在最近的幾年，新能源汽車發(fā)展的速度之快，可謂是日新月異，隨著各種新款車型的不斷推出，國內的新能源汽車市場競爭也變得愈發(fā)激烈，因此，眾多廠家只有不斷地推出技術成熟和品質出眾的新車型，才能得到消費者的青睞。

像是在去年上市的極氪001獵裝純電車型，它就憑借1萬輛以上的銷量成績，證明了即便是旅行車、獵裝車等車型，它們在國內也一樣能夠賣得十分火爆。

這也導致了不少其他的造車新勢力，在看到極氪汽車吃到肉的情況后，也紛紛想要在旅行車的領域當中大展拳腳。

其中的蔚來ET5旅行版，自從諜照剛被曝光的階段開始，它的熱度就一直居高不下。畢竟之前大賣的的蔚來ET5，它就通過出色的造型設計和續(xù)航表現(xiàn)，成為了不少消費者心目中的首選車型。因此，正式迎來上市的蔚來ET5旅行版（Touring），它顯然也繼承了蔚來ET5不少的優(yōu)勢，那么今天訊哥就帶大家一起來了解下，為何蔚來ET5旅行版能夠成為瓦罐迷最值得期待的旅行車。

首先要說的就是價格層面，作為全球的首款純電動旅行車，蔚來ET5旅行版所公布的29.80萬元至35.60萬元的定價，就出乎了不少了人的意料。通常而言，旅行版/瓦罐車要比普通版本的車型昂貴許多，而蔚來ET5旅行版與轎車版定價一致的策略卻比較罕見。

實際上，蔚來ET5旅行版之所以選擇以同價的方式上市，恰恰說明在這個時間節(jié)點，蔚來汽車的定價相對謹慎，畢竟結合前不久蔚來汽車正式宣布降價3萬的消息來看，當前汽車市場的情況就已經十分內卷。蔚來ET5旅行版的售價與轎車版持平，也讓訊哥看到了蔚來ET5旅行版是一款能夠除全新蔚來ES6外，具備有爆款潛質的車型。

其次，雖然蔚來ET5旅行版是蔚來ET5衍生而來的車型，但是旅行車的造型設計，還是帶來不錯的視覺效果。蔚來ET5旅行版的外觀沿用了“Design for AD”的設計理念，前臉的采用了蔚來標志性的X-Bar設計風格，其中的分體式LED大燈、溜背式車身、無邊框車門、隱藏式門把手等設計，也讓蔚來ET5旅行版看起來年輕時尚。

作為旅行版車型，蔚來ET5旅行版的長度為4790mm、寬度為1960mm、高度為1499mm，軸距達到了2888mm，雖然尺寸數(shù)據(jù)與三廂版車型一樣，但是蔚來ET5旅行版的前、后排座椅縱向空間達到了1857mm，并且第一排和第二排座椅之間距離達到了895mm，對于蔚來ET5旅行版而言，空間的寬敞度和舒適度更高。

另外，蔚來ET5旅行版提供了5種輪圈樣式可供選擇，輪圈尺寸分別為19英寸和20英寸，它可以通過搭配不同取向的輪胎，以此滿足消費者多樣化的需求，同時還支持選裝車頂行李架和電動拖車鉤。最讓訊哥中意的地方，在于蔚來ET5旅行版的車尾部分，相比于蔚來ET5的轎車版本，蔚來ET5旅行版的車尾設計要更加飽滿且圓潤。此外，得益于車廂的設計，蔚來ET5旅行版的尾箱裝載能力也有了大幅度地提高，搭配上后排座椅的“4/2/4”放倒功能，還能進一步拓展尾箱的空間。

內飾方面，蔚來ET5旅行版和轎車版本一樣，采用的是蔚來2.0座艙設計語言，并且全系標配了PanoCinema的全景數(shù)字座艙，搭配上10.2英寸的全液晶儀表、12.8英寸的液晶中控屏、平底式的三輻式方向盤、隱藏式的出風口和揚聲器，從而為蔚來ET5旅行版營造出了濃郁的科技感氛圍。

動力方面，蔚來ET5旅行版將會繼續(xù)沿用蔚來ET5轎車版本的動力總成，其中前電機的最大功率為150kW，后電機的最大功率為210kW，總功率達到了360kW。電池方面，蔚來ET5旅行版搭載的是75kWh三元鐵鋰電池和100kWh三元鋰電池，WLTP的工況續(xù)航里程為560公里，值得一提的是，蔚來汽車的150kWh半固態(tài)電池，預計會在今年的7月份正式投入推出。

就整體的表現(xiàn)而言，蔚來ET5旅行版的最大的亮點，在于它填補了蔚來ET5轎車版本座椅的大小所帶來的空間不足的問題，并且與轎車版本相同的價格，也給蔚來ET5旅行版帶來了更好的選擇優(yōu)勢。畢竟，無論是造型設計還是空間、配置等方面，蔚來ET5旅行版都有著良好的表現(xiàn)，560公里的續(xù)航里程也是完全夠用。那么倘若你手握了30萬購車預算的話，你會不會考慮選擇它呢。