作者說：長安汽車募集60億資金，為的是保證各項目上的持續(xù)投入，以及補充流動資金。

將為中國兵器裝備集團有限公司、 南方工業(yè)資產管理有限責任公司、 中國長安汽車集團有限公司等共計12家作為發(fā)行對象，長安汽車于10月22日非公開發(fā)行A股股票560,747,663股（有限售條件流通股），募集資金約60億元，扣除發(fā)行費用后，實際募資凈額為59.87億元。該部分股票于10月26日在深交所正式上市。

長安汽車官方表示，本次非公開發(fā)行募集資金扣除發(fā)行費用后將用于合肥二期項目、 NE1?發(fā)動機項目、碰撞試驗室項目、CD569?項目和補充流動資金。同時其強調本次募資不會導致長安汽車控制權變動。

對于長安汽車，約60億資金的到來可謂是一場及時雨。正如2013年長安總裁張寶林所說“長安汽車會將每年營收的5%用于研發(fā)投入”，一直以來長安汽車都堅持在研發(fā)等各方項目中的持續(xù)投入，并因此實現了例如有限L3級自動駕駛、第三代智能整車域控制器“長安智慧芯”等多項技術成果。而伴隨于此的則是長安自2018年起逐年虧損的凈利潤。據今年前三季度業(yè)績預告顯示，長安汽車通過處置非流動資產、政府補貼、金融投資等途徑獲得約56億非經常性損益，從而“扭虧為盈”。無疑，相對于長安汽車每年的投入而言，這遠不夠。

在研發(fā)投入方面，長安汽車不遺余力。據2019年年報顯示，長安汽車2019年研發(fā)投入為44.78億元，占比營收6.34%，而2018年則為44.65億元的研發(fā)投入，占比營收6.73%。需要注意的是，雖2018年年報顯示長安汽車研發(fā)投入為38.23億元，占比營收5.77%，但據業(yè)內分析師稱這或由2019年會計政策改變所致。從整體趨勢看，長安汽車在研發(fā)方面投入歷年呈增長趨勢。

向智能出行科技公司轉型升級是長安汽車一直以來的目標，“香格里拉”與“北斗天樞”兩大計劃一直處于推進當中。在新能源方面，長安汽車已打造了 CS55?純電版、逸動 EV、新奔奔 EV、CS15EV?等新能源車型，另外長安汽車還收購了長安蔚來（持股比例升至95.38%），并與一汽、東風合作成立T3出行致力新能源出行領域發(fā)展，體現了長安汽車對新能源的重視以及對其前景的看好。在智能化方面，長安汽車以“長安全球軟件中心”為核心，致力于軟件技術及移動智能平臺的打造，并實現了多方面的研究成果。有數據顯示，截至2020年 6?月，長安汽車累計申請國內外專利 14411?件，其中發(fā)明專利 4449?件。

值得一提的是，本次募資是長安汽車近年來首次以非公開發(fā)行股票形式募資。而上一次募資出現在2016年，據當年年報顯示，長安汽車截至2016年9月30日自籌資金約20.7億，用于長安汽車城乘用車建設項目及發(fā)動機產能結構調整項目。

“可助力公司轉型，提升綜合競爭能力，優(yōu)化資本結構?！遍L安汽車如此評價此次募資舉動。此外，流動資金的補充或有助于長安汽車實現整體經營狀況的進一步提升。

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