該說不說，看了最新上市幾何E螢火蟲的產(chǎn)品力，我是真為比亞迪海鷗和五菱繽果捏把汗啊。不對比不知道，一對比嚇一跳，幾何E螢火蟲在空間、安全、配置等方面，突出得像是越級產(chǎn)品。

更可怕的是，在產(chǎn)品力領先的情況下，竟然還給出了個6.98萬的起售價，這次幾何E螢火蟲真要和消費者“交個朋友”。究竟吉利幾何E螢火蟲對比競品有多不一樣呢？我們直接來個橫評。

01 大，不一樣

在10萬以下的純電車型里，大多數(shù)車型在空間以及裝載能力上是真的捉襟見肘，但幾何E螢火蟲并沒有隨大流。

吉利幾何E螢火蟲雖與比亞迪海鷗、五菱繽果均為10萬以下純電車型，但從車身尺寸來看，吉利幾何E螢火蟲是本次對比中，車身長度唯一超過4米的車型，領先同級競品，尺寸數(shù)據(jù)為：4006*1765*1550mm，軸距為2485mm。相比起比亞迪海鷗的3780*1715*1540mm，整整大了一圈。

當然，車身尺寸大并不一定車廂空間大。而幾何E螢火蟲明顯不是“傻大”的車型，在空間利用上也頗有講究。從尺寸來看，1765mm的同級最寬車身寬度比海鷗長了50mm?？膳碌氖牵瑤缀蜤螢火蟲憑借出色的空間利用率，內部橫向乘坐空間達到了1338mm，比海鷗1223mm整整多出115mm。

除了后排有著更寬敞的乘坐空間外，幾何E螢火蟲也為隨身物品留出了足夠多的“容身之處”。同級唯一的躍層式貫穿中央通道不僅讓中控觀感更大氣，而且上下雙層布局也帶來更多儲物功能。置于后排座椅的2個6.2L榻榻米儲物盒，可分區(qū)存儲高跟鞋、雨傘、兒童玩具等小件物品。全車33處儲物空間和多個場景化小掛鉤，令隨身物品可以輕松容納。

回歸到實際用車場景，受制于車身寬度，比亞迪海鷗以及五菱繽果只能塞下4座布局，而擁有同級最寬后排乘坐空間的幾何E螢火蟲則直接晉級能完美滿足家用場景的五座車型。

另外，新增的后排座椅整體放倒功能，帶來356-1000L超大后備箱空間，可以輕松容納大件物品，后備箱分層下沉式儲物空間，使儲物空間利用率更高。幾何E螢火蟲相比起競品，不管在日常通勤場景還是周末短途郊游，都有著更多的可能性以及拓展場景。可以說，幾何E螢火蟲不僅底子更好，在空間設計上還更用心，用“空間魔術師”來形容它，再合適不過。

02 “適”，不一樣

產(chǎn)品合不合適，還得結合實際的用車場景看。5到10萬級市場，車輛動力是否能滿足TA們偶爾想撒個歡的動態(tài)層面，也是年輕消費者看重的購車因素。

吉利幾何E螢火蟲提供29.67kWh與39.3kWh兩種續(xù)航電池可選，分別可實現(xiàn)CLTC工況301公里及401公里，緊跟比亞迪海鷗的305/405公里。

在續(xù)航環(huán)節(jié)上，五菱繽果最為尷尬，入門版本的CLTC純電續(xù)航僅有203公里，哪怕是8.48萬的頂配版本續(xù)航也只有333公里，根本無法和幾何E螢火蟲以及比亞迪海鷗抗衡，周末的郊游場景只能“告別”了。

值得一提的是，吉利幾何E螢火蟲直流快充功率最大可達52kW，30分鐘可從30%充至80% ，相較比亞迪海鷗40kW快充功率更優(yōu)勝。哪怕是更遠的旅程，只要途中有充電站，也能快速補能。另外，在年輕人喜歡的郊游露營場景，幾何E螢火蟲的165mm同級最大離地間隙也有著更好的通過性，新車還有最大3.3kW外放電功能，燒烤、牛扒直接安排。

吉利幾何E螢火蟲不僅跑得遠，而且還比對手“跑”得快。新車搭載液冷三合一電驅系統(tǒng)，峰值扭矩130N·m，其中 60kW的最大功率比比亞迪海鷗的55kW與五菱繽果的50kW更優(yōu)勝。新車提供ECO和SPORT兩種駕駛模式可選，制動能量回收強度三擋可調，讓你在旅途中，動力隨心所欲、收放自如。

誠然，年輕人買車，不光注重動態(tài)，靜態(tài)的顏值也是重中之重。外觀上，吉利幾何E螢火蟲采用螢火之眼LED大燈，結合游光溢彩LED貫穿燈，可展現(xiàn)多種燈語效果，不僅提供了不錯的科技感，同時還進一步拓寬了車身的視覺寬度。論越級感，這可是五百萬內最好家用SUV的同款設計啊。而尾部的螢火流光LED尾燈和螢火飛翼運動雙尾翼，也均是年輕消費者喜歡的設計元素。

這還沒完，要說懂年輕人，光設計還不夠，配色也得跟上。年輕喜歡低飽和度的莫蘭迪配色是吧，幾何E螢火蟲直接安排。新車有茉莉白、薄荷青、櫻花粉三種顏色，車廂內部有暮白、石青、云粉三種主題對應不同車色，視覺體驗更加清新。論顏值這塊，吉利幾何E螢火蟲，舍我其誰。

03 “多”，不一樣

10萬以下的車型，配置都不高？這是常態(tài)，但并不絕對，其中吉利幾何E螢火蟲就是個反例。五菱繽果高配才能擁有的定速巡航，幾何E螢火蟲中配以上就有。

此外，高階的自適應巡航，五菱繽果是沒有了，而在幾何E螢火蟲則提供選裝。幾何E螢火蟲上的全速域駕駛輔助系統(tǒng)集成了ACC自適應續(xù)航、AEB自動緊急制動、LDW車道偏離預警、IHBC智能遠光燈控制等功能，可實現(xiàn)L2級智能駕駛輔助，高速場景直接拿下。

吉利幾何E螢火蟲除了主被動安全外更厚道，針對大家日漸重視的空氣安全也同樣比競品更有追求。CN95級別空調濾芯+新風系統(tǒng)能有效去除空氣異味。座椅采用嬰兒級生態(tài)材料，座椅皮革通過生態(tài)材料試驗認證。多功能方向盤用上超纖皮抗菌材質，車輛哪怕在夏天烈日暴曬后，也能保證車廂空氣質量。

值得一提的是，幾何E螢火蟲擁有同級唯一電子懷擋，比亞迪海鷗沒有的天窗，幾何E螢火蟲也配備了，進一步營造出車廂的高級感。雙10.25英寸高清聯(lián)屏，相較比亞迪海鷗的7英寸儀表以及10.1英寸中控屏更大，其內置可連續(xù)識別的雙區(qū)域語音喚醒功能也是兩款競品車型沒有的功能。結合全系標配的“無感”啟動系統(tǒng)、后視鏡加熱與后窗除霧功能、主駕座椅6向調節(jié)等，原來10萬以下也能有智慧座艙。

寫在最后：

吉利幾何E螢火蟲、比亞迪海鷗、五菱繽果，盡管三款都是5到10萬級純電車型，但這次對比下來發(fā)現(xiàn)，幾何E螢火蟲在尺寸空間、駕乘、配置等方面和競品相比起來是真不一樣，領先程度幾乎可以用越級來形容。更過分的是，幾何E螢火蟲還給出了6.98-8.98萬元的逆天官方指導價，使車型競爭力得到更進一步提升。

至于購車時機，9月30日前購買吉利幾何E螢火蟲可享5大用戶權益：18期0息4萬定額貸或首付1888元起；首任非營運車主三電終身質保；增換購補貼至高2000元；首任車主免費贈送價值3000元專屬充電樁及安裝服務；首任車主尊享3年免費無限數(shù)據(jù)流量。不管你是注重空間、動力、配置還是品質感，在10萬內純電車型里，幾何E螢火蟲直接閉眼沖！