馬克.米勒維尼交易復(fù)盤----AZUL

2021.5.26，米勒維尼：許多突破之后缺乏后續(xù)的買入需求，依然被賣出。不過，也有一些強(qiáng)勢股；GME和AZUL是我們本周買入提醒名單中的幾個(gè)例子。

2021.5.25，AZUL圖表，可能的買入點(diǎn)在當(dāng)天的突破位置

2021.6.9，AZUL出現(xiàn)-2.07%的下跌

AZUL的后續(xù)走勢圖

大叔解讀：

1.基本面情況：Azul SA主要從事航空運(yùn)輸服務(wù)。該公司提供航空公司的客運(yùn)和貨運(yùn)服務(wù)。它每天運(yùn)營從勞德代爾堡和奧蘭多出發(fā)的航班，還計(jì)劃通過巴西飛往100多個(gè)目的地的航班。該集團(tuán)產(chǎn)生收入的主要資產(chǎn)是其飛機(jī)，飛機(jī)在巴西產(chǎn)生收入。其他收入基本上來自于貨運(yùn)業(yè)務(wù)，分期付款銷售的利息，行李票價(jià)，超額行李，取消機(jī)票的罰款，并且所有項(xiàng)目直接歸因于航空運(yùn)輸服務(wù)。

2020年，受疫情影響航空股一路上漲，AZUL展現(xiàn)出超強(qiáng)走勢。2021年初到年中，股價(jià)經(jīng)歷了一輪VCP調(diào)整，出現(xiàn)買入良機(jī)。

2.買入點(diǎn)：

2021年5月25日，股價(jià)放量上漲并突破前高位置，買入點(diǎn)在突破前高處（藍(lán)色虛線標(biāo)記），買入當(dāng)天成交量放出巨量，但股價(jià)在沖高之后回落，留下一個(gè)長上影線。

買入點(diǎn)分析：

從成交量來看，在5.25日之前，有連續(xù)4個(gè)交易日出現(xiàn)voodoo形態(tài)，且股價(jià)波動不大，呈現(xiàn)量價(jià)齊縮的狀態(tài)。5.25日當(dāng)天成交量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出前10個(gè)交易日中下跌日的最大成交量，所以，這是一個(gè)典型的口袋支點(diǎn)買入點(diǎn)。

3.止損點(diǎn)：把止損點(diǎn)放在稍低于前低點(diǎn)位置，此時(shí)止損幅度不足6%。

4.止盈點(diǎn)及盈虧比：

在后面的10幾個(gè)交易日中，Azul有多次機(jī)會可獲得4倍盈虧比的收益，以百分比計(jì)算收益率接近24%。

5.圖表中的技術(shù)指標(biāo)：20（藍(lán)色）/50（綠色）/200日（紫色）均線。

總結(jié)：

這同樣是一個(gè)典型的VCP形態(tài)突破，買入點(diǎn)買入點(diǎn)選擇精準(zhǔn)，突破日成交量放大，符合口袋支點(diǎn)的定義：當(dāng)某個(gè)上漲日成交量大于前10個(gè)交易日中下跌日的最大成交量，那么這一天即可成為口袋支點(diǎn)。

吉爾.莫拉雷斯和克瑞斯·卡徹博士認(rèn)為，口袋支點(diǎn)買入點(diǎn)是風(fēng)險(xiǎn)較低的買入位置：

1.口袋支點(diǎn)是潛在的龍頭股在盤整或基底調(diào)整模式中的早期買點(diǎn)。

2.當(dāng)口袋支點(diǎn)被用作盤整或基底調(diào)整中的買點(diǎn)時(shí)，它為投資者提供了一個(gè)先發(fā)優(yōu)勢。?

3.對于已經(jīng)在強(qiáng)勁上升趨勢中牢牢站穩(wěn)的龍頭股來說，這是一個(gè)延續(xù)性的買點(diǎn)。

4.口袋支點(diǎn)既是一種在上升趨勢后期在龍頭股 "上車 "的方法，也是一種極其可靠和強(qiáng)大的工具，可以在股票仍處于最初的盤整或基底形成過程中買入，或者在口袋支點(diǎn)出現(xiàn)時(shí)增加頭寸。

公號：趨勢交易圓桌派

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