交通為空間發(fā)展之首要條件，蓋無論政令推行，政情溝通，軍事進退，經(jīng)濟開發(fā)，物資流通，與文化宗教之傳播，民族感情之融合，國際關(guān)系之親睦，皆受交通暢阻之影響，故交通發(fā)展為一切政治經(jīng)濟文化發(fā)展之基礎(chǔ)，交通建設(shè)亦居諸般建設(shè)之首位。中國疆域遼闊，交通建設(shè)尤為要務，故中山先生避總統(tǒng)之位，即以鐵道建設(shè)為已任，其立意蓋以交通建設(shè)為國家一切建設(shè)之基本也。

其在古人亦早有此認識。先秦史事邈遠，姑不涉論。秦人為政，尤重交通?；菸膱D蜀，先誘蜀人通石牛道。昭王承之，【棧道千里，通于蜀漢】。既利巴蜀物資，且以加強控制。始皇大治【馳道于天下，東窮燕齊，南極吳楚】，北鑿直道至九原，世責其便游幸，實則此項建設(shè)與【墮壞城郭】為加強國家統(tǒng)治之兩項相對政策，一為削弱六國余燼之抗拒力，一為加強中央軍政之控制權(quán)。始皇雖暴，但極勤政，車駕屢巡，亦有其重大政治意義，何得以游幸薄之！至漢武帝通西域，而恃河西走廊為孔道，故【列四郡，據(jù)兩關(guān)】，【自敦煌西至鹽澤(今羅布泊)，往往起亭】（譯者按：出自漢武帝《輪臺罪己詔》）。亦以交通建設(shè)為加強軍事外交之手段。漢制，縣有蠻夷者曰道，正以邊疆少數(shù)民族地區(qū)，主要行政措施惟道路之維持與控制，以利政令之推行，物資之集散，祈漸達成民族文化之融合。下及隋煬，大開運河，唐人利之，【交廣荊益揚越等州漕運商旅往來不絕】。雖云【東南四十三州地，取盡脂膏是此河】。但唐代后期，以東南財賦支持西北之軍政,正賴此河之運輸，而南北經(jīng)濟文化之溝通，運河自亦有共重要之作用。故李吉甫已云，【隋人作之雖勞，后代實受其利】。皮日休更謂【共禹論功不較多】也。于以知交通之暢阻對于國家之盛衰，地方之開發(fā)，與民生之調(diào)劑，皆具有莫大之作用，治史者豈得不三致意焉。

余自青少年時代留意歷史地理，尤重國計民生諸大端。民國三十五六年,決定從事唐代人文地理之研究，視野所界，除一般政區(qū)沿革外，泛及經(jīng)濟、社會、文化、民族各萬面，凡涉區(qū)域分布發(fā)展者，皆在搜討之列。而特置重交通路線一課題，諸凡正史、通鑒、政書、地書、別史、雜史、詩文、碑刻、佛藏、科技、雜著、類纂諸書，及考古資料，凡涉中古交通，不論片紙巨篇，搜錄詳密，陳援庵先生謂【竭澤而漁】， 余此項工作庶幾近之。至民國五十五年，所錄基本資料殆逾十萬件，遂開始分區(qū)逐題撰述，首成《藍田武關(guān)道篇》。迄去歲( 1983)又已十七年，完成《京都關(guān)內(nèi)》、《河隴磧西》、《秦嶺仇池》、《山南劍南》、《河東河北》諸地區(qū)之寫作，都凡五卷五十余篇，約一百四五十萬言。尚有《河南淮南》、《江南嶺南》、《河運海運》及《館驛交通卷》待續(xù)撰述。承史語所丁邦新所長邀約回臺工作，并促完成此書，付本所刊行。念前寫五十馀篇，成文或逾十載，續(xù)獲材料多可增訂，遂暫輟第六卷《河南淮南》以下諸卷之寫作，就已成舊稿逐一增補，或且改寫。余于此書已付出三十七年之歲月，亦為平生功力最深、論辯最繁之述作，然問題不得其解者仍甚多，學術(shù)求精，固無際涯!如有同好，盼共商榷。

回想余為此書本不期有現(xiàn)今之成果，以為二十萬言即可畢事，不意耗時四十年，文繁兩百萬，而內(nèi)容所獲尤非事先所能想像者。舉其大端，如松潘高原，向視為荒蕪境域，人跡罕至;乃其實，自漢末南北朝以來，岷巔、松潘草原即為西北河湟青海地區(qū)南通長江流域一要道。唐置館驛，南通成都，東接散關(guān)，北達河隴，為唐與吐蕃必爭之地。此其一。

唐蕃兵爭之核心在河湟青海地區(qū)，蓋地形所限，兩國交通惟此為坦途也。故唐人于此極力經(jīng)營，州軍鎮(zhèn)戍星羅弈布，前人皆矇然莫辨。經(jīng)此詳考，當時唐蕃兵爭之形勢，使臣商貿(mào)之進出，皆得按圖指證。此其二。

涼州(今武威)境域，兩宋以來，久陷荒殘，但于唐世，實為繁榮大都會之一，驛道兩線東達長安，亦斑斑可考。其西所謂河西走廊，遠通西域。其道雖早有經(jīng)營，但前人于此仍多茫然，岑仲勉先生云：【漢唐在玉門以西未見驛傳之記裁】，此非一人之見也。乃其實，唐代驛傳之推行遠達安西(今庫車)、北庭(今吉木薩爾)以西諸屬國，唐代史志與唐人詩篇累累可考。而近代敦煌、吐魯番出土文書所見，瓜州常樂(今瓜州縣西)西通沙州(今敦煌)有南北兩道，及北通伊州(今哈密)大磧道，館驛名稱里距皆一一詳明;西州(今吐魯番東七十里阿斯塔那南五里E89°40'，N42°50')東西道上館驛名稱可知者亦數(shù)逾十五，且北朝已置驛，不始于唐。此其三。

長安北通河上三驛道，分達靈州(今靈武南) 、 豐州(今狼山、晏江間約N41°E107°40'-50')、勝州(今托克托西黃河南十二連城E111° N40°13')，豐州驛使通傳長安不過四日馀，亦盡中古驛傳快捷之能事。而河上重鎮(zhèn)之天德軍(約E109°N41°之西北，今烏梁素海東北水濱)， 其地望久不能詳，近亦準確知之。且賈耽所記天德軍東通云中(今歸綏、托克托間）之塞外道，為自古用兵之要，后人無能明之者，亦得據(jù)今圖，考故事，一一證之。此其四。

唐與回紇邦交常睦，有豐州高闕(今狼山口E107°25' N41°20'，或石蘭計口E107°30'N41°20')、甘州居延海(約E101°30'N42°30')、庭州特羅堡子(今北塔山南，約E90°30' N45°稍南地區(qū))三道相通。此三道今雖不能詳，但大要途程可曉。且回紇入唐先取??泉（[pì tī]）入高闕至豐州，南下靈州、夏州(今白城子E108°50'N38°)，后避吐蕃之逼,使臣商旅乃由高闕東行親經(jīng)天德、振武(今呼和浩特)，取太原入長安，迂回千余里，是亦非研史者所能想像。此其五。

東北邊塞，居庸（今居庸關(guān)）、 古北(今古北口)、盧龍(東晉至唐道出青陘，蓋今青山口E118°35'N40°25')、瀲關(guān)(今山海關(guān))四道并出，而取途不詳，今得歷歷指證。此其六。

飛狐(E114°35'N39°35')之險，久著史冊，而關(guān)險之要，因時代而轉(zhuǎn)移，中古北魏前期，尤為入塞之第一要道，南北通使，君主南巡，皆所取途，朔代之雁門反居其次，此寓有經(jīng)濟、歷史、地理之意義，非一般讀史者所能想像得之。此其七。

劍南邊區(qū)，諸道并出，而通南詔之青溪、石門兩道為著，此蠻書已著錄者，前人考研，頗失粗疏，今皆詳為比證，事乃大明。此其八。

云南通安南交州之陸道，前人論者多家，皆以今紅河線當之;實則取葉榆河谷，今盤龍江,此其九。

以上所言，皆邊區(qū)也。反顧內(nèi)地，長安、洛陽為西東兩都，交通至繁，沿途館驛相次，檢柳蔭翳，軒騎翩翩，鈴鈐應和，固唐代之第一大驛道也。以云途程，必謂大抵與今隴海路相當，而實不然。自崤山以東，南取永寧(今洛寧東北、三鄉(xiāng)鎮(zhèn)西北)， 東循洛水，與今道異，與漢以澠池、新安道篇主者亦異。而兩都間計程八百余里，置驛三十四五，今考其名號尚十得八九。他如長安太原道、洛陽太原道、藍田武關(guān)道、駱谷道、褒斜道、金牛道、荊襄道、太行東麓走廊道等，館驛名稱亦頗有可考者。

凡此館驛多出于詩人之吟詠，而可考位其今地，亦出想像之外也。此其十矣。

此外如褒斜、陰平諸道之名實，洛南三關(guān)、太行八陘之通塞，黃河關(guān)津之建置，永濟通渠之流程，三峽水運之興盛，大堤商貿(mào)之繁榮，渤海海運之發(fā)達，河套、代北水運之績效，以及東南沿海海運之萌芽，諸如此類，殆難盡列。

大抵唐代交通以長安、洛陽大道為樞軸，汴州(今開封)、岐州(今鳳翔)為樞軸兩端之伸延點。由此兩軸端四都市向四方輻射發(fā)展，而以全國諸大都市為區(qū)域發(fā)展之核心。如東北之太原、 幽州(今北京)，西北之靈州(今靈武南)、涼州(今武威)與鄯州(今樂都)，西南之成都，東南之揚州,直南之荊州(今江陵) ; 而廣州、交州(今越南河內(nèi))則對外海運之港口也。全國大道西達安西(或至蔥嶺)，東窮遼海，北逾沙磧，南鹽海隅，莫不置館驛，通使命，而國疆之外，凡唐之聲威所會層達處,亦頗有中國館驛之記錄。唐制三十里一驛，開元盛時，凡天下水陸驛一千六百三十九所，量閑劇置船馬。水驛船數(shù)自兩艘至四艘，陸驛馬數(shù)自八匹至七十五匹，都亭驛有逾百匹者。按實考之，驛距疏密無定準,交通繁忙大道或不到三十里，而邊遠地區(qū)，有疏距八十里以上者，平均距離當在四十里以上，則全國驛道逾六萬五千里。交通路線既長，驛置船馬亦伙，可想見其時之交通量。官驛之外，民間亦置私驛客舍供商旅，沿途寺院亦具客舍之作用。前文已言兩京大道交通繁忙，國史補記澠池道中一次前車故障，后隊客旅鈐鐸qián duo （鈴鐺的意思）數(shù)千，羅擁不能行，尤見兩京交通之盛況。而通典(卷七)云，【東至宋 (今商丘)、汴，西至岐州，夾路列店肆待客,酒饌豐溢，每店皆有驢賃客乘，倏忽數(shù)十里，謂之驛驢。南至荊襄， 北至太原、范陽， 西至蜀川、涼州， 皆有店肆以供商旅，遠適數(shù)千里，不持寸刃】。則四方交通亦顯活絡。杜翁詩云，【久客多枉友朋書，素書一月凡一束】私人信件來往頻繁，正見當時交通之便利也。

交通之外，有隨文旁涉者，如國疆，如互市，如軍鎮(zhèn)，如唐詩地理等。茲僅以國疆言之。古代國疆，載籍模糊，前人繪圖，多以意為之，不得已也。但至唐已可略考。乃楊守敬歷代輿地沿革圖之唐地理志圖，竟繪唐代西疆止于瓜、沙二州， 其西北之伊、西、 北庭皆摒于唐疆之外。按安西(今庫車) 焉耆(今縣)各自為國，中央僅置鎮(zhèn)，為之統(tǒng)攝，其勢雖略勝于今日蘇俄之于東歐，然究非中國正州，摒歸藩屬，不入版圖，猶自可也。但其東之伊、西、北庭三州,乃唐室正州，在括地志三百六十州之列,通典、元和志、唐書地志亦在版圖，其行政領(lǐng)縣視瓜、沙以東之正州絕無差別。庭州最西領(lǐng)縣為輪臺，在州西四百二十里，約今阜康縣(E87°56'N44°10')地區(qū)，西州最西領(lǐng)縣為天山，在州西一百五十里，約今托克遜(E88°35'N42°48') 地區(qū),唐有西州、庭州幾三百年，故唐代西疆最保留之擬定當在今迪化西山，與天山南支之阿海泉山口(約E88°30'N42°30')。 宋祖玉斧一劃，盡棄大渡河以南之地，壯士斷腕，勢不得已;楊圖何競率筆一揮，棄地幾三千里!自后日人箭內(nèi)互編東洋讀史地圖，一承楊圖，瓜沙以西皆屬蕃界，國人依樣葫蘆，一仍舊貫，宜乎俄人謂新疆自古未入中國版圖矣!可為一嘆!余詳考交通，必涉國疆所屆，凡所考獲，指證分明。例如北疆，自今迪化而東，循北塔山脈(N45°E90*-93°)至吉奇吉奈山脈(N45° E96°-99°)， 此唐代北庭通回紇道所經(jīng)之國界也。又東微南，至戈壁阿爾泰、諾顏博格多山脈(約N43°E101°-105°)，即唐史所謂花門山也。居延海北三百里之花門山堡(約今鄂博圖廟E101°25'N43°)， 盞居延道中唐疆之最北鎮(zhèn)戍，杜詩【聞道花門破，和親事已非】， 此其地矣。又東??泉(約今烏尼烏蘇E107°30'N41°45'至貢噶泉E106°10'N41°30'-40'地段)、 木刺山(天寶間置橫塞軍，約今烏拉特中旗E108°10'N41°50'地區(qū))、 黑沙城(約今烏拉特后旗地段)、諾真水漢(今百靈廟E110°28'N41°40') ，此四地皆當磧口，屬唐境;其北屬突瞅、回紇。又東云州(今大同)，【北至長城蕃界三百里】。 殆今烏蘇木海子(E113°15'N40°50') 地區(qū)。又東至大寧城(今張家口E114°45'N40°45') 北數(shù)十里，又東包御夷故鎮(zhèn)(今獨石口、云州堡之正中間，約E115°45'N41°10') ; 今馬尼圖山脈東至獨石口外之長城，蓋即唐之國界歟?御夷鎮(zhèn)塞外之冷陘山(契丹名炭山)即奚王避暑牙帳矣。又東南度云嶺，一名墨斗嶺，唐置墨斗軍，在柳河(今伊遜河)西二十里，灤河北岸(約E117°30'N41°)。柳河即唐、奚國界也。又東北營州(今朝陽)西北百里有松陘嶺(約今朝陽西北大青山E120°5'N41°40' 處) ; 其西奚，其東契丹。而秦長城在此北二百里外，視唐疆為遠屆矣。營州東出驛道，經(jīng)燕州(今義縣)，巫聞守捉城(約今北鎮(zhèn))， 渡遼水至安東府故城(今遼陽)。 城西北、東北八十里皆契丹境。蓋驛道線之北不遠處亦皆契丹境。以上所陳，皆唐代長時期穩(wěn)定之北疆。就中除北庭通回紇道中之國界稍涉推測外，余皆有實證，不可易。

凡此百端，皆詳征史料，悉心比勘，精辨細析，指證詳明，俾后之讀史治史,凡涉政令之推行，軍事之進退，物資之流通，宗教文化之傳播，民族社會之融和，若欲尋其徑途與夫國疆之盈虧者，莫不可取證斯篇，此余之職志也。至于解詩、正史，補唐宋志書之奪識，利明清志書之失誤，皆馀事矣。

抑余嘗思，過去所出兩書，及此圖考，所得成果，無論規(guī)樸與創(chuàng)獲，皆大出自我預計之外。推原其故，殆亦平生治學之方式有以致之。蓋余為學，既詳征史料作深入之研究，又期廣被于全面，嚴密組織，成其系統(tǒng)。深入與廣面本難余顧，而余奮力為之。余才思平庸,尤病遲鈍與記憶，特以強毅沈潛，遵行計劃,深思慮，窮追索，不畏艱辛，不求近功而已。幸故籍不吝其寶，勤力能用心思者，皆得深掘冥搜，出其隱蘊，加以仔和辨析，精心組構(gòu)，宜能密實有獲，且具規(guī)模也。方今青年學子每以治學相詢，當以誠告，不覺坦言，語病自信，讀者諒之!

再者，當代前輩學人晚年著述，往往寄寓心曲，有一【我】字存乎筆端。余撰此書，只為讀史治史者提供一磚一瓦之用?！窘裰畬W者為人】，不別寓任何心聲意識。如謂有【我】， 不過強毅謹密之敬業(yè)精神與任運適性不假外求之生活情懷而已!再則，古人云【讀萬卷書，行萬里路】。少年時代，深契斯言，初中畢業(yè)，嘗欲投考安徽二中，以就黃山，而未果，意甚憾之。民國三十四五年，在李莊本所，聽李霖燦先生講玉龍雪山，峻拔雄麗，異花積雪，令人神往，平生聆講，感受之深，至今不忘，未有逾于此者，亦好奇探勝之心情也!今者，書讀萬卷固有馀，路行萬里，則托足空航，留鴻異域耳;祖國山河，惟溯三峽，攀峨眉，攬青城，登鐘阜而已。乃于古人詩文書史故紙堆中，遍識華宇山川形勢，景物民情，舟車繁會，夷夏走集，僧道游化，墨客吟蹤，以及關(guān)塞鎮(zhèn)戍，政區(qū)背景，戰(zhàn)略進退,興亡百端;【讀記憶仇池】，神游千萬里，亦靜坐書齋之一賞心樂事也。如謂有【我】, 此又其一端矣!

此書撰述,尚未竣事，本不期即時出版，承丁邦新、管東貴、毛漢光、陳慶隆諸位先生之雅意，多方籌劃，又承黃慶樂先生繪制地圖，廖華淑、廖幼華兩位小姐之謄錄與校稿，華淑小姐且為編制引得，而印刷諸務委煩盧建榮先生，賴諸同人之協(xié)力，俾此稿能早日問世,衷心感荷,并此謹致謝忱。

草序既竣，不覺念及傅孟真先生。若當年先生不能大公無私接納一位毛途自薦之陌生青年，或不能雅量優(yōu)容其入所前郎憨拒第一項指令，則余縱能勤力為學，成績所獲，定必遠遜。先生胸懷之磊落，愛護青年之熱忱，令人至深感念，走筆至此，不禁涕淚之交零也!

民國七十三年(1984) 雙十節(jié)初稿，十四日增訂再稿，二十日三稿。嗣續(xù)飾訂，十一月四日畢功。承徐敘賢、殷正慈兩位學長指正數(shù)字,謝謝。七十四年四月四日初校，十六日再校，增交通概況一節(jié)。五月九日三校定稿。時在七十歲駒隙中，敬以獻慰。

雙親暨諸兄嫂在天之靈。