廢舊動力鋰電池的回收將會形成一個十分龐大的市場。這不僅僅是因為動力鋰電池的保有量日益增加, 也因為構(gòu)成鋰電池的成分和結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜, 包括鋼/鋁殼、鋁集流體正極負(fù)載鈷酸鋰/磷酸鐵鋰/鎳鈷錳酸鋰等、銅/鎳/鋼集流體負(fù)載碳、聚烯烴多孔隔膜、六氟磷酸鋰/高氯酸鋰的碳酸二甲酯/碳酸乙烯酯/碳酸甲乙酯溶液等, 如不加以回收, 將會對環(huán)境產(chǎn)生很大影響。而回收后, 通過技術(shù)提取, 很多材料還可以被再次利用。出于環(huán)保和資源再利用方面的考慮, 動力鋰電池的回收是十分必要的。

目前, 動力電池回收主要采用兩種方式:一種方式是進行二次利用, 即針對沒有報廢只是容量下降無法被電動汽車?yán)^續(xù)使用的電池, 采取將電池組拆包的方法, 對模塊進行測試篩選, 再將可用的電池重新組裝利用, 如應(yīng)用到儲能領(lǐng)域等;另一種方式是對已經(jīng)報廢的動力電池進行拆解, 回收可用材料并進行再利用。

目前鋰電池拆解回收的處理方法主要有以下四種:

高溫冶金法:用高溫焙燒經(jīng)簡單機械破碎的鋰離子電池, 篩分得到含有金屬和金屬氧化物的細(xì)粉體。高溫冶金法的工藝相對簡單, 適合大規(guī)模處理, 但是電池電解質(zhì)和其它成分燃燒易引起大氣污染。

濕法冶金法:將廢棄電池破碎后, 用合適的化學(xué)試劑選擇性溶解, 分離浸出液中的金屬元素。濕法冶金法的工藝穩(wěn)定性好, 適合中小規(guī)模廢舊鋰電池的回收, 但是成本較高, 并且廢液需要進一步處理, 否則也會產(chǎn)生環(huán)境污染。

聯(lián)合回收工藝:通過優(yōu)化, 采用聯(lián)合回收工藝的方法, 發(fā)揮各種基本工藝的優(yōu)點, 盡可能提高回收的經(jīng)濟效益。

面對鋰電池回收巨大的市場誘惑, 以及電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)所必須承擔(dān)的社會責(zé)任, 越來越多的國內(nèi)企業(yè)開始著手進行布局動力電池回收領(lǐng)域。目前已開展動力電池回收的企業(yè)主要有深圳格林美、邦浦循環(huán)科技、贛鋒鋰業(yè)等。中航鋰電已建成一條自動化鋰動力電池拆解回收示范線, 該示范線可對鋰動力電池中的有價值材料進行回收。