(shù)營造出極強的未來感和辨識度。

車身側(cè)面的線條并不復雜，大量平直的線條將整個車側(cè)的氣勢感勾勒了出來。出色的細節(jié)設計使整車體量看起來更為寬闊，也讓車輛的視覺重心下移，顯得GS8的造型體量更具分量。搭配上隱藏式車門把手的設計，讓整個車身側(cè)面的整體感十分突出。值得一提的是，新款GS8還采用了懸浮式車頂?shù)脑O計，讓整個車側(cè)的豪華質(zhì)感更加明顯。

車尾的造型則十分簡單，通過大量平直的線條和層面的隔離，讓整個尾部的視覺層次感非常突出。尤其是尾部的紅鉆尾燈造型十分吸睛，立體縱深的視覺效果具有極強的辨識度。最為關(guān)鍵的是，新車配備了車燈迎賓組合，內(nèi)涵征服之眼迎賓、紅鉆尾燈迎賓、專屬迎賓燈毯、音樂燈光秀等。在車輛解閉鎖的時候，前后大燈燈語迎賓，專屬迎賓燈毯，具有極強的豪華感與儀式感。

坐進車內(nèi)，給人的第一感覺就是豪華感與科技感十分突出。整個座艙安全健康、氣味舒適的材料，不僅視覺豪華感非常到位，即使新車坐進去也沒有明顯的異味。此外，14.6英寸超大中控屏+12.3英寸全貼合液晶儀表盤的組合讓整個座艙的未來科技感也非常明顯，14.6英寸的超大中控薄屏自帶曲面效果，顯示更清晰，操控起來也更便捷。12.3英寸的全貼合液晶儀表盤具有一目總覽的導航主題、靈活組合駕駛風格的駕控主題以及一鍵巡航的智駕主題，四種主題能夠適配任何的駕駛路況，并且可以一鍵隨心切換，讓駕駛生活變得更加舒心。

超大空間靈活多變，豐富配置體驗未來

全新GS8的尺寸數(shù)據(jù)為5015/1950/1780mm，軸距為2920mm，定位為中型SUV。得益于GPMA架構(gòu)L平臺帶來的更長軸距及更寬車身，整個車內(nèi)的空間表現(xiàn)非常不錯，同時在出色設計的加持下，車內(nèi)的空間也更多變。我們拿到的試駕車是2+3+2的7座布局，在二排電動EZE的加持下，第三排乘客能夠輕松一鍵出入，而且同級最大第三排進出空間，帶來出類拔萃的空間體驗。全新GS8的第二排座椅不僅有8檔調(diào)節(jié)，能顧打造低二排“女皇躺椅”，而且一二排還可以實現(xiàn)“組合床”，能夠在車內(nèi)舒適午休。此外，新車還具有三排電動放倒還原和二排快速放倒功能，可以實現(xiàn)從2座到7座，行李箱空間從181L-1859L的隨心變化，空間表現(xiàn)和實用性在同級別中型SUV中就有非常突出的優(yōu)勢。

除了多變的大空間，舒適的座椅也是全新GS8的一大亮點。新車的座椅結(jié)合人體工程學設計，非常貼合中國人體型的駕姿，包裹性極強，乘坐感也更舒適。此外，全新GS8在儀表臺、副儀表板、前后門板上均有32色多彩律動氛圍燈，同時智能氛圍燈可隨音樂律動、可跟隨駕駛模式變換，具有極強的科技感與儀式感。

而在如今消費者非常關(guān)注的智能化配置方面，全新GS8配備了新一代ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，包括技術(shù)領先的AR-HUD、ADiGO 4.0智能物聯(lián)、ADiGO 4.0智能輔助駕駛等，讓駕乘生活的科技感顯著提升。其中 AR-HUD融進了AR導航和輔助駕駛等信息，并融合前方實景增強顯示，將顯示信息與實際道路結(jié)合顯示，駕駛車輛根本不需要低頭看儀表盤，讓駕駛的安全性進一步提升。而ADiGO 4.0智能物聯(lián)包含OMS、導航、娛樂、OTA等功能，通過主動感知且不斷OTA升級的主動式服務，讓全新GS8可以更貼近用戶的需求。ADiGO 4.0 智能輔助駕駛功能，包括智能導航、L2+智能輔助駕駛和融合泊車等， 全車配備了5個毫米波雷達+1個智能前視攝像頭+智駕域控制器+電容方向盤HOD，同時配備搭載FCTA（前方車輛穿行警告）、ILC（自動變道）等越級的智能駕駛輔助功能，駕乘生活變得更加智能便捷。

2.0T GDI+8AT+AVDC黃金動控組合，駕駛質(zhì)感更突出

全新GS8搭載了具有“國產(chǎn)最強2.0T”之稱的鉅浪動力高功率2.0T GDI發(fā)動機+愛信第三代8AT動力總成，最大輸出功率為185kW，峰值扭矩為400N·m，并且還配備了前置四驅(qū)系統(tǒng)以及AVDC影子車手功能。實際駕駛起來，起步階段車輛非常有力，雖然這臺車的尺寸比較大，但是并不會感受到起步的時候有笨重的感覺。此外，加速階段換擋的平順性、車輛的NVH隔音性能相比上一代產(chǎn)品也有了大幅的提升，并且在加速階段能夠感受到源源不斷的動力。而來到高速階段再次深踩油門，能夠感受到發(fā)動機的動力儲備非常充足，高速超車變道十分輕松。

最值得一提的就是廣汽自主開發(fā)AVDC影子車手系統(tǒng)，全新GS8也是首款搭載這套系統(tǒng)的車型。廣汽首次通過“域控制”技術(shù)，將EMS、TCU、ESP、四驅(qū)等系統(tǒng)初步集成，并進行一般工況的解析與策略定義，達到車輛自適應動態(tài)控制效果。能夠?qū)崿F(xiàn)5擋油門靈敏度*3種彎道動態(tài)控制的15種智選駕駛模式，以及智能識別駕駛者類別與工況，自適應調(diào)節(jié)油門靈敏度與彎道輔助控制1種智能駕駛模式，是目前最符合中國人特征的駕乘輔助系統(tǒng)。

說點兒真的：

綜合來說，第二代的全新廣汽傳祺GS8作為自主品牌在中型SUV細分市場的代表作，各方面都非常契合中國消費者的口味。不僅有豪華大氣又不失未來科技感的外觀、豪華與智能兼具的座艙、巨大且功能多變的座艙、突出的科技配置還有充沛的動力和最符合國人特征的駕乘輔助系統(tǒng)。隨著廣汽傳祺技術(shù)與服務的不斷提升，未來傳祺GS8也將成為中型SUV市場的中流砥柱。