盡管上海、吉林等地區(qū)工廠陸續(xù)復(fù)工，車企們緊張的供應(yīng)鏈得以緩解，但一時(shí)還是沒能完全恢復(fù)元?dú)?，所?月份的銷量同比去年基本都是大跌。SUV版塊，5月份國(guó)內(nèi)銷量約59.4萬(wàn)輛，同比下滑19.4%，環(huán)比增長(zhǎng)28.9%。下面看看5月份的SUV銷量TOP 10排名都有誰(shuí)？

No.1 比亞迪宋

5月銷量：31977

國(guó)內(nèi)的車企當(dāng)中，就似乎比亞迪的供應(yīng)鏈?zhǔn)苡绊懖淮?，所以在此消彼長(zhǎng)中，比亞迪宋當(dāng)仁不讓拿下了5月份SUV的銷冠。并且成績(jī)也十分惹眼，突破3萬(wàn)大關(guān)，達(dá)31977臺(tái)，同比又是暴漲1倍多。相信在接下來的幾個(gè)月銷量角逐中，比亞迪宋在SUV銷冠的位置不太可能被動(dòng)搖。

No.2：哈弗H6

5月銷量：16470

曾經(jīng)的SUV王者哈弗H6，受到今年這波疫情影響后銷量大不如前，5月銷量同比去年下滑34.3%，為16470輛。即使哈弗H6的供應(yīng)鏈恢復(fù)如常，面對(duì)比亞迪宋的銷量數(shù)字，想重返第一感覺還是有點(diǎn)亞歷山大。不過哈弗H6去年就已經(jīng)拿到了單車型累計(jì)第100個(gè)月銷冠，不在乎天長(zhǎng)地久，只在乎曾經(jīng)擁有。

No.3：長(zhǎng)安CS75

5月銷量：13070

長(zhǎng)安CS75相比4月份排名前進(jìn)一位，順利擠進(jìn)前三，為長(zhǎng)安汽車貢獻(xiàn)了可貴的13070臺(tái)銷量。今年2月份推出第二代PLUS車型的CS75，設(shè)計(jì)、性能、配置等各方面都很能打，暢銷可以預(yù)見。相比之下，曾經(jīng)齊頭并進(jìn)的那幾臺(tái)自主SUV，博越、GS4、RX5等，它們?nèi)缃裆弦淮吻笆茧y。

No.4：RAV4榮放

5月銷量：12387

4月份豐田RAV4被停產(chǎn)搞的夠嗆，沒賣出幾臺(tái)。5月份重回榜單，并且排在前五，其實(shí)力是毋庸置疑的。銷量拿到12387輛，同比跌了34.3%。最近2022款的RAV4也低調(diào)上市了，外觀更粗獷一些，配置也有所升級(jí)。

No.5：本田CR-V

5月銷量：12335

跟豐田RAV4較著勁的本田CR-V，4月份拿下第二后，5月下滑3名至第5，乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)銷量稍遜于RAV4，同比竟也同樣是下滑了34.3%。不過前得益于前幾個(gè)月車賣得比RAV4好，因此1-5月累計(jì)銷量比RAV4多出3.5萬(wàn)臺(tái)。

No.6：奧迪Q5L

5月銷量：11786

奧迪Q5L已不知多久沒在前十榜單上了，5月終于超越奔馳寶馬，上了一次榜。銷量沒有多出色，11786輛的成績(jī)，就是維持了往月水平而已，其實(shí)這就挺難得的了，同比甚至還微增了0.5%。

No.7：比亞迪元PLUS

5月銷量：11500

比亞迪元帶上后綴PLUS之后，銷量一發(fā)不可收拾，這連續(xù)幾個(gè)月都拿到過萬(wàn)的銷量成績(jī)，樂壞了福叔。自此，秦、漢、唐、宋、元個(gè)個(gè)都能打得一筆。不過e網(wǎng)的海豚5月份表現(xiàn)不佳，錄得6000+的銷量，不知什么原因。

No.8：理想ONE

5月銷量：11496

理想長(zhǎng)臉了，銷量繼續(xù)環(huán)比穩(wěn)中求勝，維持一萬(wàn)多的銷量。5月以11496輛銷量領(lǐng)跑新勢(shì)力車企，同比猛增了165.9%，排在SUV銷量榜第八?？赡芤虼私o了李想底氣，第二款車型理想L9還沒上市，李老板就大吹是500萬(wàn)內(nèi)最好的家用旗艦SUV?，F(xiàn)在賣車真的是嘴炮也內(nèi)卷了。

No.9：繽智

5月銷量：11228

廣本也有一款繽智登上了銷量前十，售出11228輛車，比4月份的9300臺(tái)稍微恢復(fù)了點(diǎn)元?dú)?。廣本工廠很多零部件也是要靠長(zhǎng)三角那邊供應(yīng)的，上海解f…嗯，解除靜默后，產(chǎn)能自然也開始恢復(fù)，不過整體還比較吃力。廣汽本田5月總銷量為5.3萬(wàn)臺(tái)，排在國(guó)內(nèi)車企銷量第十一。

No.10：寶馬X3

5月銷量：10500

前十墊底一名，寶馬X3。錄得銷量10500輛，同比跌28.1%。另外奔馳的GLC以9023輛銷量，排在第14。有錢人還是不少的嘛。不過比起寶馬的銷量，可能它家的投訴量更引人注意，因?yàn)檐嚈C(jī)系統(tǒng)閹割減配問題被投訴爆了，不知會(huì)否動(dòng)搖到寶馬的銷量呢？

相比4月份，自主品牌跟合資品牌的席位依然是55開，雖然未能有壓倒優(yōu)勢(shì)，但后勁很足。倒是奧迪和寶馬兩款車的擠入，削弱了日系車的優(yōu)勢(shì)。不過隨著購(gòu)置稅政策出臺(tái)，市場(chǎng)購(gòu)買欲望有所回溫，相信6月份的銷量榜會(huì)有好戲看。

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