在中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中，2022年中國的汽車出口量達(dá)到了311萬臺，同比增長54.4%，這超越了德國的汽車出口量，小幅落后于日本，以成績證明了中國已經(jīng)是全球第二大汽車出口國。

有意思的是，一些國內(nèi)名不見經(jīng)傳的車型，拿到海外市場銷售，往往也有種越級碾壓的效果。今天，我們就來盤點(diǎn)幾款海外市場表現(xiàn)優(yōu)秀的車型，看看這些車型的真實(shí)實(shí)力到底如何。

東風(fēng)新能源EX1

廠商指導(dǎo)價5.57-7.17萬元

去過歐洲的朋友們，想必都對歐洲滿街的小車印象深刻，而東風(fēng)新能源EX1，實(shí)際上可以視為雷諾e諾的“換標(biāo)車”，并且還衍生出了納米BOX這樣改動稍大的“換殼車”。而在歐洲市場，雷諾e諾同樣還有達(dá)契亞Spring這樣的姊妹車型。

東風(fēng)新能源EX1的軸距僅為2423mm，是標(biāo)準(zhǔn)歐洲小車身材，但后備廂空間能有300L、并支持?jǐn)U展至1107L，實(shí)用性并不差，搭配33kW電機(jī)以及最大331km的CLTC純電續(xù)航里程，并支持快充，日常代步是夠用了。只不過，東風(fēng)新能源EX1的8英寸中控臺多媒體屏幕僅中高配車型才有，整體配置較為單調(diào)。

但也正是配置單調(diào)，其姊妹車型雷諾e諾、達(dá)契亞Spring在歐洲市場的售價僅1萬歐元多點(diǎn)，大多數(shù)消費(fèi)者都能負(fù)擔(dān)得起，也讓其中的達(dá)契亞Spring被買進(jìn)了去年的歐洲純電車型銷量榜前十。

瑞虎3x

廠商指導(dǎo)價4.99-6.99萬元

隨著新能源車型逐漸成為市場的主流，不僅雷諾e諾的姊妹車們在國內(nèi)卷不過中國品牌對手，連價位相當(dāng)?shù)娜鸹?x，也難以在銷量上嶄露頭角。不過，瑞虎3x在南美市場的銷量非常好，奇瑞甚至還在當(dāng)?shù)夭季至私M裝廠。

瑞虎3x屬于小型SUV，2555mm的軸距長度讓后排空間表現(xiàn)尚可，使用的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)搭配5速手動變速箱或CVT無級變速箱，顯然一定程度上考慮了制造成本和可靠性，發(fā)動機(jī)最大馬力僅85kW。

瑞虎3x的內(nèi)飾非常簡潔，以3.5英寸的儀表盤搭配9英寸的多媒體屏幕為基礎(chǔ)，但中高配車型卻依舊有無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動、倒車影像、定速巡航、上坡輔助這些功能，甚至還配備了陡坡緩降，在南美市場是完全夠用了。

哈弗初戀

廠商指導(dǎo)價7.89-11.29萬元

其實(shí)長城汽車在海外的銷量也不錯，在俄羅斯、澳大利亞、南非等市場影響力很強(qiáng)，如旗下性價比很高的哈弗初戀車型，不僅擁有“Jolion”的海外市場命名，甚至還有特別版車型。當(dāng)然，如今的哈弗初戀已經(jīng)從長城官網(wǎng)悄悄下架，不少車型也將運(yùn)往海外市場銷售。

哈弗初戀屬于實(shí)用的緊湊型SUV，空間比小型SUV更實(shí)在，同時，更因?yàn)楣コ鯌偈褂玫氖荊W4G15K發(fā)動機(jī)而不是GW4B15A發(fā)動機(jī)，在拉低生產(chǎn)成本的前提下，1.5T發(fā)動機(jī)的最大輸出也有110kW，且油耗并不算高。

哈弗初戀的配置才是最大的殺手锏，僅中配車型，就能找到可開啟全景天窗、無鑰匙進(jìn)入、陡坡緩降、自動空調(diào)等配置，高配車型的12.3英寸多媒體屏幕還支持面部識別，更搭載了負(fù)離子發(fā)生器。

MG MULAN

廠商指導(dǎo)價12.98-18.68萬元

上汽集團(tuán)每年的新車出口數(shù)量都不少，而名爵品牌，更是有大量的新車出口海外，如名爵ZS去年的出口量就超過了12萬臺，名爵5去年的出口量接近10萬臺，名爵HS的出口量也接近5萬臺。但隨著新能源時代的到來，MG MULAN這樣的車型開始逐漸搶占?xì)W洲市場的關(guān)注度。

MG MULAN定位為深受歐洲市場喜愛的緊湊兩廂跨界車，軸距達(dá)2705mm，車身長度卻僅有4287mm，在歐洲山多路窄的路況下可謂如魚得水。至于動力，MG MULAN的后置單電機(jī)車型有125kW和150kW兩種最大輸出規(guī)格，四驅(qū)車型總功率更達(dá)315kW，官方0-100km/h加速僅3.8秒。而MG MULAN的CLTC純電續(xù)航里程也從425km到520km不等。

MG MULAN的智能化程度很高，雖說中控臺多媒體屏幕為貼合歐洲消費(fèi)者的喜好，尺寸僅10.25英寸，但維納斯智能系統(tǒng)作為了標(biāo)配，搭配360度全景影像、L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，也難怪會被歐洲的不少汽車媒體認(rèn)可。當(dāng)然，如果你想體驗(yàn)純粹的歐洲車型，也不妨考慮MG MULAN。