16艦已經(jīng)回到升級續(xù)建他的北方造船廠，而船塢旁邊也打出了“榮歸故里”的歡迎文字。不知不覺間，16艦已經(jīng)實際服役了11個年頭。當然這不是第一次入塢保養(yǎng)，但是這次入塢的維修保養(yǎng)周期應該會比前幾次的規(guī)模更大更深入一些。那么具體會做哪些工作；而保養(yǎng)周期又有多長呢？要知道16艦自從服役以來，不但屬于隨時說走就走；而且是屬于“拼了命”訓練的。也就是真正發(fā)揮了戰(zhàn)略值班首艦兼職超級訓練艦的重大作用。其實稍微回憶一下。就知道16艦在過去服役的11年，堪稱同時期中型以上航母中出動最頻率的“勞模”，單純出島鏈的次數(shù)都不下5次。更主要的是在島鏈之外進行過極為密集的起降訓練。往往一個訓練波次就能夠達到350到450個架次的實際起降。要知道超級大國的大型航母參加，

一次類似海灣戰(zhàn)爭中的沙漠風暴之類的重大實戰(zhàn)軍事行動，也不過半個月之內起降400來個架次。因此16艦在島鏈外的訓練基本看齊了小鷹級航母過去在重大實戰(zhàn)中的起降能力。而且超級大國航母的實戰(zhàn)出動一次性都是出動5到6艘，基本在同一個海域內活動。一旦有哪艘航母的起降系統(tǒng)出現(xiàn)臨時性的故障，那么還可以到就近的備份航母上完成緊急備降。甚至可以到附近的美軍陸地機場完成降落。而16艦出島鏈以后基本就是單刀赴會。而且距離本方最近的陸地機場也超過了艦載機的最大內油半徑。但是仍然堅決確保數(shù)百個架次的遠海起降都能順利收放。這一方面說明16艦為核心的整個艦載航空兵的可靠度極高。另外也確實是藝高人膽大，以練備戰(zhàn)并且為后續(xù)艦載航空兵的大發(fā)展充分積累經(jīng)驗。

當然，也正是因為超高強度的貼近實戰(zhàn)的訓練，導致16艦的全系統(tǒng)磨損程度也超過了同代的大多數(shù)現(xiàn)役航母，自然就需要在服役11年之際進行一次較深入的保養(yǎng)。第一，就是要再翻新一次甲板的涂層，畢竟高達數(shù)千架次的起降已經(jīng)對涂層的重點部位產(chǎn)生了較為嚴重的磨損與燒蝕，重新鋪設一遍是必須的。第二，則是重新翻新防污漆；目前的大多數(shù)含錫防污漆本身就是要求5年徹底更換一次?，F(xiàn)在是服役11年則恰好是第二次的正常更換周期。重新施工防污漆有利于16艦繼續(xù)保持3X節(jié)的極限高航速。在更換水線以下防污漆的同時也有必要把全艦表面涂裝重新噴涂，畢竟已經(jīng)風吹日曬海上鹽霧腐蝕了10年以上，總之是全艦的表面涂裝要從頭到腳全部重新?lián)Q一次。在“表面”工作之外，自然是內部核心設施的；

的保養(yǎng)與升級。雖然燃油動力航母沒有家用轎車上的換3濾機油外加四輪定位之類。但是卻有類似的保養(yǎng)內容；尤其是對軸系與螺旋槳等主要動力部件也需要重新校正。最后一點也很重要。這就是16艦上的指揮與傳感系統(tǒng)。比如4面相控陣與其他重要的雷達，基本還都是10多年以前的軟硬件版本，因此有必要按照18艦的最近標準進行大范圍的升級。這一套施工下來，應該需要8到10個月的正常入塢工期。而16艦的入塢，也意味著18艦的服役加速實現(xiàn)。畢竟需要保持至少2艘航母處于隨時可用的狀態(tài)。