近年來，微型純電動車市場可謂熱鬧非凡，越來越多的車企開始進軍這一細分領域，純電小車的市場占比也呈現快速增長態(tài)勢。

在這份與日俱增的銷量成績單上，有一款產品不得不提，它就是奔奔E-Star國民版。這款產品以領先同級的產品性能以及超高性價比備受消費者青睞，前不久更是遠赴吐魯番進行極熱挑戰(zhàn)，最終無懼高溫“烤驗”，順利通過了8項高溫專項及適應性道路試驗，硬核實力一覽無余。那么，具體體現在什么方面呢？接著往下看，你就知道了。

真續(xù)航不縮水 通勤暢玩皆無憂

純電動汽車的續(xù)航，絕對是車主最為關注的方面。而在純電小車領域，很多車型NEDC續(xù)航只有100km出頭，即使是日常通勤，也很難滿足出行需求，近郊游玩、中長途出行更是想都不敢想。續(xù)航里程不足，甚至出現剩余續(xù)航里程突然降低的特殊情況，實在是勞神費力，耽誤事兒更費錢，破壞出行心情。

奔奔E-Star國民版的出現，為有意購置純電小車的朋友們帶來了福音。其中心悅版車型NEDC續(xù)航里程高達301km，對于每天通勤距離不超50km的朋友們來說，確實給力，充電一次通勤一周。更為關鍵的是，奔奔E-Star國民版車型的續(xù)航與同級車型相比一點不“虛”！開空調不趴窩，電池可以經受超強高溫！

在此次火焰山極限挑戰(zhàn)的“高溫環(huán)境純電續(xù)駛里程道路試驗”中，奔奔E-Star國民版在溫度超過了45°C的惡劣環(huán)境，開啟空調等嚴苛測試以及地形復雜等多重壓力下，其續(xù)航表現依舊穩(wěn)定，相較于常溫工況的衰減量微乎其微，標記續(xù)航里程與實際情況基本沒出入，可謂是所見即所得，給足了用戶安全感。

此外，在同等試驗條件下進行的“高溫SOC跳變試驗”中，奔奔E-Star國民版在進行開關空調、交直流充電、連續(xù)行駛、間歇性行駛等多種工況驗證時，剩余里程和SOC均未出現跳變，全程保持線性變化，充分驗證了其續(xù)航的可靠性。日常出行，只要提前計劃好里程，絕對不會出現突然沒電的窘境。

同時，奔奔E-Star國民版還進行了高溫環(huán)境下的充電試驗。結果顯示，在“高溫交流家充適應性試驗”、“高溫交流樁充適應性試驗”以及“高溫直流快充適應性試驗”中，奔奔E-Star國民版充電時間與電量相較于常溫工況均無明顯變化，再一次驗證了其充電性能的穩(wěn)定性。

品質操控 強勁性能C位出道

純電小車聊品質聊駕控，很多人可能會以“呵呵”回應。但事有例外，在奔奔E-Star國民版身上先別急著下定論，等你了解了奔奔E-Star國民版在此次火焰山極限挑戰(zhàn)中的表現之后，再來做決定也不遲。

小編得知，在此次吐魯番極熱測試的項目中，進行“高溫環(huán)境連續(xù)山路爬坡試驗”，在45℃的環(huán)境下檢測了快充+高速+爬坡、快充+連續(xù)高速（400km）+爬坡、快充+城市+快充……連續(xù)運行12小時、3個極限工況考驗，整車性能沒有明顯衰減，不難看出奔奔E-Star國民版的實力還是很抗打的。有如此硬核的性能加持，平時用車環(huán)境，諸如出入小區(qū)地下停車場、蜿蜒山路等場景，都可以輕松hold住，爬坡輕松無壓力。同時，在“高溫專項性能試驗”測試中發(fā)現，綜合路況試驗剩余里程線性變化，無跳變。而在“高溫環(huán)境適應性道路試驗”中，每輛試驗車均完成115項功能測試、8000公里里程累積，以及若干專項試驗驗證，全部輕松通過。

需要注意的是，該試驗條件比我們日常出行的條件要嚴苛很多。在如此環(huán)境下，奔奔E-Star國民版都能夠保證穩(wěn)定、可靠的性能，那么在日常出行的場景下，這款車的表現更是不言而喻了。

穩(wěn)定、可靠的車輛性能，關系著車輛的使用率、耐久性和存放性等，甚至關系著駕乘人員的生命安全。奔奔E-Star國民版的可靠品質在此次火焰山極限挑戰(zhàn)中展現的淋漓盡致。這意味著，日常使用過程中，奔奔E-Star國民版不僅省錢，而且還省心，這不正是購買這款車的所有用戶的共同初衷嗎？

當然，千萬不要以為奔奔E-Star國民版在火焰山的這一番操作是輕率之舉，它的硬核實力其實早有明證：就在不久前結束的第八屆環(huán)青海湖(國際)電動汽車挑戰(zhàn)賽上，奔奔E-Star國民版在A00級轎車組中的表現相當出眾：在操控、加速、制動、涉水、續(xù)航、節(jié)電、快充等性能評測賽環(huán)節(jié)中狂攬12項大獎，有力驗證了自己“稱霸賽道”的產品基因，讓與其PK的同級車型遜色不少。

“家用”表現樣樣強 確實香的很！

能夠馳騁賽場的奔奔E-Star國民版，在日常生活中用作家用代步車更是綽綽有余，輕松應對，在空間感、動力性這些大家都比較在乎的方面交出了很漂亮的答卷。

車身尺寸方面，奔奔E-Star國民版車長3730mm，軸距達到2410mm，而且采用五座大空間設計布局，寬敞的內部空間保證了駕乘人員的舒適體驗。此外，其后備廂空間達147升，且后排座椅支持4/6放倒，進一步拓展儲物空間，日常逛街購物、周末全家出游攜帶的大小物件都能安排明白。奔奔E-Star國民版空間表現完全碾壓同級純電小車。

動力方面，奔奔E-Star國民版搭載三合一高度集成的超靜音、高性能、高效率永磁同步電動機，電機系統功率達55kW，扭矩170 N·m，0~50km/h加速時間約4.9s。在城市道路，可以輕松超車，安全高效；在山路等爬坡路況，也能夠保證強勁輸出，無論何時何地出行體驗讓人心服口服。

更為關鍵的是，這樣一臺全能型純電小車將價格定在了2.98-4.38萬元，性價比相當高。對于購車預算有限的朋友們來說，不用背負過大的經濟壓力就能果斷入手。

小編有話說：

在賽場上，展示速度與激情、智能與科技的力量；賽場外，遠赴吐魯番挑戰(zhàn)極熱環(huán)境，驗證真實產品性能。日常生活中，以遠超同級的綜合產品實力，給予用戶更優(yōu)質的出行生活體驗，不愧是國民代步一哥，“哪里有青年·哪里就有奔奔”更是實至名歸！這樣一臺“可甜可咸可性感”的純電小車，還有啥理由繼續(xù)觀望。