吉利造的正版巴博斯，428馬力！尾標(biāo)“豪情精靈”有點土？

說起巴博斯這個名字，可能大多數(shù)國內(nèi)消費者都會覺得高不可攀，因為這是奔馳御用改裝品牌，產(chǎn)品的定位都比較高。但是近幾年巴博斯在國內(nèi)的出鏡率變高了，不僅有授權(quán)的合作，還有正版。比如此前長城魏牌就打造過VV7GT巴博斯版本，而最近新一批工信部申報名單里，又出現(xiàn)了吉利生產(chǎn)制造的正版巴博斯車型。這款車其實就是全新smart精靈#1巴博斯版本，可以理解為原來基礎(chǔ)上升級的性能版。

外觀相比普通的smart精靈#1確實更運動了，比如申報圖采用的是大紅色車頂和紅色后視鏡雙耳朵，搭配了黑色車身涂裝，拼色效果很到位。前后smart英文字母車標(biāo)都改成了黑色，并沒有懸掛巴博斯字母B車標(biāo)，而是把巴博斯的小logo放在了不顯眼的地方。尾部一個細(xì)節(jié)很有意思，懸掛的是豪情精靈4個漢字，這是因為該產(chǎn)品的生產(chǎn)資質(zhì)來自于吉利豪情品牌，相當(dāng)于合資車，所以就像北京奔馳和華晨寶馬一樣，必須寫上漢字。

是不是感覺豪情精靈聽起來有點土？這款車上市之后恐怕又會被很多消費者無情嘲諷，提車第1件是扣掉車標(biāo)也許難以避免。但是要我說，中國消費者就該有點文化自信，漢字名字沒那么難聽，華晨寶馬也不會讓人覺得太掉面子。

作為一款稍微偏向于女性消費群體的車型，這款奔馳smart精靈#1尺寸定位不算太大，車身總長只有4.3米，但是采用了吉利浩瀚平臺打造，屬于模塊化新能源平臺，軸距就更靈活了，所以前懸和后懸比較短的情況下，軸距拉長到2750mm相當(dāng)寬敞。

既然這次申報的是巴博斯版本，那除了外觀裝飾性套件，肯定還要帶來更強的性能。申報信息確實沒有讓人失望，采用了前后雙電機系統(tǒng)加時，雖然都是國產(chǎn)電機，不過前電機輸出115千瓦，后電機達(dá)到200千瓦，綜合315千瓦，也就是高達(dá)428馬力的水平，這批美一些V8發(fā)動機也不在話下，所以這款小車稱得上是扮豬吃老虎的小鋼炮。

該車型屬于是真正的混血兒，畢竟smart品牌屬于奔馳，所以外觀內(nèi)飾設(shè)計語言都是奔馳總部設(shè)計中心提供方案，打開車門之后就能感受到濃濃的奔馳氣息。但是把整個車身拿掉之后，底盤和奔馳就沒有太大關(guān)系了，用的是吉利平臺，生產(chǎn)制造也是利用吉利的基地。

此前開啟預(yù)售的單電機版本高配定價23萬，巴博斯版本采用了雙電機，性能提升幅度很大，價格注定是更貴的，不過也有可能控制在25萬左右的水平。這樣的產(chǎn)品上市之后，高爾夫GTI還有存在的必要嗎？

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