日前，有媒體報道了三星SDI已經(jīng)開始試生產(chǎn)4080型圓柱形電池，這款電池直徑為40毫米，高度為80毫米。三星計劃從市場上最大的參與者，包括特斯拉和 Lucid Electric，獲得供應(yīng)這種電池的訂單。

據(jù)悉，三星4080電池已進(jìn)入規(guī)格的最終確認(rèn)階段，不久將在馬來西亞和匈牙利的海外工廠投入批量生產(chǎn)。這種電池在性能上并不遜于特斯拉的4680型電池，能量密度顯著提升，且更容易生產(chǎn)。

去年2月，三星SDI和Lucid簽署了一份供應(yīng)協(xié)議，但這份協(xié)議是針對21700型電池，這也是三星目前主要生產(chǎn)的電池類型。預(yù)計由于4080等電池的成功開發(fā)和大規(guī)模生產(chǎn)，未來該公司將能夠在4680電池的生產(chǎn)方面與松下競爭，該電池將在特斯拉電動汽車中使用。

特斯拉此前曾表示，與目前的電池相比，4680電池的能量密度增加了5倍，汽車的續(xù)航能力增加了16%，功率增加了6倍，然而目前4680電池商用時間已被推遲到 2023 年。

三星排名全球第六

根據(jù)目前2021年1-11月的數(shù)據(jù)顯示，三星SDI排名全球第六，總裝機(jī)量7GWh，市場占有率在4.5%。同為韓國電池企業(yè)LG的總裝機(jī)量為27.1GWh，市場占有率在20.5%。中國電池巨頭寧德時代(CATL)保持了其在電動汽車（EV）電池市場的主導(dǎo)地位。

從國內(nèi)數(shù)據(jù)來看，2021年1月-12月全年，國內(nèi)動力電池企業(yè)裝機(jī)量排名前十名的分別是寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航（原中航鋰電）、國軒高科、LG新能源、蜂巢能源、塔菲爾新能源、億緯鋰能、孚能科技、欣旺達(dá)。

具體來看，寧德時代以14.58GWh的裝車量位居第一，占據(jù)12月總裝車量的55.6%。而2021年，寧德時代全年動力電池裝車量80.51GWh，市場占比52.1%；一己之力扛起國內(nèi)動力電池的半邊天。

從數(shù)據(jù)排名可以看到，三星SDI的主要市場并不在國內(nèi)，業(yè)務(wù)主要集中在歐洲，這樣看來三星排名全球第六還是不可忽視的。

如果按照目前特斯拉的銷量預(yù)期來看，一旦成為特斯拉的供應(yīng)商，那么它的整體裝機(jī)量也會又一個躍升。（圖/文/攝：皆電 周建強(qiáng)）