汽油中加入柴油提升動(dòng)力的可行性

最近網(wǎng)上流傳的一種方式，把柴油加入汽油中提升動(dòng)力，這個(gè)方式可不可行呢？答案是在汽油中加入柴油不可以提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。簡(jiǎn)單講柴油的中流點(diǎn)比汽油的中流點(diǎn)高出將近一倍，在這個(gè)前提下，汽油燃燒完畢而柴油還沒(méi)有燃燒完畢，因此可以從變相的角度理解，這部分柴油增加了一部分的抗爆性，但這個(gè)代價(jià)是巨大的，有以下幾點(diǎn)。

第一，柴油中含有的膠質(zhì)和水份更多，實(shí)際對(duì)汽油有嚴(yán)重影響，汽油當(dāng)中如果混入過(guò)多的水，會(huì)導(dǎo)致汽油產(chǎn)生過(guò)量的膠質(zhì)，燃燒產(chǎn)生更大的灰分物和更多的積碳；

第二，在汽油燃燒完畢時(shí)柴油還沒(méi)有燃燒完畢，這部分柴油就會(huì)存留在活塞頂部和發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)，對(duì)積碳的生成產(chǎn)生了更大的作用；

第三，柴油本身燃燒之后的灰分物會(huì)更大，而柴油和汽油同時(shí)燃燒后，這部分柴油的灰分物會(huì)串入到機(jī)油當(dāng)中，嚴(yán)重影響機(jī)油的清潔程度和使用壽命；

第四，柴油在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中是有潤(rùn)缸作用的，也就是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的精密程度要低于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，而柴油要有一種性能保護(hù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的缸壁，而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的缸壁是不需要進(jìn)行這種保護(hù)的，所以當(dāng)具有潤(rùn)缸作用的柴油進(jìn)入到汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，會(huì)在缸壁形成燃燒的灰分物，而這些灰分物的顆粒遠(yuǎn)比汽油燃燒的顆粒要大得多，所以有可能對(duì)缸壁磨損產(chǎn)生一定的影響。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在平時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，使用的機(jī)油粘度也有很大區(qū)別，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通常要使用粘度稍微高一些的機(jī)油，即便是家用車(chē)輕型柴油機(jī)，同樣是三箱機(jī)油要使用更高上限粘度的機(jī)油，才能保護(hù)好柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

總結(jié)

汽油中加入柴油來(lái)解決汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力問(wèn)題，弊端很大利益很小，不建議使用此方法。發(fā)動(dòng)機(jī)力問(wèn)題需要找到根本原因，如果因?yàn)榉e碳過(guò)多導(dǎo)致的動(dòng)力差，可以用PNF技術(shù)的清潔劑來(lái)解決。