今年的吉利過得有些幸福。

根據(jù)吉利2021上半年業(yè)績公告，這個自主頭部品牌共售出63萬臺整車，同比提升19%，收入450億人民幣，同比增長22%。

另外，在應(yīng)對下半年博弈中，第四代帝豪、星越L等高熱度產(chǎn)品也基本鎖定爆款席位，銷量提升顯然可期。

而在眾多產(chǎn)品煥新之后，在SUV領(lǐng)域?qū)儆诮^對功臣的博越家族也沒有被“剩下”，新款早已提上日程，本次成都車展，博越X，這就要來了。

這次沒用家族風(fēng)

不同于已經(jīng)“沃”化吉利星系列車型，博越X采用的是一套全新的設(shè)計風(fēng)格，超大尺寸的黑色格柵是這套設(shè)計的視覺核心，視覺沖擊屬性和產(chǎn)品本身的辨識度上顯然有很大程度的提升。

而在細(xì)節(jié)上，燈組下方在過去經(jīng)常留白的位置也加入了新穎的造型，立體感上更為凸顯，當(dāng)然也可以更輕松地抓住年輕人的眼球。

側(cè)面和尾部相較于現(xiàn)款博越Pro并沒有太多改變，懸浮式車頂、雙色車身以及硬朗屬性更強(qiáng)烈的線條依然在博越X上有所體現(xiàn)。

不同點(diǎn)則是存在于例如隱藏式排氣孔、保險杠多種配色以及多達(dá)12種輪轂造型上，一方面拓寬產(chǎn)品可選空間，另一方面也是從滿足個性化需求上，間接表達(dá)了Z世代年輕人是其主要瞄準(zhǔn)對象。

不變的動力，暗含驚喜

據(jù)悉，定位博越進(jìn)階版本的博越X并沒有在動力系統(tǒng)和基本架構(gòu)上做大刀闊斧的改革。

1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和7速濕式雙離合變速箱還是這臺新款SUV的動力總成，最大功率達(dá)到135kW，峰值扭矩300N·m，驅(qū)動這臺定位緊湊級的SUV車型還是比較簡單輕松的。

不過，考慮到博越Pro另有1.5T版本可選，所以博越X大概率也會有兩種動力系統(tǒng)的上市。相比于1.8T版本，1.5T在經(jīng)濟(jì)性上顯然更有優(yōu)勢。

所謂的驚喜，自然在售價預(yù)估上。

考慮到與博越Pro相同的動力總成，所以有著驚喜顏值的博越X并不會在售價上有大幅度提升，哈弗H6、長安CS75 PLUS都是其最終的競品車型，其價格大概率也會有較大的重合區(qū)間。

對預(yù)算并不是那么充裕的年輕人來說，這臺SUV，顯然值得期待。

博越家族，完成最后一塊拼圖

看似博越在吉利產(chǎn)品線中的地位被星瑞、星越L等車型的光芒掩蓋了不少，但論SUV領(lǐng)域內(nèi)的中流砥柱，博越依然有著最大的話語權(quán)。

今年上半年，博越家族銷量為119751臺，7月份銷量也順利突破了1.4萬臺，其在國內(nèi)市場的用戶基礎(chǔ)絕對處在頭部陣營。

而隨著博越X的加入，博越家族顯然補(bǔ)齊了在年輕運(yùn)動上的最后一塊拼圖，基礎(chǔ)版的博越主打性價比，博越Pro主打高端生活，助力家族銷量提升顯然可期。

其次，博越X采用的這種吸引年輕人眼球的運(yùn)動風(fēng)格，已經(jīng)成為不可逆的趨勢之一，所有品牌，特別是自主陣營，想要獲得市場地位的優(yōu)勢就要拿出優(yōu)秀的方案和真正的實(shí)力。

促進(jìn)市場向上的同時，對消費(fèi)者也更有利。

結(jié)束語：

掐指一算，8月份已經(jīng)逐漸走向尾聲，今年已經(jīng)過去2/3，各家車企在年初既定目標(biāo)完成了多少心里有一桿稱。所以，在接下來的一段時間里，各家車企都會拿出120%的努力去贏得銷量，博越X就可以看做是吉利使出的殺手锏之一。那么接下來的汽車市場，還會有怎樣的驚喜呢？讓我們等待8月底的成都車展到來。