基于通用汽車奧特能（Ultium）智能純電平臺開發(fā)的凱迪拉克LYRIQ銳歌不僅預(yù)示著品牌的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型開始，更代表了通用汽車全球產(chǎn)品開發(fā)流程的根本轉(zhuǎn)變。其使用了創(chuàng)新的數(shù)字化虛擬測試和驗(yàn)證工具，新車發(fā)布比原計(jì)劃提前了九個(gè)月，這使得用戶可以更早看到凱迪拉克品牌的電動(dòng)產(chǎn)品。

在還沒有任何實(shí)物零件的時(shí)候，通過虛擬開發(fā)工具就可以告訴大家，銳歌的鋼筋鐵骨應(yīng)該設(shè)計(jì)成什么樣子？什么電池結(jié)構(gòu)最安全？什么造型下汽車?yán)m(xù)航最大？什么樣的底盤懸架參數(shù)設(shè)定可以讓舒適與操控兼得？團(tuán)隊(duì)運(yùn)用先進(jìn)的CAE仿真工具、機(jī)器學(xué)習(xí)、多學(xué)科優(yōu)化、大數(shù)據(jù)挖掘等方法，提出數(shù)以千計(jì)的優(yōu)化方案，進(jìn)行數(shù)萬次的CAE分析，為的就是給客戶呈現(xiàn)最完美的銳歌。

但是，紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。

真實(shí)世界中歷練是整車開發(fā)過程的重要一環(huán)，它與仿真模擬的關(guān)系就像模擬考和實(shí)戰(zhàn)，模擬考能拿高分，不代表上實(shí)戰(zhàn)考試也能拿下高分。因此，工程師們在完成仿真分析后還要在萬般變化的現(xiàn)實(shí)世界中去驗(yàn)證其是否符合自己的預(yù)期。

銳歌在與廣大消費(fèi)者見面之前已經(jīng)在中國吐魯番和美國亞利桑那州進(jìn)行了了40℃+以上高溫的極熱天氣測試，在中國黑河和新西蘭進(jìn)行了-30℃極寒天氣測試，你對汽車制造商測試任何一款全新車輛的期望，我們的工程團(tuán)隊(duì)和銳歌都替你體驗(yàn)過了。

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在吐魯番和亞利桑那州的極熱工況下，銳歌會在暴曬、揚(yáng)塵、沙石路等環(huán)境下展開耐候性，對三電系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、制動(dòng)性能、空調(diào)性能以及內(nèi)外零部件可靠性和耐久性進(jìn)行全方位驗(yàn)真。

在極熱工況下，可以測試暴曬之后空調(diào)快速調(diào)溫性能；可以測試三電系統(tǒng)熱管理性能，并對系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定測試。此外，烈日暴曬和高溫可以加速漆面老化速度，我們可以在這里驗(yàn)證銳歌雙組份清漆工藝的耐候性。

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在中國黑河和新西蘭極寒工況下，銳歌可以在低附著力路面測試車輛操縱穩(wěn)定性，我們可以對ABS防抱死系統(tǒng)及ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)閾值進(jìn)行調(diào)整，讓銳歌配備的冰雪駕駛模式實(shí)用性更強(qiáng)。在低溫下測試能耗管理情況，熱泵空調(diào)效率及低溫狀況下車輛續(xù)航、充電情況等。

每一次旅程都是一次記錄，銳歌希望用全球如一的高維產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，讓你的電動(dòng)出行無須為使用環(huán)境擔(dān)憂。