上海港海運出口危險品主要流程如下：

1.訂艙 2放單提箱 3.做危申報 4做箱（內(nèi)裝或者拖車）5.排進港計劃和發(fā)倉庫信息 6截單和發(fā)送艙單 7.報關(guān) 8.提單簽發(fā)

1訂艙

發(fā)貨人提供訂艙資料委托貨代去找船公司訂艙。

訂艙資料有：委托書，英文版MSDS,危包證（掃描件），危險品申請表格

貨代根據(jù)貨好時間，以及倉位情況幫客戶挑選合適的船期。

注意：危險品正常操作周期是十天到兩周左右，主要是因為危險品倉位需要人工審核，并且危險品截危申報時間也比較早，

兩者疊加因素導(dǎo)致危險品操作周期比較長。

2.放單提箱

第一步完成，船公司放倉位（也就是SO，也稱為預(yù)配），倉位下來和船代確認(rèn)截危申報時間（或者去船代網(wǎng)站上面去查詢）

放單提箱時間一定是在截危申報時間之前，因為做危申報需要箱號，沒有放單去提箱是沒有箱號的。

注意：洋山提箱費，往往就出現(xiàn)在這步，車隊去放單然后，放出來以后發(fā)現(xiàn)需要去洋山堆場提箱，就會產(chǎn)生洋山提箱費。

3.做危申報

第二步完成，車隊會提供裝箱單和裝箱證明書（上面有箱號等）

提供申報資料：委托書，英文版MSDS,危包證（正本），裝箱單，裝箱證明書

發(fā)申報員及時做好危申報，做好一個申報員提供危申報單掃描件。當(dāng)天提供進港黃聯(lián)電子版。

4做箱（內(nèi)裝或者拖車）

第三步和第四部是同時進行的，一般是在危申報當(dāng)天安排做箱，做箱有兩個選擇內(nèi)裝或者拖車。

內(nèi)裝：工廠把貨送貨上海港危險品倉庫，倉庫安排裝箱。

拖車：車隊直接把空集裝箱拉到工廠去裝。

注意：由于危險品進港是需要排計劃的，計劃沒受理之前不能進港，所以不管是內(nèi)裝，還是拖車箱子裝好以后，都不能第一時間去進港，需要找堆場先把箱子落下來，等計劃受理再去進港。落箱費由此產(chǎn)生。

5.排進港計劃和發(fā)倉庫信息

第四部和第五步也是同時進行，申報員提供電子版進港黃聯(lián)，車隊就可以去排進港計劃了。

車隊此時需要準(zhǔn)確在海事系統(tǒng)發(fā)送倉庫裝箱信息，如果沒發(fā)或者錯發(fā)會影響船申報，船申報沒做，柜子無法出運。

進港計劃有兩種，直接進港和船邊直裝。

注意：外港需要船邊直裝的柜子，需要車隊把柜子送到海關(guān)監(jiān)管的洋山危庫。

6.截單和發(fā)送艙單

截單主要是按照船公司的格式要求，提供截單資料給船公司

截單資料：提單確認(rèn)件，VGM表格，艙單表格，危險品上船表格，以及部分船公司需要提供申報單掃描件。

提單確認(rèn)件后續(xù)船公司簽發(fā)提單就是按照上面的內(nèi)容來的。

注意：艙單及時發(fā)送，有艙單才可以報關(guān)，沒有艙單是無法報關(guān)的。

7.報關(guān)

報關(guān)有一個前提，必須等進港計劃受理，進港計劃沒有受理之前不能報關(guān)。

因為報關(guān)是有時效性的，報關(guān)以后要求72小時內(nèi)比如進港，否則柜子無法正常出運。

上海外港：進港之前或者之后報關(guān)都可以。

上海洋山：必須進港前72小時內(nèi)報關(guān)，才可以進港。

注意：現(xiàn)在并不是報關(guān)有運抵了立馬就有放行，上海港有調(diào)整，需要船代那邊發(fā)送裝載艙單了以后才會查到放行信息。

8.提單簽發(fā)

提單常見的有正本和電放，現(xiàn)在用得比較多的也有SWB。

正本一般是開船兩個工作簽發(fā)，近洋航線會稍微快點。

電放提單快點話一般當(dāng)天會出來，慢點隔天也會出。

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