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現(xiàn)今社會越來越多的民眾推崇質(zhì)量生活和環(huán)保理念，其中便包括了以自行開車為主的交通出行方式的轉(zhuǎn)變。

特別針對體重過重的人來說，采用騎自行車的交通方式可以讓他們更加接近大自然環(huán)境的同時也可以獲得身心的滿足與健美體態(tài)的成效。

女性可從騎車上獲得的不僅是增強(qiáng)體力好處，還可以更有效地維持體型。

然而要注意的是進(jìn)行單車運(yùn)動時需謹(jǐn)慎調(diào)整姿式以達(dá)到減肥目的；若不正確施為，不僅不能達(dá)成目標(biāo)，反而會導(dǎo)致多種健康問題。

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錯誤觀念之一是關(guān)于騎車的方式

正確的體位是關(guān)鍵所在；采用不適當(dāng)?shù)膯诬噭幼鞑坏珪p害運(yùn)動表現(xiàn)，更有可能危及人身安全。

常見的錯誤騎車姿態(tài)有諸多種，例如將雙膝朝外擺動、左右搖頭部或鞠躬等。

正確姿勢：身體稍向前傾，身體兩臂伸直，腹部收緊，采用腹式呼吸方法，雙腿和車的橫梁平行或稍向內(nèi)扣，膝、髖關(guān)節(jié)保持協(xié)調(diào)，身體不要左右擺動，注意把握騎行節(jié)奏。

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錯誤觀點(diǎn)之二：踩踏的運(yùn)動方式

通常人們會覺得所謂的“蹬踏”也就是單純地轉(zhuǎn)動踏板然后就能夠前行而已。

要連續(xù)進(jìn)行四個肢體協(xié)調(diào)的運(yùn)動，包括下壓（將身體向下按），扭轉(zhuǎn)后的小腿回收并上抬（即“轉(zhuǎn)彎”），再啟動推進(jìn)運(yùn)動和前伸的小腿伸展和彎曲來完整一次輪替式循環(huán)操練（或稱一蹬，即 360 度轉(zhuǎn)動）。

以這樣的頻率踩腳踏板，除了可以省去體力之外還有助于提升騎行的速度。

錯誤觀點(diǎn)之三：是忽視出現(xiàn)的次數(shù)

很多年輕入門者只看重數(shù)量和速度而忽視質(zhì)量與正確性，導(dǎo)致他們失去有效率的工作態(tài)度。

如果沒有慢慢騎完距離為50公里的路程，一旦開始便會給身體帶來不可逆的損害；這甚至可能導(dǎo)致嚴(yán)重的水腫現(xiàn)象出現(xiàn)在膝蓋中。

在進(jìn)行身體運(yùn)動之前需要進(jìn)行預(yù)熱活動以緩解肌肉緊張現(xiàn)象，特別要注意保護(hù)膝蓋，應(yīng)該遵循有規(guī)律但不過度頻繁的原則來進(jìn)行踩踏動作。初學(xué)者可參考以下適當(dāng)頻率。

根據(jù)研究的結(jié)論，一般人騎自行時的腳踩速度約為每分鐘60至80下，待身體習(xí)慣后再逐漸增加訓(xùn)練強(qiáng)度。

通過騎自行車我們可以得到多方面身體素質(zhì)的提升：上坡能增強(qiáng)體力，平地可以加速練速度，長距離低速率則可培養(yǎng)耐力。

騎行服飾：XINTOWN