4月17日，由汽車新銳全媒體聯(lián)盟主辦的“高質(zhì)量發(fā)展與格局重塑”2023中國(guó) (上海) 智能與新能源汽車峰會(huì)成功召開(kāi)。江淮釔為副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理汪光玉受邀出席此次峰會(huì)，并發(fā)表“新能源高質(zhì)量發(fā)展與格局重構(gòu)”的主題演講，強(qiáng)調(diào)江淮釔為在行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展與格局重塑的背景下，堅(jiān)持以核心技術(shù)為本，跑贏新能源汽車下半場(chǎng)的信心和決心。

近年來(lái)，新一輪的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域的技術(shù)加速融合，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流與趨勢(shì)。中國(guó)汽車正緊抓產(chǎn)業(yè)變革升級(jí)帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，厚積薄發(fā)，迎來(lái)全面崛起。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，中國(guó)品牌一路“狂飆”，以?80% 的市占率成為絕對(duì)主力，正在重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)新格局。

隨著續(xù)航、成本、安全等領(lǐng)域取得長(zhǎng)足進(jìn)步，攻克電池?zé)崾Э仉y題的第二代產(chǎn)品進(jìn)入家庭增購(gòu)市場(chǎng)，以此為標(biāo)志，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正式進(jìn)入下半場(chǎng)的高質(zhì)量發(fā)展階段。新平臺(tái)、新物種不斷涌現(xiàn)，高比能電池廣泛應(yīng)用，續(xù)航和快充能力大幅提升，部件與系統(tǒng)全面達(dá)成車規(guī)級(jí)，基于場(chǎng)景的智能化得到普及。電動(dòng)車邁入首購(gòu)時(shí)代，中國(guó)品牌更受用戶青睞，一個(gè)千萬(wàn)輛規(guī)模、十萬(wàn)億產(chǎn)值的超大產(chǎn)業(yè)必將形成。

值此重大機(jī)遇，江汽集團(tuán)主動(dòng)發(fā)力，深入推進(jìn)國(guó)有企業(yè)混合所有制改革，成立釔威汽車科技有限公司，發(fā)布全新新能源乘用車品牌——江淮釔為，融合傳統(tǒng)車企體系能力優(yōu)勢(shì)與新創(chuàng)企業(yè)創(chuàng)新活力，加速江汽集團(tuán)新能源乘用車發(fā)展戰(zhàn)略落地。

江淮釔為以“創(chuàng)造綠色、愉悅的智能出行”為愿景，為用戶提供智能、安全、愉悅的電動(dòng)車。江淮釔為聚焦核心科技，向全球正式發(fā)布新一代智能純電平臺(tái)——DI平臺(tái)，它孕育于江淮汽車近60年的深厚積淀；它根植于江淮新能源17年的產(chǎn)業(yè)探索。DI平臺(tái)重新定義了純電A級(jí)車，性能指標(biāo)包括：續(xù)航800公里，10分鐘閃充300公里，車長(zhǎng)4米以上，前驅(qū)為主，兼顧四驅(qū)，進(jìn)化出四大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)：更安全、更高效、更自由、更易駕。

江淮釔為基于DI平臺(tái)，定位新能源最大規(guī)模的純電A級(jí)車市場(chǎng)，為“時(shí)尚新青年”、“樂(lè)活舒享族”、“個(gè)性新中產(chǎn)”客群打造專屬電動(dòng)車產(chǎn)品。未來(lái)5年，將打造4款重磅產(chǎn)品，分別滿足增購(gòu)和首購(gòu)市場(chǎng)需求：釔為3——平臺(tái)首發(fā)車型，重新定義純電A級(jí)車，釔為3將于上海車展正式展示亮相，啟動(dòng)線上盲訂，計(jì)劃6月份上市，續(xù)航400-600公里，五星碰撞安全；釔為X3——智能純電A級(jí)SUV，空間和性能再進(jìn)化，可以長(zhǎng)途；釔為5和釔為X5——智能純電轎跑和SUV，800公里續(xù)航和10分鐘閃充300公里，長(zhǎng)途無(wú)憂。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，江淮釔為全力開(kāi)辟發(fā)展新領(lǐng)域新賽道、塑造發(fā)展新動(dòng)能新優(yōu)勢(shì)，同行業(yè)共成長(zhǎng)，加快科技自立自強(qiáng)，以打造原創(chuàng)技術(shù)策源地為抓手，打通從科技強(qiáng)到企業(yè)強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)強(qiáng)的通道，贏在新能源汽車下半場(chǎng)。